演講速記
肖華林：各位領(lǐng)導(dǎo)，上午好，我是哈電風(fēng)能的肖華林，很高興此次會議上分享團隊的研發(fā)成果，我的題目是先進一體化仿真技術(shù)如何高效助力深遠海風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展。我今天分享的內(nèi)容分為三部分，首先簡單介紹一下哈電達爾文公司，再介紹一下浮式一體化仿真技術(shù)。達爾文是哈電風(fēng)能在歐洲的研發(fā)中心，2009年成立于荷蘭，是一家海上及陸上風(fēng)機整機設(shè)計公司，走固定和飄浮機組路線并且有獨特的飄浮機組專利，同時達爾文提高機組的質(zhì)量和研發(fā)效率，研發(fā)了仿真工具箱驅(qū)動系統(tǒng)等核心技術(shù)。
這是達爾文的研發(fā)成果與國內(nèi)團隊研發(fā)了海上直驅(qū)HE115-5000，在福建風(fēng)場的另一臺樣機，為了適應(yīng)國內(nèi)和供應(yīng)鏈體系，我國第一個商業(yè)化大型海上風(fēng)場，五兆瓦平臺的實施優(yōu)化，實現(xiàn)了批量福建浙江海域的裝機。目前七兆瓦平臺實施已進入樣機調(diào)試階段。2018年達爾文以十年海上風(fēng)電的積累，先進一體化仿真技術(shù)研究。
在這一部分我簡單介紹一下技術(shù)團隊的一個標準的仿真流程，再分享一下我們的案例。浮式風(fēng)電作為新型的產(chǎn)業(yè)樣機研發(fā)測試階段，目前已經(jīng)開始十兆瓦以上的浮式機組，哈電達爾文的研發(fā)工作也在同步的進行已進入批量裝機階段，我是海上風(fēng)電項目采樣的機組。
浙江嘉興風(fēng)場HE148-4000的單樁基礎(chǔ)，對一體化平臺的建模，模型動態(tài)與機組表現(xiàn)一致，此外也經(jīng)歷了單樁一體化模型。下圖為對應(yīng)一體化模型，2019年12月份進行了研發(fā)合作，主要建模和控制設(shè)計和仿真計算，基礎(chǔ)來自于法國Eolink的項目，達爾文五千機組的設(shè)計，計劃在2023年在法國按照樣機五兆瓦半潛式平臺，圖4、5半潛式基礎(chǔ)。
主機廠基礎(chǔ)設(shè)計單位在浮式設(shè)計中的工作，同時清楚了解到仿真技術(shù)重要地位，這個是設(shè)計的基礎(chǔ)以及形成閉環(huán)的核心內(nèi)容，仿真設(shè)計是一個反復(fù)得到的過程，我們需要根據(jù)仿真結(jié)構(gòu)不斷地優(yōu)化參數(shù)和控制器直到滿足設(shè)計要求為止，為了提高效率和可靠性縮短周期，我們開發(fā)相應(yīng)的工具箱形成了成套的仿真技術(shù)。
下面我將分享一下達爾文在浮式平臺研究中課題的三個案例，這項案例自主研發(fā)仿真器，第一個偏航角，第二個負阻尼風(fēng)險，第三個主動水壓載系統(tǒng)。
載荷影響因素區(qū)分國內(nèi)外和結(jié)構(gòu)相關(guān)，列舉四種結(jié)構(gòu)形式的類型，這個PPT少了一個偏航角的案例，介紹兩個案例。第一個負阻尼風(fēng)險，考慮控制速率影響與單阻尼蘇尼特性，這個相應(yīng)的風(fēng)險尤其比較大。我們團隊對這三個結(jié)構(gòu)形式的飄浮做了一個對比研究，堵塞顯示了單兆瓦額度的兩種。上面的動作相對較慢，下面的速度相對較快，導(dǎo)致了負阻尼相應(yīng)裝機比較嚴重。
需要仔細調(diào)試控制器的邊角系統(tǒng)下降，某種的負阻尼效應(yīng)。這個是一個水壓載系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)半顯示屏的，通過主動控制飄浮平臺，得到平衡。具體的水量可以再基于平臺的實際和其他運行速度得到控制。
PPT展示的半潛式平臺的一個基礎(chǔ)，保證這個系統(tǒng)在偏航，系統(tǒng)大概是七度，總的出水量大概為525.2立方。
簡單介紹一下達爾文的專利，達爾文漂浮按照兩臺風(fēng)機的專利授權(quán)，不需要偏航系統(tǒng)，一個單體系泊系統(tǒng)進行偏航，根據(jù)波浪、流速以及發(fā)電量選取一個合適的方向，飄浮向岸上的軸承，通過系泊繩固定在海上，可以配備水下器方向與業(yè)內(nèi)相反側(cè)開機，可以配備水壓載系統(tǒng)控制平臺的角，這種飄浮平臺首先節(jié)約成本。其次相應(yīng)的影響看可以更有效提高風(fēng)機的可壓面積，這個專利在中國美國、日本、德國、法國和西班牙有專利許可的一個事宜。
這一頁PPT展示的是技術(shù)團隊分配與西班牙和法國公司的飄浮合作項目。合作內(nèi)容集中在一是環(huán)境分析，包括風(fēng)況、海長等，第二個基于軟件詳細的一體化建模風(fēng)機飄浮技術(shù)以及系泊系統(tǒng)，第三個仿真結(jié)果模型頻率的校對，第四點要與浮式機組設(shè)計和優(yōu)化，第五點基于樣機條件的工況仿真計算，這是我們兩個項目的介紹。
下面簡單介紹基于自主研發(fā)的仿真器可以最大程度理解系統(tǒng)在不同環(huán)境下的動態(tài)特性，可以提高仿真可靠性，基于自動化一體化流程，從而降低項目的研發(fā)周期，可以更好助力深遠海的發(fā)展，我的分享到此結(jié)束，謝謝大家！
