新能源汽車這幾年來備受關注，工信部近日還表示2017年將會加快新能源汽車充電樁的建設速度。

挖貝網發現，在去年融資情況整體不太樂觀的新三板市場中，新三板充電樁8成公司已實現盈利，5成已完成融資。而與充電樁被資本市場熱捧截然相反的是，充電樁在實際生活中的覆蓋卻門可羅雀，還屢屢讓車主犯難。

新三板充電樁公司8成盈利 5成融完資

近來，在政府的大力推動下，新能源汽車得到普及和認可，據易觀國際預測，到2030年，我國新能源汽車將達到當前汽車總銷量的40％，可以實現8000萬輛新能源汽車保有量，全球第一。

可以肯定的是，這一新興產業已經成為資本市場的關注焦點之一，在新三板市場中，一大批充電樁企業更是蓄勢待興。

據不完全統計，目前新三板上一共有富電綠能、金正方、恒瑞能源、先控電氣、追日電氣、晨泰科技、德洛電力、國充充電等10家充電樁相關企業。

相較于去年融資整體情況不太樂觀的新三板市場而言，充電樁行業的大部分公司自掛牌以來都有過融資，其中，10家企業中，5家企業已完成融資，占比達50%，另外還有3家企業的融資正在進行中。

另外，這幾家企業的業績也十分亮眼，據挖貝新三板研究院數據資料顯示，2016年1-6月，8家公司實現盈利，晨泰科技和恒瑞能源的凈利潤超過1000萬。

不安充電樁 新能源汽車屢變廢柴

出于政府大力補貼的推廣和對智能生活的向往，新能源汽車越來越得到推廣并受到街頭巷尾的熱議。無奈買了新能源汽車才發現沒有充電樁，充電站點未能夠充分覆蓋公共領域等諸多問題開始不斷困擾車主。

近日，多家媒體報道了小區物業不配合業主安裝充電樁問題，讓車主倍感心塞。去年12月10日，新京報報道稱，由于物業不配合，胡女士無法將4S店贈送的充電樁安裝在自家的停車位上。今年1月22日，杭州網再次報道，花了150萬購買了一輛保時捷新能源汽車的周某，同樣在安裝自用充電樁上與物業陷入糾結。

然而，讓新能源汽車車主困惑的不僅如此，包括充電車位被汽油車占用、充電樁頻發故障、兼容問題無法充電等問題在新能源汽車普及的初級階段屢見不鮮。可以說，充電樁的普及和利用率問題讓新能源汽車很尷尬。

利好的是，這一局面將有望改觀，工信部近日表示2017年會進一步加快充電樁建設速度。數據顯示，2016年底，全國已建成公共充電樁15萬個，是2015年底的3倍。據悉，這一數字2017年還將進一步加快，并實現在公共場所、單位內部、居民小區、高速公路等領域的覆蓋。

作為新能源電動汽車產業鏈條中的重要分支，新三板充電樁公司的優異表現勢必會推動充電樁成為真正的投資風口。