原材料價(jià)格上漲的影響，在風(fēng)電上市公司三季報(bào)中開(kāi)始顯現(xiàn)。
記者獲悉，10月30日，株洲時(shí)代新材料科技有限公司（下稱“時(shí)代新材”）發(fā)布了第三季度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司受原材料價(jià)格上漲等市場(chǎng)因素影響，收入和毛利率同比均出現(xiàn)大幅下滑。
2021年6-9月，時(shí)代新材實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約31.32億元，較去年同期下滑24.65%；取得凈利潤(rùn)約0.17億元，較去年同期下滑近88%。值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)，公司的扣非凈利潤(rùn)更是由盈轉(zhuǎn)虧，出現(xiàn)了約225萬(wàn)元的虧損，較去年同期相比，公司扣非凈利潤(rùn)的下滑幅度近102%。
受三季報(bào)業(yè)績(jī)虧損的不利影響，11月1日開(kāi)盤后，中材科技股價(jià)旋即下挫，跌幅一度超過(guò)10%觸及跌停。截至11月1日收盤，時(shí)代新材報(bào)收9.15元/股，全天跌幅高達(dá)9.67%，公司市值跌至73.46億元。
從時(shí)代新材公告來(lái)看，原材料價(jià)格持續(xù)上漲是導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)下滑的重要原因。
時(shí)代新材明確表示：報(bào)告期內(nèi)，受原材料價(jià)格上漲及風(fēng)電葉片銷售價(jià)格下降雙重影響，公司風(fēng)電產(chǎn)品毛利率出現(xiàn)大幅下降。同時(shí)，受汽車行業(yè)芯片短缺及原材料價(jià)格上漲的影響，時(shí)代新材汽車零部件業(yè)務(wù)的盈利能力也出現(xiàn)了一定下滑。
記者注意到，風(fēng)電葉片、汽車零部件以及軌道交通零部件產(chǎn)品正是驅(qū)動(dòng)時(shí)代新材業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的“三駕馬車”。如今，兩駕馬車遇阻降速，公司業(yè)績(jī)下滑自然也在情理之中。
從時(shí)代新材披露的季度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，原材料價(jià)格上漲帶給公司業(yè)務(wù)的壓力巨大。
以鋼材采購(gòu)價(jià)為例，時(shí)代新材前三季度鋼材的采購(gòu)價(jià)分別為5595元、6172元及7166元，呈現(xiàn)逐季上漲態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，第二季度與第三季度鋼材采購(gòu)價(jià)的環(huán)比增速分別為10.31和16.10%。與去年同期采購(gòu)價(jià)相比，三季度鋼材上漲13.98%，天然膠與風(fēng)能產(chǎn)品的采購(gòu)價(jià)也增長(zhǎng)了47.52%與84.17%。
伴隨著原材料價(jià)格的攀升，時(shí)代新材旗下業(yè)務(wù)的營(yíng)收及毛利率不同程度地下滑。
以風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)為例，其前三季度分別取得營(yíng)收12.87億元，12.50億元及12.26億元。分季度來(lái)看，公司風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)營(yíng)收逐季下滑。另外，從毛利率看，今年風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)的毛利率下滑明顯，其中第二季度風(fēng)電葉片的毛利率僅為4.25%，較去年同期相比下滑逾10%。
另外，記者注意到，業(yè)績(jī)顯現(xiàn)疲態(tài)的同時(shí)，時(shí)代新材1-9月銷售商品收回的現(xiàn)金也有所減少，加之購(gòu)買商品支付現(xiàn)金增加，時(shí)代新材1-9月合并經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~竟然為負(fù)90029.28萬(wàn)元，較去年同期下滑近165%。
從全球通脹預(yù)期增強(qiáng)影響，短期內(nèi)原材料價(jià)格回落幅度有限，時(shí)代新材各項(xiàng)業(yè)務(wù)仍將承壓。對(duì)時(shí)代新材而言，如何妥善處置原材料漲價(jià)的影響，尋找到成本、利潤(rùn)以及市場(chǎng)間的穩(wěn)固三角，是四季度扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵。
