亞歷山大·佩拉 表示，如今全球氫氣產(chǎn)量約為8000萬噸，可大部分都來自化石燃料，EDF的目標(biāo)是生產(chǎn)100%的低碳氫，并將其用于最難脫碳的工業(yè)和交通領(lǐng)域。布局氫能領(lǐng)域，EDF并非心血來潮，其在卡爾斯魯厄的EIFER研究中心積極研發(fā)氫氣領(lǐng)域已超過15年。2015年，EDF制定2030年戰(zhàn)略目標(biāo)時，就將核電、可再生能源和城市能源服務(wù)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域確定為戰(zhàn)略主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

為了擴張公司的氫能版圖，2018年6月，EDF投資1600萬歐元收購氫氣生產(chǎn)、儲存和配送設(shè)備供應(yīng)商McPhy21.7％的股份；2019年，法電成立了氫能業(yè)務(wù)的子公司Hynamics，發(fā)展零碳化制氫業(yè)務(wù)。

目前EDF在歐洲主要有3個較大的氫能項目。第一個德國西海岸100（Westküste 100）項目，于2020年8月獲批得德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部資金援助，由EDF牽頭建設(shè)并運行，該項目最終目標(biāo)是到2030年建成700MW的電解制氫能力。

第二個是今年啟動的英國Teesside綠氫項目，EDF已參與投資、建設(shè)和運營Teesside海上風(fēng)電場，并計劃在Redcar附近建造的新光伏發(fā)電場，為其氫電解槽提供動力，進而提供綠氫。

第三個項目在法國歐塞爾市 (Auxerre)，EDF開發(fā)建設(shè)了現(xiàn)場電解制氫加氫站，首期裝機容量1MW，每天可現(xiàn)場電解生產(chǎn)低碳氫氣400kg，供應(yīng)5輛配備氫燃料電池的公交車，每年可減少CO2 排放2200噸。到2025年，該項目計劃逐步將電解能力提升至3MW，向更多氫動力巴士、輕型商務(wù)車、市政車輛等交通運輸工具提供清潔氫能。

EDF成立于1946年，由法國境內(nèi)1700余家小型電力生產(chǎn)商和輸配電商合并而成，公司業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)電、輸電、配電、能源供應(yīng)和貿(mào)易、能源服務(wù)。2021年，EDF實現(xiàn)營業(yè)額844.6億歐元。從上世紀(jì)80年代開始，EDF就在國內(nèi)在開展水電和火力發(fā)電廠相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已是中國發(fā)電市場最大的外國投資者之一，曾擔(dān)任中國第一座核電站項目——大亞灣核電站——的工程技術(shù)負責(zé)人；參與了臺山兩座EPR核反應(yīng)堆（1750 MW）的建設(shè)和運營等。