昨天蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)車(chē) ES8 終于亮相了。我非常失望地發(fā)現(xiàn),整個(gè)新聞發(fā)布會(huì)都沒(méi)說(shuō)啥具體的東西。唯一樂(lè)觀的是,這車(chē)長(zhǎng)得就像能量產(chǎn)的。





來(lái)看下官方描述:
蔚來(lái)最新量產(chǎn)車(chē)命名為 “ES8” 。ES8 是一款高性能 7 座純電動(dòng) SUV ,座椅采用 2+3+2 布局,車(chē)長(zhǎng)超過(guò) 5 米,軸距超過(guò) 3 米。ES8 由全鋁合金車(chē)身和底盤(pán)打造,全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛,搭載前后雙電機(jī),采用四輪驅(qū)動(dòng)。外觀采用 X-Bar 前臉和“心跳曲線(xiàn)” LED 尾燈等蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。ES8 支持換電模式,將為用戶(hù)帶來(lái)超越燃油車(chē)加油的能量獲取體驗(yàn)。目前,ES8 的生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢,量產(chǎn)準(zhǔn)備工作有條不紊,計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布,明年正式開(kāi)始交付。
整個(gè)來(lái)說(shuō),除了知道這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)什么樣,空間大,純電驅(qū)動(dòng)之外,沒(méi)了。
真是讓我等卯著勁兒要好好寫(xiě)一下最有希望的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的臺(tái)前幕后零零種種的小編們……方臉懵逼。



△ 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖
外觀是中規(guī)中矩,車(chē)身線(xiàn)條穩(wěn)健利落,黑色車(chē)頂和車(chē)窗黑色裝飾條為整體的厚重感帶來(lái)一些科技感,尾燈還比較炫酷的。
別的,沒(méi)了。
我最關(guān)心的問(wèn)題一個(gè)也得不到解答啊,我不甘心!
于是我派出了我的老板去各方打探。
功夫不負(fù)苦心人,我關(guān)心的問(wèn)題都在這。
換電:新的商業(yè)模式


△ ES8 車(chē)身及底盤(pán)展示
蔚來(lái)說(shuō),ES8 采用高效液冷可換電池。

昨天老板讓我關(guān)注換電的 point 時(shí)我還不以為然的列舉了以下原因證明蔚來(lái)?yè)Q電不可能:
1、設(shè)想一下,換電站誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)?需要有大量電池囤積好,并且對(duì)于換下來(lái)的電池進(jìn)行維修保養(yǎng)管理。那么電池到底屬于誰(shuí)?
2、如果電池價(jià)格被計(jì)算在車(chē)價(jià)中,也就是,消費(fèi)者買(mǎi)單了,你會(huì)愿意把你的電池交給運(yùn)營(yíng)商管理嗎?顯然不可能啊……那么難道讓消費(fèi)者自己在換電池嗎?那你除了買(mǎi)車(chē)位,估計(jì)還要買(mǎi)個(gè)車(chē)庫(kù)放電池組……還要買(mǎi)個(gè)叉車(chē)把搬運(yùn)電池……(有什么更好的腦洞大開(kāi)的方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題嗎?)
3、如果消費(fèi)者不買(mǎi)單,蔚來(lái)跟電池廠(chǎng)合作或者跟換電運(yùn)營(yíng)商合作,不管誰(shuí)為電池買(mǎi)單,都得付出很大一筆錢(qián),而盈利性又很難保障。目前搞換電的主要是出租車(chē)和大巴這些商用形式。
后來(lái)老板又跑去采訪(fǎng)了一下蔚來(lái)的人。
然后跑來(lái)告訴我,換還是可以換的。不過(guò)不是自己換哦,是一種全新的形式。類(lèi)似的車(chē)管家?guī)湍惆衍?chē)開(kāi)走,然后換好開(kāi)來(lái)給你,首先考慮在一二線(xiàn)城市推廣,并且, ES8 的電池采用只租不賣(mài)的方式銷(xiāo)售。雖然現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)這是為了降低售價(jià),但是這也顯然有換電的意圖在內(nèi)。看來(lái),可換電方案是沒(méi)跑了。
我一下又方了。
大小腦都高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),我的思考結(jié)果如下:
第一,這個(gè)車(chē)管家是個(gè)什么樣的人?如果是任何第三方的人那我肯定不會(huì)把我高貴而牛逼的車(chē)給到你手上讓你去換電的,我還不在車(chē)上。那蔚來(lái)得怎么處理這個(gè)售后服務(wù)系統(tǒng)?不過(guò)蔚來(lái)李斌在媒體訪(fǎng)談時(shí)形容蔚來(lái)和特斯拉的區(qū)別,說(shuō)特斯拉是互聯(lián)網(wǎng),蔚來(lái)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。意思就是,會(huì)更多在體驗(yàn)上下功夫。所以是會(huì)有一個(gè)極其牛逼的換電服務(wù)團(tuán)隊(duì)?
第二,就算車(chē)管家的人有,但是換電在哪進(jìn)行?蔚來(lái)自己建店?現(xiàn)在蔚來(lái)在 9 個(gè)城市正在建設(shè)直營(yíng)店,也計(jì)劃在一線(xiàn)城市建設(shè)體驗(yàn)店。這些都可能是蔚來(lái)的換電基地。可是……還是很不夠啊。要么就是跟換電運(yùn)營(yíng)商合作。好辛苦啊,又要管直營(yíng)店體驗(yàn)店又要管換電站……
第三,這種模式顯然是很不自由的。車(chē)管家需要預(yù)約,不能隨時(shí)自由去換電……那我換電期間我怎么出行……
感覺(jué)問(wèn)題太多了。真想問(wèn)一句,蔚來(lái)你真的準(zhǔn)備好了嗎?
百思不得其解之際我突然想起來(lái)蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰在一次活動(dòng)力提到過(guò),蔚來(lái)會(huì)考慮在汽車(chē)保養(yǎng)維修期間為客戶(hù)提供代步車(chē)。
那換電的時(shí)候也可以提供代步車(chē)吧。
我感覺(jué)我知道了什么……這就是蔚來(lái)所謂的商業(yè)機(jī)密嗎?
關(guān)于電池,續(xù)航和補(bǔ)貼
據(jù)可靠消息,ES8 電池由國(guó)內(nèi)品牌生產(chǎn),容量為 70 KW ,續(xù)航大概 300 公里。
這也意味著購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼是妥妥的了。想買(mǎi)的朋友們可以開(kāi)心笑一下。
根據(jù)今年的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼,ES8 估計(jì)能拿到最高檔補(bǔ)貼國(guó)補(bǔ) 4.4 萬(wàn),按地方不超過(guò)估價(jià) 50% 的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,地方補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)。也就是說(shuō),這車(chē)可以拿到 6.6 萬(wàn)左右的補(bǔ)貼呢。結(jié)合蔚來(lái)說(shuō)這車(chē)的價(jià)格大概 Model X 一半兒,還說(shuō)過(guò)不過(guò)到 40 萬(wàn)這樣的話(huà),我覺(jué)得 30 萬(wàn)左右吧,扣除補(bǔ)貼的話(huà),25 萬(wàn)左右,大家自行感受下。

△ 國(guó)內(nèi)第一臺(tái)獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的全鋁車(chē)身

△ ES8 的電機(jī),銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)
關(guān)于量產(chǎn):年內(nèi)上市,明年一季度交付
量產(chǎn)是互聯(lián)網(wǎng)背景的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商最大的痛點(diǎn)。
有錢(qián),有人,就有概念車(chē)。但量產(chǎn)車(chē),是一個(gè)極其復(fù)雜的龐大工程,量產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)一開(kāi),流水線(xiàn)上走的是部品配件更是錢(qián)。產(chǎn)品品質(zhì)如何?供應(yīng)商靠譜嗎?銷(xiāo)售渠道建好了嗎?太復(fù)雜了。開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。而對(duì)于一早就選定了江淮代工,以及長(zhǎng)安合資的蔚來(lái)來(lái)說(shuō),量產(chǎn)更是所有人都忍不住要擔(dān)心的地方。
李斌在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示,這車(chē)應(yīng)該由江淮生產(chǎn)。年底上市,明年一季度交付。目標(biāo)是二胎家庭(比如他這種)。
去年江淮正好建設(shè)了一條全鋁生產(chǎn)線(xiàn),產(chǎn)量為 10 萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)當(dāng)時(shí),也有人猜測(cè)是為了生產(chǎn)與大眾合資品牌車(chē)型而準(zhǔn)備的生產(chǎn)線(xiàn)。
其他有關(guān)量產(chǎn)進(jìn)度的信息:
“我們?cè)谀暇┙⒘艘粭l全球最貴的試制生產(chǎn)線(xiàn),匯集了全球最好的技師,用一年的時(shí)間來(lái)磨合生產(chǎn)。試制生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)型,會(huì)進(jìn)行全方面的測(cè)試。”“大家今天見(jiàn)到的這款 ES8 現(xiàn)在已經(jīng)在全球進(jìn)行了 20 萬(wàn)公里的實(shí)路測(cè)試,包括澳洲高溫測(cè)試,牙克石 - 31 度高寒測(cè)試等。之后還會(huì)做各種臺(tái)架測(cè)試,高環(huán)測(cè)試等。”“ ES8 全車(chē) 71% 使用的是全球知名的零部件供應(yīng)商,29% 是國(guó)內(nèi)頂尖的供應(yīng)商。”
南京這條生產(chǎn)線(xiàn),在 2016 投資之初,官方口徑是高性能電機(jī)研發(fā)基地。看起來(lái),現(xiàn)在已經(jīng)成為蔚來(lái)的車(chē)輛試制基地了。李斌表示,在南京工廠(chǎng),蔚來(lái)的技術(shù)人員會(huì)與江淮的工作人員一起進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)半年的溝通磨合。
關(guān)于渠道
綜合看下來(lái),量產(chǎn)這事兒還是挺靠譜的。工廠(chǎng)有了,技術(shù)有了,供應(yīng)商也有了,剩下渠道。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng),蔚來(lái)沒(méi)有專(zhuān)營(yíng)店,只有直營(yíng)店和體驗(yàn)店,以及網(wǎng)上訂購(gòu)。
售后方面,將采取自建+合作的形式,由于全鋁車(chē)身,所以將跟捷豹等品牌的售后 4S 店開(kāi)展合作。
聽(tīng)到這里,我覺(jué)得蔚來(lái)這事越來(lái)越靠譜了。去年聽(tīng)他們說(shuō)什么全新的服務(wù)形式啊,全新的客戶(hù)體驗(yàn)啊,我都覺(jué)得是 PR 的陳詞濫調(diào)。但是看到這里,蔚來(lái)不僅在技術(shù)層面開(kāi)始突破,在銷(xiāo)售渠道方面也開(kāi)始變革并付諸實(shí)施。
前些時(shí)我們討論過(guò)汽車(chē)零售。
一個(gè)核心問(wèn)題就是,未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù),到底是什么樣的?
我覺(jué)得,未來(lái)的汽車(chē)零售一定是汽車(chē)超市 + NS 店的混搭模式。
4S 店現(xiàn)有的專(zhuān)營(yíng)店系統(tǒng)不會(huì)崩塌,而是成為汽車(chē)超市,銷(xiāo)售多品牌汽車(chē)并提供體驗(yàn)和服務(wù)等,另外還會(huì)有很多的 3S/2S 店出現(xiàn),提供各類(lèi)汽車(chē)快修保養(yǎng)服務(wù),當(dāng)然也可能是充換電服務(wù)。消費(fèi)者可以在一個(gè)店試駕多品牌車(chē)型,而一個(gè)專(zhuān)營(yíng)店也可以選擇為多品牌提供售后服務(wù)。另外主機(jī)廠(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)零售將有更多自由。
這個(gè)話(huà)題很大,我們以后再說(shuō)。但是蔚來(lái)目前的計(jì)劃,即直營(yíng)+自建售后+合作,突破了傳統(tǒng)的專(zhuān)營(yíng)店壟斷,已經(jīng)有些接近這種未來(lái)模式。
這一點(diǎn)上,我感覺(jué),蔚來(lái)超過(guò)了特斯拉,蔚來(lái)真的是未來(lái)!

△ 李斌和 ES8(發(fā)一張李斌男神的皂片)
最后是標(biāo)榜未來(lái)科技的電動(dòng)汽車(chē)都必須談的幾點(diǎn):
性能,百公里加速 5 秒以?xún)?nèi);
自動(dòng)駕駛,L2-L3 級(jí)別,挖了特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),具體信息無(wú)。

△ 蔚來(lái)劇場(chǎng)
上圖是以后會(huì)出現(xiàn)在蔚來(lái)體驗(yàn)店的蔚來(lái)劇場(chǎng),會(huì)計(jì)劃邀請(qǐng)名人在劇場(chǎng)演講。
看看蔚來(lái)強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)投資團(tuán)隊(duì),你也可以想象如果搞幾場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)大咖沙龍?jiān)撚卸嗷鸨?/div>
蔚來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)手腕,可見(jiàn)一斑。
我關(guān)心的差不多就這些了。
一句話(huà)總結(jié):蔚來(lái)挺靠譜的。
作者:42號(hào)車(chē)庫(kù)
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