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福州海事局助力長樂外海風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)

發(fā)布日期:2021-12-02  作者:中國風(fēng)光儲網(wǎng)--新聞中心

核心提示:福州海事局助力長樂外海風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)
 長樂外海海上風(fēng)電場是福建首個深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項(xiàng)目,同時也是海洋強(qiáng)省和海上福州重點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模大,水文環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。

現(xiàn)在小編帶你了解長樂外海海上風(fēng)電場有哪些不同之處。

長樂外海風(fēng)電場水深超過40m、離岸距離超過40公里,是國內(nèi)首個“雙四十”海上風(fēng)電場。

福建首個深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電場

長樂外海風(fēng)電位于臺灣海峽西側(cè),具有全國最大潮差(高達(dá)6.91m、海洋水動力作用強(qiáng)(最大海流超160cm/s)、國內(nèi)設(shè)計(jì)波長最長(180m-240m)等特點(diǎn)。

國內(nèi)海洋水文環(huán)境最為惡劣

長樂外海風(fēng)電是國內(nèi)單機(jī)容量最大的風(fēng)電場之一,采用單機(jī)容量為8MW和10MW風(fēng)力風(fēng)電機(jī)組,其配套建設(shè)的升壓站也是國內(nèi)容量最大的海上升壓站。

國內(nèi)首艘在外海使用“浮態(tài)安裝”工藝的起重船

長樂外海風(fēng)電使用的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)是國內(nèi)同期順利出運(yùn)的單體高度最高、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ),由港區(qū)至場區(qū)航程長達(dá)30海里。

國內(nèi)首批大規(guī)模采用吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)

長樂外海風(fēng)電共有兩家建設(shè)單位、四家施工單位、上百艘施工船舶、近千名海上作業(yè)人員同時參建,使用到的大型船舶機(jī)械和施工規(guī)模為福州海上工程前所未見。

風(fēng)電起重船吊重能力位居世界第一

  • 嚴(yán)管+厚愛

福州海事部門聚焦海上風(fēng)電建設(shè)正處于搶裝攻堅(jiān)階段的難點(diǎn)問題,主動發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢,為長樂外海海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)提供全方位、全程式的服務(wù),有力保障風(fēng)電項(xiàng)目順利建設(shè)。

長樂外海風(fēng)電場區(qū)現(xiàn)場巡航

聚力五項(xiàng)監(jiān)管措施:

一是嚴(yán)把關(guān)。嚴(yán)格水工許可審批,堅(jiān)決禁止不適航、船員不適任、航區(qū)等級不符合的船舶參與海上風(fēng)電施工。

二是抓現(xiàn)場。將風(fēng)電場施工水域列入重點(diǎn)網(wǎng)格區(qū)域進(jìn)行監(jiān)管,結(jié)合現(xiàn)場檢查和遠(yuǎn)程執(zhí)法等方式覆蓋檢查要求。

三是穩(wěn)協(xié)調(diào)。積極協(xié)調(diào)兩家項(xiàng)目業(yè)主、四家施工單位、近百艘施工船舶建立施工溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,降低交叉施工影響。

四是重溝通。多次走訪風(fēng)電企業(yè)和施工項(xiàng)目部,針對不同階段施工特點(diǎn)及時提出管理要求,幫助消除風(fēng)電“搶裝潮”的不利施工影響。

五是突預(yù)警。督促企業(yè)細(xì)化完善施工船舶防臺抗風(fēng)和人員應(yīng)急撤離預(yù)案,推動建立施工單位聯(lián)合互救應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。

風(fēng)電施工船舶專項(xiàng)檢查

暢通五項(xiàng)服務(wù)舉措:

一是建立水上交通安全協(xié)調(diào)平臺。為風(fēng)電項(xiàng)目指定“一對一”服務(wù)專員,提供海事直聯(lián)直通渠道,為海上船舶拖帶、大型設(shè)備出運(yùn)、施工交通管制提供順暢便利的協(xié)調(diào)機(jī)制。

二是建立定期安全聯(lián)系會議平臺。完善海事、業(yè)主、施工、監(jiān)理、警戒、運(yùn)維等多方參與的月度安全聯(lián)席會議機(jī)制,聽取項(xiàng)目施工困難和需海事支持事項(xiàng)。

長樂風(fēng)電月度安全聯(lián)席會議

三是建立海上安全宣傳教育平臺。深入風(fēng)電企業(yè)開展安全教育專題培訓(xùn),指出當(dāng)前面臨的各類海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患,提升海上風(fēng)電從業(yè)人員總體素質(zhì)和安全意識。

組織風(fēng)電涉海人員基本安全培訓(xùn)班

四是建立惡劣氣象海況預(yù)警平臺。做好極端惡劣天氣預(yù)警提醒,結(jié)合施工船舶抗風(fēng)能力特點(diǎn)制定合理的防臺工作方案,根據(jù)企業(yè)需求劃定合適的船舶臨時避風(fēng)水域。

五是暢通海事政務(wù)便捷服務(wù)通道。及時為企業(yè)在水上施工、拖帶作業(yè)等許可實(shí)施容缺審批機(jī)制,做好內(nèi)部銜接工作,提升辦理效率,實(shí)現(xiàn)“零待時”服務(wù)承諾。

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福州海事部門大力支持風(fēng)電清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將服務(wù)海上風(fēng)電建設(shè)納入“我為群眾辦實(shí)事”項(xiàng)目清單,充分發(fā)揮了海事水上服務(wù)和保障優(yōu)勢,幫助企業(yè)風(fēng)電解決建設(shè)難題,助力我國“3060”雙碳目標(biāo)建設(shè),讓“風(fēng)電場”變成經(jīng)濟(jì)“動力場”、環(huán)境“生態(tài)場”。

來源:福州海事


 
關(guān)鍵詞: 風(fēng)能 風(fēng)電
 
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