“烏東德”號全長182米、寬46米、型深15米，國內首創采用“運輸+施工”一體化設計，甲板開敞面積6200平米、裝載能力超1萬噸，每次出海作業最多可攜帶4套2000噸級風機基礎，運輸能力相當于一艘三萬噸級的甲板運輸船。該船最大起重量可達3000噸，具備單機容量10兆瓦以上海上風電機組單樁、導管架等多種基礎施工能力，單船便可完成港口裝載、海上運輸、吊裝及打樁等主要工序，可延長深遠海風電場施工氣象窗口期，有效降低工程建設成本。

 

 

　　三峽物資招標管理有限公司黨委委員、副總經理蔡肇斌介紹：“我們把傳統的全回轉起重船和甲板運輸船的典型功能，創新融合為一體，開創了一種‘運輸施工’一體化的作業方式，這樣就可以有效解決在海況較差情況下，施工船與運輸船‘配合難’的問題，可將海上風電年平均作業窗口期延長30-50天。”

 

 

　　“烏東德”號計劃7月實現交付正式投運，投運后主要作業于廣東、福建海域，將進一步提升我國海上風電基礎裝備水平，為深遠海風電集中連片規?；_發、實現“碳達峰碳中和”目標提供有力支撐。

 

 

　　三峽物資招標管理有限公司黨委委員、副總經理蔡肇斌介紹：我們還建造了“白鶴灘”號2000噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺等一系列施工利器，為我國海上風電開發更加集約高效，提供堅強裝備保障和技術支撐。作為可再生能源發展的重點領域，當前，我國海上風電開發正迅速走向深遠海和大型化新趨勢，這也對海上風電裝備水平和施工成本控制提出更高要求。這艘海上風電施工利器，在招商局重工海門基地完成建造，其關鍵核心裝備3000噸全回轉起重機，由振華重工(3.320, 0.09, 2.79%)南通基地建造，可以說“南通制造”正支撐起中國海上風電走向深藍的光榮與夢想。