這不但標志著長安汽車全面進軍動力電池賽道，也被譽為成渝汽車產業深化合作的重要成果。

四川省宜賓市委書記方存好、四川省宜賓市委常委、三江新區（臨港經開區）黨工委書記何永宏，長安汽車總裁、黨委副書記、時代長安董事長王俊，寧德時代副董事長、時代長安副董事長李平，時代長安董事、總經理劉暢延等領導、嘉賓、合作伙伴，與現場的媒體共同見證了下線儀式。

時代長安，依托寧德時代的世界領先電池技術，以及長安汽車、深藍汽車的車輛零部件、整車制備全產業鏈技術，三方合資合作打造的時代長安，是一座動力電池超級工廠。得益于寧德時代的產業規模，宜賓的天然綠電資源和極具規模的鋰電產業本地化供應鏈資源，讓時代長安擁有著獨特的綜合成本優勢。
 

未來，標準電芯將在長安汽車旗下多款車型上實現量產搭載。

據了解，位于四川省宜賓市的時代長安動力電池項目，總投資60億元，占地1000余畝。項目采用行業最新一代超級拉線技術，能夠實現超高柔性、快速換型，工廠自動化率達到95%以上。

目前，長安汽車已組建先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

長安還將深耕半固態、固態電池的全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，計劃不晚于2027年前，使電池重量能量密度達到350-500Wh/kg，體積能量密度達到750-1000Wh/L，并在2030年實現全面普及。

同時，長安汽車還將大力度開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計在2035年前，電池能量密度將突破1300-1500Wh/kg，并實現搭載應用。