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“未來汽車”臨近:電動化和智能化融合進入深水區

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汽車整個生態還是遵循非常基本的原則,就是共生共存形成一個比較良性的循環。  ...

關鍵詞:新能源 充電樁
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從“制造”到“智造”:北汽董事長徐和誼的幾點思考

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北汽集團董事長徐和誼是北京科技大學鐵78級學生,在2017東凌經管學院年度論壇演講...

關鍵詞:北汽董事長徐和誼 新能源
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低速電動車企終于獲牌照,陸地方舟扎痛了誰的心?

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5月18日,從國家發展和改革委員會官方網站獲悉,廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公...

關鍵詞:低速電動車 陸地方舟 充電樁
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方建華:新能源汽車補貼審核趨嚴,補貼后置影響財政資金作用發揮

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5月17日,工信部對2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況進行了公示(下...

關鍵詞:
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歐輝王雷:氫燃料電池客車系統集成與關鍵技術開發

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 2017年5月16日-18日,由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)主辦,中汽中心...

關鍵詞:新能源客車 氫燃料電池 充電樁
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李飛強:電動客車安全性能關鍵技術開發及法規的測試評價

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2017年5月16日-18日,由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)主辦,中汽中心汽...

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2016年新能源車補貼審核超預期嚴格

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5月17日,工信部對2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況進行了公示,20...

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珠海銀隆敖建華:新能源車技術是汽車產業發展突破口所在

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5月15日-16日,2017中國汽車論壇在上海舉行,論壇現場,珠海銀隆新能源股份有限公...

關鍵詞:
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珠海銀隆董事長魏銀倉關于新能源車市場和政策的冷思考

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燃料電池雖能量密度高,但最大缺點是功率密度低,所以應同長壽命、高安全的鈦酸鋰...

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陸皓:3.0時代,新能源汽車產業需具備"三力"

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5月15日,2017中國汽車論壇在上海開幕。新能源汽車在未來五至十年將以非常快的速度...

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陳忠強:充電是制約電動汽車發展的最大瓶頸

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5月15日-16日,2017中國汽車論壇在上海舉行。 論壇現場,青島特來電新能...

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王一鳴;比亞迪動力電池比整個比亞迪還值錢?為什么?

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剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪,開始調整經營戰略了。近日有消息傳出...

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董揚:中國汽車產量很可能達到每年5000萬輛規模

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今日,2017中國汽車論壇在上海開幕。中國汽車工業協會常務副會長董揚在預測中國汽...

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起底氫燃料電池:資本狂潮止于此 壁壘何其高?

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電動汽車的復蘇,與資本狂潮的推動不無關系。前有特斯拉的背書,后有政策補貼的扶...

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清華大學歐陽明高:解決動力電池熱失控需要三板斧

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5月6日~7日,由清華大學主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術研討會在北京召開。...

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互聯網造車雛形初現 一場野蠻人的瘋狂圍堵

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中國已經開展一場持久專注、經費充足的運動,要贏得新能源主宰地位之戰戰斗的目標...

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珠海銀隆魏銀倉: 警惕儲能市場“劣幣驅逐良幣”效應

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近年來,在新能源政策支持力度不斷加大的趨勢下,我國儲能項目裝機規模快速增加、...

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交通運輸部公路院汪林:自動駕駛發展與測試需求

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最早的自動駕駛技術要追溯到1925年,美國研發了基于無線電遙控技術的無人駕駛車。...

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王一鳴:比亞迪動力電池比整個比亞迪還值錢?為什么?

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比亞迪副總裁:未來十年中國需要保持對新能源車補貼

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巴菲特合伙人芒格并沒有給我們任何商業或者經營上的建議,但每次都鼓勵我們努力發...

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