這項研究由北京化工大學于樂教授和李念武副教授牽頭，同行評議期刊《先進功能材料》雜志上周公布了研究細節。

報道稱，由于電池容量會隨著反復充電和放電而降低，電池使用壽命的關鍵指標之一是容量保持率，即經過特定周期后放電容量與初始放電容量的比值。

科研人員開展一系列測試來衡量這種新型電池的容量保持性能。

李念武說：“我們對這種電池進行了100%深度的放電。這個過程實際上有損電池的生命周期，但能有效暴露問題。”

他解釋說：“經過300輪100%深度的充電和放電后，我們的電池容量保持在92%，而傳統電池的容量只剩30%。”

科研人員說，這一成就令人鼓舞。它表明，與采用最先進技術制造的電池相比，這種新型電池的壽命明顯更長。

他們在論文中說，這種電池可以應用于電動汽車電池或無人機等行業場景，以延長其使用壽命。

于樂和李念武開發出半固態、半液態的凝膠聚合物電解質，作為鋰電池的一種新型填充材料。

科研人員說，凝膠聚合物電解質處于中間態，所以能結合傳導性和安全性方面的優勢。

報道指出，凝膠聚合物電解質由納米大小的二氧化硅和納米粒子作為無機填料組成，其中納米纖維充當納米粒子的基質。科研人員還利用一種類似果凍的材料來填補孔隙之間的空白。

納米二氧化硅和納米粒子會刺激鋰和化學物質中帶電離子的運動，因此能提高傳導率。科研人員說，這種由凝膠類材料填充、具有高空隙率的微納米結構可以促進離子自由遷移。

這種納米粒子還能提高凝膠聚合物電解質的防火性，因為它們不易燃。

納米纖維則具有高空隙率，支撐并提升了電池內部結構的靈活性。

科研人員說，所有這些特點使這種新型電解質更加穩定且具備額外性能。

李念武說：“中國正在領跑高能量密度電池的開發，比亞迪和寧德時代在這一領域非常出色。但電池爆炸和安全問題仍受到全球關注。”

他還說：“很多科研人員正在以不同路徑解決問題，提供了多種選項，包括用固體陶瓷或納米復合材料取代電解質。我們的凝膠聚合物電解質是其中一個選項。”