公告顯示，該產業投資基金基金規模不超過20億元，投資范圍包括但不限于：充電樁生產、車用獨立 懸架生產、專用車整車制造、新能源汽車空調壓縮機生產、動力電池生產等企業。
 

         康盛股份表示，本次產業基金的設立符合公司新能源發展戰略，對具有良好增長潛力及戰略價值的優秀標的企業進行投資，為公司進一步打造新能源汽車產業鏈平臺儲備優質整合標的。
 

         事實上，康盛股份已通過收購、參股、合作投資等方式，對新能源汽車核心零部件產業進行了一系列轉型投資，其中涵蓋了電池、電機、電控、空調、整車控制器等 各細分領域，優化了上市公司的收入結構，為進一步外延式擴張奠定了良好的基礎。
 

         據悉，2015年以來，康盛股份積極采用外延并購戰略，收購了成都聯騰、荊州新動力、合肥卡諾等新能源汽車零部件制造業資產。并于去年8月攜手合肥國軒合資2億元設立動力電池合資公司瀘州國軒，負責瀘州高新區30億元動力電池生產基地建設，項目預計總產能10億安時。而今年6月15日，康盛股份還作價14.82億元購買煙臺舒馳95.42%股權、中植一客100%股權，切入新能源汽車整車制造領域。
 

         目前為止，康盛股份已完成“電機、電控、電池、電動空調”等領域的布局，順利打造了“核心零部件--整車設計&制造--租賃--運營維護”一條完整閉環產業鏈。
 

         據高工鋰電初步統計，自2014年以來，除杭州高新外，以攜手專業投資機構設立新能源汽車產業基金的方式跨界而來的上市公司，還包括康得新、三花股份、中金國泰等。
 

         高工產業研究院(GGII)分析認為，實體公司+基金公司的合作模式已成為未來行業整合的一種趨勢，這也成為不少上市公司選擇跨界新能源汽車行業的一種降低風險選擇。