同時(shí)，日本制鐵公司還向法院申請(qǐng)了禁制令，要求禁止豐田汽車(chē)制造和銷(xiāo)售涉嫌侵犯其專(zhuān)利的新能源汽車(chē)。

 

對(duì)此，豐田汽車(chē)和寶鋼股份先后作出回復(fù)。據(jù)媒體報(bào)道，豐田表示，這起訴訟非常“令人遺憾”，在鋼鐵制造商簽署供應(yīng)協(xié)議之前，該公司沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何專(zhuān)利侵權(quán)問(wèn)題。豐田汽車(chē)已向?qū)氫摴煞莺藢?shí)其提供的材料是否涉嫌侵犯專(zhuān)利，并得到了不存在侵權(quán)的書(shū)面保證。

 

寶鋼股份10月16日晚間回復(fù)稱(chēng)：一、作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的國(guó)際化公司，寶鋼股份在開(kāi)展國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)業(yè)務(wù)過(guò)程中，遵循合法、誠(chéng)信的基本原則，嚴(yán)格遵守包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)法在內(nèi)的各類(lèi)法律法規(guī)。二、關(guān)于此次知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，我們認(rèn)為，專(zhuān)利認(rèn)定應(yīng)當(dāng)建立在雙方嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的技術(shù)交流和求證基礎(chǔ)上，對(duì)于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。三、寶鋼股份主張，面對(duì)分歧開(kāi)展積極的交流和求證，是對(duì)彼此負(fù)責(zé)的行為，也將對(duì)鋼鐵行業(yè)類(lèi)似問(wèn)題的妥善處理和未來(lái)企業(yè)間的公平競(jìng)爭(zhēng)作出積極表率。在此次爭(zhēng)議事件發(fā)生后，出于嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開(kāi)展進(jìn)一步交流和求證，但對(duì)方一再拒絕，對(duì)此表示遺憾。四、針對(duì)日本制鐵所提出的技術(shù)專(zhuān)利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

 

據(jù)了解，日本制鐵公司聲稱(chēng)遭到侵害的專(zhuān)利，是被稱(chēng)為“無(wú)取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼是新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)可替代的核心材料。

 

無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品可用于制造各類(lèi)發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括新能源汽車(chē)所使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼。在無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品中，新能源汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品性能、規(guī)格要求最高，目前中國(guó)具備供應(yīng)能力的企業(yè)僅3家，完成全車(chē)系認(rèn)證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項(xiàng)鋼鐵（韓國(guó)）、日本制鐵（日本）、JFE鋼鐵株式會(huì)社（日本）具有新能源汽車(chē)電工鋼供給能力。

 

而寶鋼股份近年來(lái)在無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品頻繁發(fā)力。2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車(chē)行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線開(kāi)工。據(jù)寶鋼股份官方微信介紹，寶鋼股份無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目是目前全球唯一完全面向新能源汽車(chē)行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年可為400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)提供高等級(jí)用材，減少碳排放360萬(wàn)噸，相當(dāng)于33萬(wàn)公頃森林的吸收量。寶鋼股份稱(chēng)，該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年3月建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬(wàn)噸，其中高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)噸，位居世界第一。