近來，新能源市場可謂是風頭正勁，先是陸地方舟這一低速電動車企業(yè)“轉(zhuǎn)正”，緊接著大眾江淮之間的合作也有了新的進展，就連一直負面纏身的樂視汽車也公布了即將開始A輪融資的消息，而得到“鐵娘子”董明珠力挺的珠海銀隆也傳出了啟動IPO并將登陸A股市場的消息。
 

 

          據(jù)廣東省證監(jiān)局網(wǎng)站顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司已于今年5月17日在廣東省證監(jiān)局辦理了輔導備案登記，輔導機構(gòu)為招商證券股份有限公司。之后，不少媒體便報道了珠海銀隆即將登陸A股市場的消息。5月22號，珠海銀隆相關(guān)負責人向媒體透露：“目前珠海銀隆還沒有遞交IPO的相關(guān)材料，現(xiàn)在談上市時間還早。”
 

          雖說珠海銀隆方面出面否認了上市的消息，但從其向廣東省證監(jiān)局辦理輔導備案登記的舉動中，不難看出珠海銀隆的上市已經(jīng)被提上了日程，在這其中作為珠海銀隆第二大股東的董明珠則顯得格外扎眼。
 

          去年10月底，格力電器曾召開臨時股東大會，溝通格力130億元收購珠海銀隆電動車業(yè)務的議題，但出人意料的是這一方案并未得到所有股東的支持，最終導致這一合作的流產(chǎn)，由此，董明珠大發(fā)雷霆，珠海銀隆也開始名聲大震。
 

          緊接著在去年12月15日舉辦的中國制造高峰論壇上，董明珠宣布以個人名義與萬達、京東等五家單位共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)，此后的四個月內(nèi)，董明珠又曾兩次增資，最新的股東名單顯示，董明珠個人持股比例達17.46%，位列珠海銀隆的第二大股東，持股比例僅次于廣東銀通投資控股集團有限公司。
 

          憑借董明珠這一“明星人物”的影響，珠海銀隆的也開始步入了快速發(fā)展的時代，數(shù)據(jù)顯示，去年全年珠海銀隆的純電動大巴的銷量超過了6,200輛，其品牌客車已遍布全國40多個城市，市場占有率近8%。
 

 

          銷量上升的同時，珠海銀隆也開始擴建其生產(chǎn)基地。5月3日，珠海銀隆投資25億元在蘭州建立新能源汽車生產(chǎn)基地，主要用于新能源客車以及動力電池的生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠一期項目投資10億元，建設(shè)年產(chǎn)3000輛新能源客車的整車廠，預計2018年5月完工；二期項目投資15億元，建設(shè)配套動力系統(tǒng)電池廠。
 

          與此同時，珠海銀隆還將市場情況在蘭州工廠設(shè)立了建設(shè)純電動商務車、SUV、物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車、郵政車等純電動乘用車和特種車輛專用生產(chǎn)線項目，要經(jīng)過3到5年的時間形成新能源汽車、動力電池、儲能電站全覆蓋的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)及研發(fā)園區(qū)。
 

          除了蘭州工廠破土動工，其在南京產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)項目也提上日程。5月9日，珠海銀隆投資100億元在南京溧水開發(fā)區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目正式開建。據(jù)悉，該項目建成后將形成年產(chǎn)3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬輛啟停電源的生產(chǎn)能力，珠海銀隆的新能源產(chǎn)業(yè)鏈正在向前推進。
 

          從去年進入公眾的視野之后，珠海銀隆便在全國范圍內(nèi)大肆擴建生產(chǎn)基地，截至目前，珠海銀隆已經(jīng)分別在成都、天津、蘭州、南京設(shè)立了產(chǎn)業(yè)園，總投資高達285億元，另有消息顯示其在長沙的基地正在規(guī)劃，另外在安徽合肥 的產(chǎn)能布局也初步敲定了，再加上此前珠海銀隆在廣東珠海、河北石家莊、河北武安等生產(chǎn)基地，珠海銀隆橫跨全國的版圖正在逐步形成。
 

 

          珠海銀隆在業(yè)務板塊快速擴張的同時，其市場估值也正在迅速上升，相關(guān)資料顯示，2015年2月珠海銀隆的整體估值為40億元，到當年12月估值上升為67億元，而到了2016年12月珠海銀隆的市場估值已經(jīng)翻倍至134億元。
 

          隨著珠海銀隆版圖的迅速擴展，其在資本市場的估值也將持續(xù)走高，但其在全國各地大肆興建生產(chǎn)基地的舉動，需要巨額的資金支持，從這一角度看來，上市融資變成了珠海銀隆的有力選擇，這從其辦理輔導備案登記的舉動中也可以初見倪端。

徐進凱 每日汽車