高工產研電動車研究所(GGII)分析師胡鋒表示，新能源汽車是一片藍海，很多企業都想分一杯羹。但是，這對于跨界進入新能源汽車產業的新興造車企業和電池企業來說，所面臨的挑戰和風險更大。同時，新能源汽車產業是十分考驗技術實力與資金實力的行業，單憑企業的自身力量去布局全產業鏈的可能性較小。因此，上下游企業結盟，并且展開深度合作將是必然趨勢。
 

　　而業內人士也認為，新能源汽車已經從“單打獨斗”時代，邁進了“團戰時代”。今后，企業在搶奪訂單和市場時，面對的將不再是單一或者幾個同行業的對手，而是他們背后整個戰略聯盟。因此，以后新能源汽車領域的競爭將更加激烈和殘酷，小企業和“殘兵游勇”的生存境況將更加嚴峻。
 

　　高工電動車網注意到，目前新能源汽車產業鏈的資源整合主要有4大形式：(1)整車企業和電池企業間展開深度合作；(2)電池企業和整車企業向終端延伸開展電動汽車運營服務；(3)上下游企業攜手建立產業聯盟；(4)單一企業做全產業鏈延伸。
 

　　1、趨勢一：動力電池企業與整車企業的深度合作
 

　　眾所周知，動力電池占整車制造成本的50%左右，隨著補貼的大幅下降，電池成本下降勢在必行。業內專家判斷，重量級的車廠和電池企業深度合作，發揮各自優勢，將電池成本降到最低，將是產業發展的一種新趨勢。
 

　　以上汽和寧德時代的合作為例。對上汽集團而言，通過與寧德時代聯合建電芯廠，可以鎖定行業內稀缺的、搶手的電芯資源，降低電池成本造價；對寧德時代而言，與上汽集團進行股權合作，可以與大客戶建立更為深入的合作關系，搶占市場份額。
 

　　除此之外，公司參股也是車企與電池企業深度合作的另一種重要形式，這是當前兩者合作的主要方式。公司參股使得兩者成為利益共同體，有利于兩者達成更加牢固的合作關系。
 

　　據高工電動車網了解，當下已經多家車企和電池廠商投資了上下游企業，還有一些正在接洽。例如南都電源已經持有孔輝汽車17.07%的股權，今年1月份，南都電源發布公告，擬以現金方式增資2.81億，擴持智行鴻遠股份至26%；2月份，寧德時代斥資2.28億收購維美德汽車22%股份；多氟多收購紅星汽車85.29 %股份等等。
 

　　2、趨勢二：整車和動力電池下探做運營維護
 

　　由于新能源汽車還處于成長階段，市場空間受限。為了增加銷量，不少電池廠和車企都選擇往銷售和運營維護的方向拓展。
 

　　整車企業擁有車源優勢，可以通過分時租賃的形式提高銷量和車輛使用率，因此分時租賃是整車企業切入市場的重要方式之一。
 

　　目前有多家車企創建了新能源汽車分時租賃項目，例如首汽的Gofun、上汽合辦的環球車享、戴姆勒的Car2Go與Car2Share、北汽GreenGo、力帆的盼達用車、多氟多投資的一度用車等。其中，環球車享新能源汽車投放量已經超過了6000輛，Gofun規模也達到數千輛，這超過了很多車企新能源汽車全年的銷量。
 

　　除了分時租賃，新能源汽車運營維護也是車企和電池企業的重點方向。為了提高銷量與車輛的使用率，解決車輛充電燈基礎配套問題，車企和電池企業成立了相應的部門和公司。例如力神、沃特瑪、國軒、CATL、比亞迪、多氟多等均成立了售后維保部門。
 

　　3、趨勢三：建立產業聯盟——沃特瑪創新聯盟
 

　　產業聯盟是新能源汽車企業資源整合、深度合作的另一個方向，代表有沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟。
 

　　沃特瑪產業創新聯盟成立于2013年10月，目前聯盟企業有1000余家，其中上市公司超過70家，產值突破5000億元，涵蓋了從上游原材料企業、到汽車銷售企業、后市場服務等全產業鏈。
 

　　產業聯盟的團戰戰略，為沃特瑪和聯盟的企業帶來較大的市場與競爭優勢。在高工2016年的年會上，沃特瑪創新聯盟鐘孟光透露，沃特瑪創新聯盟在全國投放運營純電動公交車、通勤車、物流車等累計超過10000輛。而據高工電動車統計，2017年至今沃特瑪已經接到了中通客車等車企超過102億動力電池采購訂單。
 

　　4、趨勢四：布局全產業鏈  自己打通關
 

　　除了上述介紹的幾種合作關系之外，也有企業展開了全產業鏈的布局，代表企業有比亞迪、多氟多等。其中，比亞迪打造了“上游鋰礦資源-鋰電原材料-動力電池-新能源整車-電池回收”的全產業鏈閉環系統，并已經發展成為國內新能源汽車領軍企業。
 

　　而多氟多作為電池廠商也已經布局了全產業鏈，除了其本身涉及的動力電池業務外，多氟多還在整車和運營等方面展開了系列布局。例如，2015年多氟多收購紅星汽車，并通過不斷增資持股至85.29 %；而今年，多氟多連續多次斥資加碼新能源汽車產業，涉及動力電池、整車、分時租賃等領域。其中，多氟多投資12.76億元成立新能源汽車合資公司--多多新能源，發力低速電動車市場。除此之外，多氟多還參與了“一步用車”的A輪融資，投資金額為1.35億元。
 

　　總體來看，多氟多已經布局了“螢石-高純氫氟酸-氟化鋰-六氟磷酸鋰-鋰電池-新能源汽車整車制造、新能源汽車運營”等完整的產業鏈。