根據行業及統計預測，到2030年，中國新車年度總銷量將達4000萬輛，而分時租賃的車輛能夠占到1200萬輛，2030年分時租賃能夠達到的市場規模是8000億。

新能源汽車在政策紅利刺激下，2016年收獲滿滿，隨著政策紅利退坡，大家開始思考新能源汽車的在市場驅動下的未來。分時租賃成為一個重要方向及運營新能源汽車的手段。在2016年底共享單車的資本熱潮下，新能源汽車分時租賃讓大家釋放無限想象！

2017年的春節，也許大多數人都經歷過家鄉的堵車了。在中國未來城鎮化或城市化快速發展下，交通容量是多大，城市交通需求是什么？需要大家一再思考。官方統計2016年城鎮化率是56.1%，我們真正住在城區里面的是4.2億人次。城鎮化進一步提升，帶來日益凸顯的中國城市交通四大痛點：

第一， 交通安全成為首要問題，每年中國的交通死亡率都是在十幾萬；

第二， 城市擁堵問題日益嚴重；

第三， 交通污染排放問題；

第四， 出行成本問題。國際石油價格日益上漲，原來消費者出行的成本成倍增加。

隨著城鎮化進一步集中，私家車規模增加，城市的交通承載已經趨于飽和，而未來，通過共享的方式是解決手段之一，未來共享方式增長會非常快。從長期來看，城鎮化同樣帶來資源集中，技術發展上的智能化、無人化和強運營的汽車共享得以快速發展。


回過頭來看，新能源汽車分時租賃，加上共享交通，其實能夠解決兩大類問題，一類是能源和環保問題，另一類是城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張的問題。

根據國內外的研究機構所探索的經驗，如果用一輛分時租賃車，無論各地的交通狀況怎么樣，一輛分時租賃車可以取代3.6輛~13輛私家車。分時租賃提升了新能源汽車的使用效率。

回到我們在城市出行的主要場景：上班下班。如果未來，大家都不愿買車在家停放，不想擁擠在公交車內，更不愿忍氣咬牙加價叫出租車，也難接受共享單車在寒冬的“拉風”，去小區對面，找輛分時租賃新能源車自己嗨。那么，到2030年，達到8000億市場規模的預估還是保守的。

基于新能源汽車加上分時租賃，未來將向更加自由、舒適、友好的方向發展。改善我們的用車體驗，個性的生活體驗。目前，大部分汽車整車企業與服務公司開始布局，著手準備賺分時租賃市場的8000億。