隨著各省市逐步大范圍建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理上的問題逐步暴露出來，對(duì)可視化管理的需求與日俱增。利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可有效加強(qiáng)對(duì)設(shè)施的管理，直觀及時(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)情況，增強(qiáng)了安全保障，是充電站管理的有力工具。
一、應(yīng)用背景
近兩年國家針對(duì)新能源汽車推出了不限購、不限行等一系列扶持政策，使新能源汽車成為了購車者的務(wù)實(shí)之選。在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)下，2016年我國新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）全年銷量超過50萬，同比增長(zhǎng)53%超過美國成為全球第一。但受限于續(xù)航里程，電動(dòng)汽車的普及，離不開配套的充電設(shè)施及相關(guān)服務(wù)。
為服務(wù)好國家電動(dòng)汽車普及工作，解決充電這一制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸問題，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)都在大力投入電動(dòng)汽車充電站等配套市場(chǎng)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí)自國家開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)以來，不少民營(yíng)資本在這一領(lǐng)域進(jìn)行了探索、嘗試，按企業(yè)經(jīng)營(yíng)類型來看，有既賣充電樁又發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+的商家，有類似特斯拉的整車廠商，也有以充電APP為核心的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
隨著各省市逐步大范圍建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理上的問題逐步暴露出來，對(duì)可視化管理的需求與日俱增。利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可有效加強(qiáng)對(duì)設(shè)施的管理，直觀及時(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)情況，增強(qiáng)了安全保障，是充電站管理的有力工具。
二、現(xiàn)狀及需求分析
1、現(xiàn)狀分析
2015年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。伴隨著數(shù)量巨大的充電站建設(shè)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也被同步配套建設(shè)，國家電網(wǎng)建設(shè)較早因此初具規(guī)模。從國網(wǎng)集采招標(biāo)情況來看，各省多采用每站4個(gè)固定攝像機(jī)+1臺(tái)視頻處理單元的聯(lián)網(wǎng)模式。
現(xiàn)階段的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于普通的安防監(jiān)控，無法與充電站的運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合，無法為用戶提供高附加值的功能。在國家電網(wǎng)加快推進(jìn)“云大物移”等新技術(shù)在智能電網(wǎng)和公司經(jīng)營(yíng)管理中創(chuàng)新應(yīng)用的背景下，用戶已不能滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)只用于安防監(jiān)控的應(yīng)用需求。
2、需求分析
在充電站項(xiàng)目的參與過程中，我們和重點(diǎn)省份的用戶進(jìn)行了深入溝通。為了加強(qiáng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)情況的可視化管理、精細(xì)化管理，用戶在安全防范、運(yùn)營(yíng)管理方面提出了建設(shè)需求，希望打造一個(gè)安全、智慧、可靠的可視化智能管理系統(tǒng)，通過監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)全方位、智能化監(jiān)控覆蓋，并能與充電業(yè)務(wù)相融合。具體建設(shè)需求如下：
1）管理可視化
對(duì)進(jìn)入充電站區(qū)域的人員進(jìn)行管控，對(duì)運(yùn)維人員的保養(yǎng)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，有效提高保養(yǎng)的質(zhì)量。對(duì)站內(nèi)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理，確保充電過程的安全可靠，防止充電設(shè)施被人為破壞（包括倒車撞壞充電樁）。
2）運(yùn)營(yíng)智能化
對(duì)于充電車位進(jìn)行管控，系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)入的車輛進(jìn)行識(shí)別，區(qū)別電動(dòng)汽車還是燃油車，如果檢測(cè)到是電動(dòng)汽車，就放行讓其進(jìn)入車位充電。
3）服務(wù)互動(dòng)化
當(dāng)電動(dòng)汽車來充電時(shí)，車位鎖無法自動(dòng)降下，車輛在充電過程出現(xiàn)異常，現(xiàn)場(chǎng)能夠通過呼叫中心，以獲取來自中心的遠(yuǎn)程語音服務(wù)。
三、解決方案
1、建設(shè)思路
海康威視憑借“應(yīng)需而動(dòng)”的解決方案設(shè)計(jì)理念，將為電動(dòng)汽車充電站管理提供可視化智能管理系統(tǒng)，滿足用戶可視化管理、智能化運(yùn)營(yíng)、互動(dòng)化服務(wù)的建設(shè)需求。現(xiàn)場(chǎng)部署了全景鷹眼攝像機(jī)、抓拍機(jī)、紅外熱成像球機(jī)、可視對(duì)講等設(shè)備，通過海康威視專用平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。充電車位上還部署了智能車位鎖，通過視頻比對(duì)能夠自動(dòng)開啟車位鎖。
2、主要功能
1）充電過熱報(bào)警
在電動(dòng)汽車充電的過程中，可能出現(xiàn)過熱情況，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。通過紅外熱成像球機(jī)，能夠采用預(yù)置位巡檢的方式，對(duì)每個(gè)車位的充電情況進(jìn)行監(jiān)管，當(dāng)充電槍的溫度超過設(shè)定閥值時(shí)，系統(tǒng)就能及時(shí)向中心報(bào)警。
2）全站全景展示
本案例中采用了我司的全景鷹眼攝像機(jī)對(duì)充電站進(jìn)行全景展現(xiàn)，全景圖像具備的Smart功能，支持4項(xiàng)行為偵測(cè)，如區(qū)域入侵、越界偵測(cè)等智能偵測(cè)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)多目標(biāo)偵測(cè)報(bào)警，當(dāng)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)入畫面后，全景圖像智能判斷觸發(fā)規(guī)則的第一個(gè)目標(biāo)，并快速聯(lián)動(dòng)特寫鏡頭進(jìn)行放大跟蹤。
3）車位智能管控
安裝在現(xiàn)場(chǎng)的抓拍機(jī)，能夠識(shí)別車輛的車牌信息，比對(duì)通過就能自動(dòng)降下車位鎖，允許電動(dòng)汽車進(jìn)入充電，該功能可有效預(yù)防城區(qū)快充站被燃油車非法占位。同時(shí)，車位鎖還支持車位檢測(cè)功能，檢測(cè)到車位上沒有停車時(shí)，就能自動(dòng)升起預(yù)防燃油車進(jìn)入。
四、未來之路
為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車，實(shí)施差異化交通管理政策，公安部自2016年12月1日起試點(diǎn)啟用新能源汽車專用號(hào)牌，上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳是首批5個(gè)城市。2017年8月13日，公安部又對(duì)外發(fā)布，2018年將在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌。
專用號(hào)牌的全國推廣，為充電站車位智能管理提供了有利條件。與傳統(tǒng)掃碼開啟車位鎖的方式相比，采用車牌識(shí)別的解決方案有以下優(yōu)勢(shì)：車主無需下車，車位鎖就能自動(dòng)降落，帶來了極大的便利，并為遠(yuǎn)程充電預(yù)約提供技術(shù)保障；識(shí)別后的車牌數(shù)據(jù)還能上傳中心，為充電車輛大數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)，為充電站運(yùn)營(yíng)（服務(wù)）商的客戶挖掘提供數(shù)據(jù)支撐。
