因為成本較低，磷酸鐵鋰電池越來越受到新能源車企的歡迎。10月27日，戴姆勒集團(tuán)CEO康林松（Ola Kallenius）表示，從2024和2025年開始，集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳的入門級車型將采用成本更低的磷酸鐵鋰電池，具體車型包括EQA和EQB。
近日，特斯拉宣布將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本電動車Model 3和Moderl Y中的動力電池切換到磷酸鐵鋰電池。
不過，特斯拉的電池供應(yīng)商松下卻在近日展示其即將推出的4680圓柱電池時表示，該公司沒有為電動汽車生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰電池的計劃。
松下的電池負(fù)責(zé)人 Kazuo Tadanobu說，松下計劃到2022年3月開始在日本試生產(chǎn)4680電池。他稱該產(chǎn)品是根據(jù)特斯拉的要求量身定制的，并表示松下計劃向特斯拉供應(yīng)該產(chǎn)品，但他拒絕透露其他細(xì)節(jié)。
當(dāng)被問及松下的電動車電池業(yè)務(wù)時，松下新總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示，未來數(shù)年，電動車電池是該公司戰(zhàn)略的核心。雖然韓國和中國都出現(xiàn)了有力的競爭者，但松下仍將致力于改善電池生產(chǎn)技術(shù)，保持自身競爭力。
去年9月22日，特斯拉在電池日上首次發(fā)布了4680圓柱電池。據(jù)介紹，該電池高80毫米、直徑46毫米，和傳統(tǒng)鋰電池相比，能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，且成本降低14%。
10月21日，特斯拉在第三季度財報電話會上表示，4680型電池項目繼續(xù)取得進(jìn)展，正在生產(chǎn)更多電池組用于測試。到目前為止，測試結(jié)果符合預(yù)期，2022年初將交付首批配備4680型電池的汽車。
據(jù)悉，除了今年在日本建立了一條生產(chǎn)4680電池的測試線外，松下還計劃在2022年設(shè)立一家新能源業(yè)務(wù)公司——松下能源公司，來建造4680型電池超級工廠和方形電池超級工廠。
雖然松下表示“4680 電池方面交易將使公司與特斯拉之間的關(guān)系更加牢固”，但特斯拉也在尋找新的供應(yīng)商，LG能源解決方案和三星SDI都已經(jīng)完成了4680電池的樣品開發(fā)。
同時，為了提高電池的產(chǎn)量，特斯拉已在加州弗里蒙特工廠建立試生產(chǎn)線，為首批搭載4680型電池的車型供貨。
而松下之所以無意布局磷酸鐵鋰電池，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或與其希望降低對特斯拉的依賴，進(jìn)行客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)。
對于近期蘋果公司與寧德時代及比亞迪就蘋果公司造車項目中的電池供應(yīng)談判陷入僵局，蘋果公司已考慮與松下合作的傳聞，松下10月25日表示，關(guān)于向美國蘋果公司正在研究開發(fā)的電動汽車供應(yīng)車載電池一事，“不否認(rèn)各種可能性”。
消息的可能性在于：松下在美國有電池工廠，且特斯拉逐漸將汽車電池供給業(yè)務(wù)多元化，讓松下處于邊緣化，曾清空了特斯拉的所有股票。蘋果造車于松下來說是個很好的機(jī)會。
和蘋果和合作沒有得到證實的同時，松下卻迎來了一位新的客戶。
10月27日消息，松下將從2022年起向美國新興純電動汽車企業(yè)Canoo供應(yīng)電池。雙方于10月26日達(dá)成供貨協(xié)議，松下將持續(xù)數(shù)年向Canoo提供特斯拉采用的圓柱形電池。但具體供貨量并未公布。
據(jù)Canoo在美國時間10月25日公布的消息：Canoo將把電池搭載到定于2022年在歐美上市的電動MPV車型“Lifestyle Vehicle”上。
