2月22日晚間，曙光股份公告宣布，將持有的大連黃海汽車有限公司(以下簡稱大連黃海)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大連新敏雅智能技術(shù)有限公司(以下簡稱大連新敏雅)，交易總價(jià)為11.8億元。

資料顯示，大連黃海的經(jīng)營范圍為汽車(除小轎車)、汽車底盤及其零部件等開發(fā)制造與銷售。由曙光股份2009年10月投資成立。

而本次交易的收購方大連新敏雅成立于2017年2月10日，背后股東為威馬汽車，持有新敏雅100%股權(quán)。

曙光股份又搞事情 11.8億元轉(zhuǎn)讓大連黃海100%股權(quán)

威馬汽車也屬于我國新能源汽車制造的新進(jìn)入者，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉是我國傳統(tǒng)汽車界的資深人士，曾擔(dān)任沃爾沃中國區(qū)董事長、博格華納中國區(qū)總裁、菲亞特中國區(qū)副總裁、吉利集團(tuán)副總裁等職務(wù)。2015年初，沈暉從沃爾沃中國董事長與吉利集團(tuán)副總裁的位置辭職。此后，其參與創(chuàng)辦威馬汽車，2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時曾表示，威馬汽車已經(jīng)完成10億美元的A輪融資。

截至2016年12月31日，威馬汽車的總資產(chǎn)130,271萬元，凈資產(chǎn)95,476萬元；2016年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0萬元，凈利潤顯示虧損5342萬元。

根據(jù)協(xié)議約定，新敏雅需在協(xié)議生效后12個月內(nèi)支付完畢11.8億元的交易款。

本次交易雙方各有收益。對威馬汽車來說，通過收購整合一家整車制造企業(yè)，是快速進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域最好的方式；而對曙光股份來說，出售經(jīng)營不善的資產(chǎn)，本身就是一種減負(fù)。

大連黃海近年來經(jīng)營情況并不景氣，產(chǎn)品銷量不高，導(dǎo)致經(jīng)營出現(xiàn)了連續(xù)虧損。審計(jì)報(bào)告顯示，大連黃海經(jīng)審計(jì)的資產(chǎn)總額為107,951.41萬元，負(fù)債總額為 46,423.70 萬元，資產(chǎn)凈額為61,527.71萬元。2016 年 1-12 月實(shí)現(xiàn)營 業(yè)收入1,321.40萬元，凈利潤虧損了15,118.26萬元。

資料顯示，曙光股份的主營業(yè)務(wù)為整車、車橋及零部件，擁有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大產(chǎn)品品牌，整車產(chǎn)品方面主要以包括客車(包含新能源客車)、皮卡為主。2016年全年，曙光股份銷售整車16213輛，同比增長5.79%；銷售車橋1006569只，同比增長了33%。其中新能源客車2016年全年銷量僅568輛，同比下滑幅度高達(dá)69.79%。

其實(shí)，這并非曙光股份首次變賣資產(chǎn)。2016年上半年，曙光股份已經(jīng)將公司及子公司丹東黃海原合計(jì)持有的常州黃海汽車有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給常州常高新實(shí)業(yè)投資有限公司，交易總價(jià)43000 萬元。

不過值得一提的是，大股東曙光集團(tuán)正在籌劃出售手中持有的曙光股份的股權(quán)事宜，為此還引發(fā)了一場涉及多方的糾紛。目前，這場糾紛引發(fā)的官司還懸而未決。

事件回顧：1月13日，曙光股份宣布，大股東曙光集團(tuán)擬將公司14.49%股份轉(zhuǎn)讓給華泰汽車，公司實(shí)控人將發(fā)生變更。

2月8日，曙光集團(tuán)因轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)涉嫌“一女二嫁”，收到了上海市高級法院傳票和七里港提交的《民事起訴狀》。引發(fā)了上交所的高度關(guān)注，上交所還為此向曙光股份下發(fā)了問詢函。

不過，在曙光股份2月12日披露的公告中，曙光集團(tuán)稱，與七里港的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》因?yàn)橛幸豁?xiàng)重要事項(xiàng)未達(dá)成一致，協(xié)議并未簽字生效。七里港在《民事起訴狀》中涉嫌偽造或變造股份轉(zhuǎn)讓相關(guān)協(xié)議。

截至目前，這樁公案還沒有最終的定論，曙光股份的控股權(quán)轉(zhuǎn)讓還存在不確定性。