從今年1月9日開始，南京交管部門就對“老年代步車”開展摸底登記工作，并告知駕駛人該車不得上路行駛。3月1日起，在全市范圍內集中開展“老年代步車”集中專項整治行動。昨天是整治首日，全市共查扣違規上路“老年代步車”10輛。查處過程中，現代快報記者發現，由于前期摸底告知宣傳工作比較充分，當天違規上路的“老年代步車”明顯少了不少。
3月1日上午10點，在北京東路安仁街路口，現代快報記者遠遠就看到一輛三輪“老年代步車”駛來，車上載了大包小包的物品，南京交警一大隊民警當即將其攔下。據駕車老人介紹，自己準備搬家，騎這個車有段時間了。
民警告知老人，這樣的車不在國家規定的車輛上牌目錄范圍內，因此不能上牌更不能上路行駛。加上其車身相對較窄，安全性能不穩定，在車速快、轉彎急的情況下，往往會側翻。
面對民警的解釋，老人表示理解。隨后，這輛“老年代步車”因無牌上路被依法查扣，交管部門將對車輛進行鑒定，而老人需要提供相應的購車憑證，并前往一大隊交通科接受處理。考慮到老人年紀大了，隨車物品無法托運，民警便用警車幫老人搬家。
11點左右，龍蟠中路長樂路路口，南京交警三大隊民警攔下一輛“老年代步車”。駕車男子姓王，帶著82歲的老母親去醫院做透析，由于老人每隔一天要做一次透析，幾乎全靠兒子駕駛這輛車前往。考慮到老人年紀大了，民警用警車送其回家。當天上午，南京交警九大隊查扣兩輛“老年代步車”。
記者了解到，整治首日全市共查扣違規上路“老年代步車”10輛。從當天查處的情況來看，目前“老年代步車”出現在道路上的頻率明顯下降，可以看出前期宣傳取得初步成效。此外，如果市民發現還有電動車上牌銷售網點在銷售此類“老年代步車”的，歡迎向交管部門進行舉報。
“老年代步車”違規上路被查扣后怎么處罰？記者了解到，除了需要車主攜帶相關購車手續外，交管部門還將對車輛依法進行鑒定，并根據鑒定結果對駕駛人依法予以處罰。
被扣留的“老年代步車”即違規低速電動車，公安交管部門將依據相關規定對車輛屬性(機動車或非機動車)進行界定。如果鑒定結果為機動車，對于駕駛人未取得機動車駕駛證駕駛車輛的，依據相關法規罰款200元可以并處15日以下拘留；對已取得機動車駕駛證的，將按照駕駛未經登記或者無臨時通行牌證的機動車上道路行駛的，罰款200元記12分。
快報曾報道過一起“老年代步車”闖紅燈引發的事故。2016年5月中旬的一天，一輛“老年代步車”在仙林學津路由北向南逆向行駛后闖紅燈，與一輛正常行駛的車輛相撞，“老年代步車”內一位八旬老人被撞飛，送醫搶救不治身亡。在事故處理中，司法部門依法對“老年代步車”進行鑒定，并認定為機動車。
“根據國家規定，凡是具備驅動裝置的都應該屬于機動車，對電動車有專門的標準。目前市場上無論是三輪還是四輪的‘老年代步車’，只要鑒定，幾乎都會認定為機動車。”南京市康寧司法鑒定中心痕跡部副主任應文光此前在接受媒體采訪時表示。
為此，交管部門提醒廣大市民，請自覺遵守交通法規，做到不購買、不駕駛、不乘坐違規低速電動車。
其實，“老年代步車”是按特種設備來生產的，按規定只允許在特定場地內使用，如工廠、公園、學校等。一些商家卻將這種車輛打造出“代步”的概念，對外出售。由于這種車四周被包裹起來，不用擔心風吹日曬，而且價格便宜還不用上牌照，深受老年人的喜愛。
面對專項整治，“老年代步車”駕駛人也有話說，“我們買的時候不知道不合法，也開了好長一段時間，現在說不讓上路就不讓上路，那為什么還有那么多企業在生產、銷售？”也有不少人表示，他們愿意配合交管部門查處，不再開車上路，可是畢竟車已經買了，花的錢也不少，“政府能不能給予相應的補貼把車回收了？”
對于市民的意見和建議，交管部門表示會向政府部門報告，希望推動有關部門拿出相應舉措。東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松在接受現代快報記者采訪時表示，不管是什么樣的交通工具，保障道路交通安全是根本底線。市民在有多種出行方式可選的情況下，不應當選擇對自身以及他人存在安全隱患的交通工具。同時，對于孩子、老人的出行，應提供更多保障。
此外，相關專家在接受記者采訪時表示，公安交管部門作為最后一道防線，對于違規上路的“老年代步車”進行查扣，其實并不能從根本上解決問題，關鍵還在于從生產、銷售等多個環節的源頭進行監管，這需要多部門聯合進行整治。
來源：現代快報
