5月24日，深圳市交通運輸委員會發(fā)布關于《深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法(試行)》的公示，明確提出，2015年度新增及更換比重應達到40%，2016年-2019年度新增及更換的公交車中純電動公交車的比重應達到100%。
值得關注的是，對于全年正常運營并且年度運營里程不低于3萬公里(含3萬公里)的節(jié)能與新能源公交車，其中純電動公交車按車長不同補貼，最高可獲得8萬/輛/年，插電式混合動力(含增程式)公交車每輛最高可補4萬元/輛。每一自然公交車根據(jù)車輛類型及車長的劃分，具體按以下標準進行補貼：
而對于考核年度因新增及更換、退出運營等原因造成實際運營時間不足一年的節(jié)能與新能源公交車，運營里程以實際運營時間按月折算，月均運營里程高于2500公里(含2500公里)，即可享受新能源運營補助，相應公交車輛運營補助標準按實際運營月份進行折算。
此外公示指出，公交企業(yè)年度新能源公交車推廣應用目標完成情況與公交企業(yè)年度國家燃油補助資格掛鉤，對于未完成考核目標的公交企業(yè)，取消其未完成考核目標年度的國家燃油補助資格。
附件：
深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法(試行)
第一章 總則
第一條 根據(jù)《財政部 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應用的通知》(財建〔2015〕159號，以下簡稱《通知》)、《交通運輸部 財政部 工業(yè)和信息化部關于印發(fā)<新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)>的通知》(交運發(fā)〔2015〕164號，以下簡稱《考核辦法》)及《廣東省交通運輸廳 廣東省發(fā)展改革委 廣東省財政廳 廣東經(jīng)濟和信息化委關于印發(fā)<廣東省城市公交車成品油價格補助和新能源公交車運營補助實施細則>的通知》(粵交運〔2017〕332號，以下簡稱《實施細則》)文件精神，結(jié)合我市公交行業(yè)實際，特制定本分配辦法。
第二條 本辦法適用于2015年-2019年我市城市公交車成品油價格補助資金(以下簡稱國家燃油補助)和新能源公交車運營補助資金(含節(jié)能公交車運營補助資金，下同，以下簡稱新能源運營補助)申報、分配及發(fā)放工作。
本辦法所稱的公交車是指依法取得我市公共交通運營資格并正常提供公共交通客運服務的車輛。
國家燃油補助對象包括以汽油或柴油為單一燃料的公交車輛以及油氣混合的雙燃料公交車輛(以下合稱燃油公交車)。
新能源運營補助對象包括新能源公交車和非插電式混合動力公交車(以下合稱節(jié)能與新能源公交車)，其中新能源公交車是指納入國家“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的純電動公交車、燃料電池公交車和插電式混合動力公交車。
第三條 國家燃油補助和新能源運營補助申報、發(fā)放和管理遵循科學規(guī)范、公開透明、統(tǒng)籌兼顧的原則。
第二章 新能源推廣目標
第四條 我市按年度對公交企業(yè)新能源公交車推廣應用目標進行考核，新能源公交車推廣應用目標完成情況主要考核各公交企業(yè)每年度新增及更換的公交車中新能源公交車的比重(以下簡稱新增及更換比重)，各公交企業(yè)2015年-2019年新增及更換比重每年度應達到以下要求：
2015年度新增及更換比重應達到40%，2016年-2019年度新增及更換的公交車中純電動公交車的比重應達到100%。
第五條 公交企業(yè)年度新能源公交車推廣應用目標完成情況與公交企業(yè)年度國家燃油補助資格掛鉤，對于未完成考核目標的公交企業(yè)，取消其未完成考核目標年度的國家燃油補助資格。
第三章 申報及撥付程序
第六條 國家燃油補助和新能源運營補助按年度進行申報，申報程序如下：
(一)公交企業(yè)應當于規(guī)定時間內(nèi)將燃油公交車及節(jié)能與新能源公交車相關車輛信息上報至市交通主管部門；
(二)市交通主管部門于規(guī)定時間內(nèi)對公交企業(yè)上報數(shù)據(jù)進行審核，并經(jīng)公示無異后報送至廣東省交通運輸廳。
(三)具體申報程序、申報要求及申報車輛條件遵照《考核辦法》、《實施細則》及國家、省、市有關部門年度工作通知要求執(zhí)行，未按期申報相關數(shù)據(jù)和材料的公交企業(yè)，不予撥付相關補助。
第七條 我市國家燃油補助及新能源運營補助資金撥付實行年初預撥及年度清算的方式，具體撥付金額及次數(shù)以上級財政部門下達的資金文件為準。
市財政部門收到上級財政部門下達的國家燃油補助資金或新能源運營補助資金后，應當及時通報和配合市交通主管部門根據(jù)本辦法規(guī)定的相關標準，制定各公交企業(yè)年度補助資金分配額度，并根據(jù)分配額度及時劃撥相關補助資金。
市交通主管部門收到市財政部門下達的國家燃油補助資金或新能源運營補助資金后，應及時根據(jù)本辦法規(guī)定的相關標準，制定各公交企業(yè)年度補助資金分配額度，并配合市財政部門及時劃撥相關補助資金。同時，市交通主管部門應將各公交企業(yè)年度補助資金分配額度及發(fā)放情況向社會公示。
第四章 補貼標準
第八條 公交企業(yè)國家燃油補助撥付總額按以下公式計算：
公交企業(yè)年度國家燃油補助總額=年度國家燃油補助單車(標車)補貼*公交企業(yè)年度平均標車數(shù)。
(一)年度國家燃油補助單車(標車)補貼核定方式
年度國家燃油補助單車補貼=年度費改稅補助單車補貼+年度漲價補助單車補貼。
其中：1.2015年-2019年費改稅補助單車補貼=2013年(基準年)費改稅單車補貼=2013年費改稅補助總額/2013年享受國家燃油補助的標車總數(shù)；
2.2015年-2019年漲價補助單車補貼=2013年漲價補助單車補貼*(1-遞減系數(shù))=2013年漲價補助總額/2013年享受國家燃油補助的標車總數(shù)*(1-遞減系數(shù))；
3.根據(jù)《通知》的規(guī)定，2015年-2019年各年度補助總額及遞減系數(shù)如下：
4.根據(jù)《深圳市財政委員會關于下達2013年度和2014年度城市公交國家石油價格改革財政補貼結(jié)算款的通知》(深財建〔2015〕120號)的規(guī)定，2013年我市享受國家燃油補助的標車總數(shù)為12248.5標車；
5.經(jīng)測算，2015年-2019年各年度國家燃油補助單車(標車)補貼詳見下表：
(二)公交企業(yè)年度平均標車數(shù)核定方式
公交企業(yè)年度平均標車數(shù)=(上年度最后一個工作日公交企業(yè)享受國家燃油補助的運營標車總數(shù)+本年度最后一個工作日公交企業(yè)享受國家燃油補助的運營標車總數(shù))/2。公交企業(yè)年度平均標車數(shù)具體統(tǒng)計要求如下：
1.享受國家燃油補助的運營標車總數(shù)核定方式
享受國家燃油補助的運營標車總數(shù)等于深圳市交通運輸管理網(wǎng)上平臺(以下簡稱陽光政務平臺)上車輛狀態(tài)項記錄為“營運”的燃油公交車標車數(shù)之和；享受國家燃油補助的運營標車數(shù)不包括以下類型的公交車輛:
一是公交企業(yè)未按期按照相關規(guī)定申報當年度國家燃油補助或者交通主管部門審核不通過的公交車輛；
二是經(jīng)市交通主管部門認定，不納入補貼范圍的公交車輛。
2.標車數(shù)折算方式
順延往年國家燃油補助分配工作中公交車輛標車數(shù)的折算方式，以陽光政務平臺中記錄的車輛類型為標車數(shù)折算依據(jù)，陽光政務平臺記錄的車輛類型項為“大型公共汽車”的公交車按1標車計算，陽光政務平臺記錄的車輛類型項為“中型公共汽車”的公交車按0.5標車計算。
(三)余量國家燃油補助資金分配方案
除去按以上計算方式撥付至各公交企業(yè)的國家燃油補助資金，剩余國家燃油補助資金由市財政部門納入我市財政統(tǒng)籌用于城市公交車補助。
第九條 公交企業(yè)年度新能源運營補助總額根據(jù)公交企業(yè)申報的節(jié)能與新能源公交車車輛數(shù)(自然車)、車輛類型、車輛長度、實際運營時間和里程等指標進行分配，具體如下：
(一)對于全年正常運營、且年度運營里程不低于3萬公里(含3萬公里)的節(jié)能與新能源公交車，每一自然車根據(jù)車輛類型及車長的劃分，按以下標準進行補貼：
(二)對于考核年度因新增及更換、退出運營等原因造成實際運營時間不足一年的節(jié)能與新能源公交車，運營里程以實際運營時間按月折算，月均運營里程高于2500公里(含2500公里)，即可享受新能源運營補助，相應公交車輛運營補助標準按實際運營月份進行折算。
(三)公交企業(yè)新能源運營補助總額等于公交企業(yè)申報的節(jié)能與新能源公交車按照上述標準計算得出的新能源運營補助金額之和，實際撥付金額以上級財政部門下達的資金文件為準。
第五章 附則
第十條 本辦法由市交通運輸委員會、市財政委員會負責解釋。
第十一條 本辦法自發(fā)布之日起實施。
來源：高工電動車網(wǎng)
