本周的新能源汽車圈再也熱鬧不過(guò)了，特斯拉/巴鐵項(xiàng)目/輻射/傳銷案等成為了本周的關(guān)鍵詞！那么，先來(lái)聊聊登上本周頭條的特斯拉，其被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“在華建廠”消息隨著多家上市公司發(fā)布澄清公告而暫時(shí)停歇；一年前轟動(dòng)全國(guó)的巴鐵項(xiàng)目，如今傳來(lái)的消息卻是被證實(shí)為一場(chǎng)圈錢的騙局，將于6月拆除；緊接著，17億特大傳銷案被曝光，以投資新能源汽車項(xiàng)目募資；此外，因日本電動(dòng)汽車輻射超標(biāo)，俄海關(guān)限制入關(guān)；《低速電動(dòng)車引導(dǎo)性目錄》首批名單公示等更多行業(yè)要聞。
針對(duì)這一情況，僅2017年上半年，政府相關(guān)部門便相繼推出一系列政策。
據(jù)悉，此次訂單涉及的純電動(dòng)大巴是由比亞迪和英國(guó)最大的客車制造商ADL強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合設(shè)計(jì)的一款新車型，運(yùn)營(yíng)于更為嚴(yán)苛的路況條件。早在數(shù)年前，比亞迪就將電動(dòng)車引入英國(guó)倫敦。從最初試運(yùn)營(yíng)于維多利亞站、滑鐵盧站和倫敦橋站之間的兩臺(tái)純電動(dòng)大巴K9，到后來(lái)服務(wù)于整個(gè)倫敦的數(shù)十臺(tái)純電動(dòng)電召出租車e6，比亞迪獲得當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商、政府和市民的越來(lái)越多的認(rèn)可。
熱點(diǎn)：
騰訊副總裁黃海跳槽百度 加盟智能汽車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
6月16日，有消息稱，騰訊副總裁黃海已離職，并加入了百度旗下的一個(gè)智能汽車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。黃海曾負(fù)責(zé)騰訊移動(dòng)端產(chǎn)品的研發(fā)和運(yùn)維，還曾任職騰訊視頻產(chǎn)品技術(shù)部，網(wǎng)絡(luò)媒體產(chǎn)品部和騰訊廣告平臺(tái)總經(jīng)理。加入騰訊前，黃海任職于微軟廣告中心，負(fù)責(zé)展示廣告、付費(fèi)搜索和內(nèi)容廣告等相關(guān)研究項(xiàng)目。在這之前，黃海在微軟SQL服務(wù)器集團(tuán)工作6年，主要從事數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析開發(fā)。
據(jù)悉，在2017年1月陸奇加盟百度后，百度便對(duì)其無(wú)人駕駛相關(guān)部門進(jìn)行了整合，成立了由將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）共同組成的智能駕駛事業(yè)群，這一事業(yè)群由陸奇親自掛帥。而黃海與陸奇同出自微軟門下，相互之間較為默契，這或許也是黃海加盟百度的一個(gè)原因。
不過(guò)，由于加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司存在競(jìng)業(yè)協(xié)議限制，以及受百度內(nèi)部的戰(zhàn)略規(guī)劃影響，目前黃海加盟一事并未公開。值得一提的是，BAT之間高層人員跳槽并非罕見，今年3月，百度研究院副院長(zhǎng)就被曝出跳槽至騰訊，并作為第一負(fù)責(zé)人出任騰訊AI Lab主任。
因日本電動(dòng)汽車輻射超標(biāo) 俄海關(guān)限制入關(guān)
相關(guān)消息稱：“符拉迪沃斯托克海關(guān)又發(fā)現(xiàn)一起進(jìn)口商品輻射超標(biāo)事件，該商品通過(guò)海路由日本運(yùn)抵。輻射超標(biāo)的商品是Nissan Leaf電動(dòng)汽車。”據(jù)悉，汽車并未進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，而是留在輪船上，等待便返回日本。
據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，這已經(jīng)是2017年發(fā)生的第五起自日本通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口至符拉迪沃斯托克的商品輻射超標(biāo)的事件。“福島-1”核電站2011年發(fā)生事故后，符拉迪沃斯托克海關(guān)管區(qū)總共發(fā)現(xiàn)875起類似的商品。
17億特大傳銷案被曝光 以投資新能源汽車項(xiàng)目募資
近日，貴州黔東南州警方破獲的一起特大涉嫌網(wǎng)絡(luò)傳銷案引起民眾廣泛關(guān)注。該涉嫌傳銷組織自2014年開始，以“國(guó)宏金橋基金”、“國(guó)宏眾籌”等項(xiàng)目的名義，通過(guò)設(shè)立網(wǎng)上辦公平臺(tái)，收取入會(huì)費(fèi)、發(fā)展會(huì)員，騙取財(cái)物。據(jù)警方調(diào)查，這個(gè)名為“國(guó)宏基金”、“國(guó)宏眾籌”的組織網(wǎng)絡(luò)已遍及全國(guó)31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，會(huì)員已逾3萬(wàn)人次，會(huì)員之間存在著推薦關(guān)系，組織結(jié)構(gòu)共6級(jí)41層，呈金字塔結(jié)構(gòu)，實(shí)際收取參與人資金達(dá)17億余元。
與傳統(tǒng)傳銷活動(dòng)不同的是，該組織網(wǎng)絡(luò)采取了“私募基金”、“眾籌”等新名頭，以投資新能源電池、新能源汽車等項(xiàng)目為名募集資金，而在宣傳中均存在不同程度的夸大和虛構(gòu)的情形。
據(jù)警方介紹，馬某某等人對(duì)外宣稱的投資項(xiàng)目包括：國(guó)宏新能源汽車、中科泰能鎳碳電池、因?yàn)樗钥Х鹊取Ｆ湫麄髻Y料稱，國(guó)宏新能源汽車發(fā)展迅猛，2015年銷量全國(guó)排名第五。中科泰能電池在天津已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年產(chǎn)量55萬(wàn)塊，在富陽(yáng)市也已投產(chǎn)，年產(chǎn)值將超過(guò)10億。
多家企業(yè)公司澄清與特斯拉“緋聞”
6月22日晚間，上海臨港公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉公司進(jìn)行過(guò)接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國(guó)建廠事項(xiàng)有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。基于對(duì)投資者、各利益相關(guān)方負(fù)責(zé)的態(tài)度，本公司獲悉上述報(bào)道后，針對(duì)上述內(nèi)容向本公司實(shí)際控制人上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“臨港集團(tuán)”）核實(shí)，經(jīng)核實(shí)，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息。
此外，同日（6月22日）晚間，上海電氣也發(fā)布公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉進(jìn)行過(guò)接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議。
另外，6月22日晚間，天汽模關(guān)于公司股票交易異常波動(dòng)發(fā)布的公告稱，公司股票于2017年6月20日、6月21日、6月22日連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%，根據(jù)深圳證券交易所的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動(dòng)情況。針對(duì)公司股票異常波動(dòng)，公司董事會(huì)通過(guò)電話及現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)詢方式，對(duì)公司控股股東、實(shí)際控制人及持股5%以上股東、公司全體董事、監(jiān)事及高級(jí)管理人員就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了核實(shí)，有關(guān)情況說(shuō)明如下：
截至目前，公司尚未獲知美國(guó)特斯拉汽車公司在中國(guó)建廠的具體進(jìn)度及安排，公司暫未參與特斯拉在中國(guó)建立汽車主機(jī)廠的有關(guān)合作事宜。
巴鐵項(xiàng)目6月底拆除
日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，秦皇島市北戴河區(qū)官方透露，將于月底前拆除“巴鐵試驗(yàn)線”以便恢復(fù)道路正常通行。據(jù)悉，目前“巴鐵”將被挪移至現(xiàn)場(chǎng)旁的一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)，等待下一步處理。
據(jù)官方相關(guān)人員透露，“巴鐵試驗(yàn)線”于2016年7月底建成，總長(zhǎng)度300余米，建設(shè)目的是為了“巴鐵”的正常試運(yùn)行。不過(guò)好景不長(zhǎng)“巴鐵”制造方在試運(yùn)行一段時(shí)間后，其工作人員突然撤離，后期便再未運(yùn)營(yíng)。
值得一提的是，根據(jù)媒體調(diào)查，“巴鐵”項(xiàng)目的背后是一個(gè)做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司“華贏凱來(lái)”在運(yùn)作。將巴鐵炒火，然后售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品,，并且號(hào)稱100萬(wàn)元起投，年化收益12%，“華贏凱來(lái)”玩的好套路，借此集資40多億。
要聞：
2020年我國(guó)車用鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到20萬(wàn)噸
據(jù)預(yù)測(cè)，2018年將是車用動(dòng)力電池回收的小高峰。屆時(shí)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池超過(guò)12GWh、報(bào)廢量超過(guò)17萬(wàn)噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)53億元。到2020年，我國(guó)車用鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)噸，市場(chǎng)回收規(guī)模達(dá)到101億元。隨著新能源汽車的發(fā)展和時(shí)間的推移，動(dòng)力鋰電池回收的壓力會(huì)越來(lái)越大。
針對(duì)這一情況，僅2017年上半年，政府相關(guān)部門便相繼推出一系列政策。
《低速電動(dòng)車引導(dǎo)性目錄》首批名單公示
近日，河南省的工業(yè)和信息化委員會(huì)官網(wǎng)公布了《河南省工業(yè)和信息化委員會(huì)關(guān)于低速電動(dòng)車企業(yè)及產(chǎn)品引導(dǎo)性目錄》（下稱目錄），將對(duì)微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)施引導(dǎo)性目錄管理，省工業(yè)和信息化委員會(huì)向社會(huì)發(fā)布符合條件的企業(yè)及產(chǎn)品目錄。
據(jù)了解，《目錄》出臺(tái)將有助于規(guī)范微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，鼓勵(lì)正向研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)一步促進(jìn)微型電動(dòng)汽車行業(yè)有序健康發(fā)展，同時(shí)還將建立企業(yè)及產(chǎn)品一致性管理退出機(jī)制，對(duì)不能保持規(guī)范條件的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)行退出管理。
深圳新能源車有望減免路橋費(fèi) 借用公交車道
在6月17日舉行的2017新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇上，深圳市發(fā)改委節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨就如何匹配國(guó)家政策、促進(jìn)新能源汽車落地，分享了深圳市政府的一些思路。他透露，深圳市政府將會(huì)把原來(lái)政府補(bǔ)貼環(huán)節(jié)逐步延伸到消費(fèi)層面，比如使用新能源車減免路橋費(fèi)、可借用公交車道等。
陸象楨表示，第一個(gè)思路是營(yíng)造新能源汽車使用的良好環(huán)境和支撐體系。“充電設(shè)施是新能源汽車推廣非常關(guān)鍵的因素，政府正在加大扶持力度，加快充電設(shè)施的建設(shè)。”此外，陸象楨表示，深圳現(xiàn)已推廣新能源汽車近8萬(wàn)輛。今年，深圳三大公交集團(tuán)1.5萬(wàn)輛公交車全部電動(dòng)化，2020年深圳全市出租車也將純電動(dòng)化。
資本：
戴姆勒正式宣布在德國(guó)本土興建全新超級(jí)電池工廠
近日，戴姆勒正式宣布在德國(guó)本土興建全新超級(jí)電池工廠，預(yù)計(jì)在2018年投入使用。據(jù)悉，戴姆勒的超級(jí)工廠位于柏林以南130公里處，由戴姆勒子公司Accumotive運(yùn)作，計(jì)劃為梅賽德斯-奔馳和Smart旗下電動(dòng)汽車提供電池組，同時(shí)還將為梅賽德斯-奔馳能源公司提供儲(chǔ)能產(chǎn)品，并為插電式混合動(dòng)力汽車提供48V輕混系統(tǒng)。
戴姆勒CEO蔡澈在動(dòng)工儀式上表示：“汽車業(yè)正在面臨著巨大的變革，我們認(rèn)為自己將成為這次變革的推動(dòng)者。”
捷星合作致力于打造中國(guó)本土化的松下動(dòng)力電池
近期，捷星新能源科技（蘇州）有限公司與松下合作的消息引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，令人期待已久的好消息終于浮出水面——捷星正式入股三洋能源（蘇州）有限公司，并且已于6月7日辦理完工商相關(guān)變更手續(xù)。工廠總投資25億人民幣，捷星占出資比例47.75%。
據(jù)了解，三洋能源于2017年下半年開始生產(chǎn)松下18650圓柱形鋰離子動(dòng)力電池，該電池是松下為中國(guó)商用車市場(chǎng)專業(yè)設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池。結(jié)合捷星的PACK技術(shù)，配備捷星為這款電池定制開發(fā)的安全電池模組，共同供應(yīng)中國(guó)的高端商用車市場(chǎng)。2018年起，將推出更高能量密度的18650圓柱形鋰離子動(dòng)力電池，滿足電動(dòng)車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的不斷增長(zhǎng)需要。三洋能源2018年可提供2.5億支圓柱形鋰離子動(dòng)力電池。
比亞迪助倫敦再次刷新歐洲電動(dòng)大巴車隊(duì)紀(jì)錄
當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日中午，在中國(guó)（廣東）—英國(guó)經(jīng)貿(mào)合作交流會(huì)召開期間，比亞迪與歐洲國(guó)際公交運(yùn)營(yíng)商RATP在倫敦簽署諒解備忘錄，RATP計(jì)劃向比亞迪采購(gòu)36臺(tái)純電動(dòng)大巴。加入該訂單后，比亞迪在倫敦運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)大巴將超過(guò)100臺(tái)，這將再次刷新歐洲電動(dòng)大巴車隊(duì)的紀(jì)錄，預(yù)計(jì)2018年春投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，此次訂單涉及的純電動(dòng)大巴是由比亞迪和英國(guó)最大的客車制造商ADL強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合設(shè)計(jì)的一款新車型，運(yùn)營(yíng)于更為嚴(yán)苛的路況條件。早在數(shù)年前，比亞迪就將電動(dòng)車引入英國(guó)倫敦。從最初試運(yùn)營(yíng)于維多利亞站、滑鐵盧站和倫敦橋站之間的兩臺(tái)純電動(dòng)大巴K9，到后來(lái)服務(wù)于整個(gè)倫敦的數(shù)十臺(tái)純電動(dòng)電召出租車e6，比亞迪獲得當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商、政府和市民的越來(lái)越多的認(rèn)可。
數(shù)據(jù)：
5月我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)需求量統(tǒng)計(jì)
2017年5月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電裝機(jī)1.58GWh，同比增長(zhǎng)17.65%，是年度內(nèi)目前為止首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的月份（去年同期1.35GWh）。電池包平均電量30.21kWh/輛，同比大幅下降（去年同期44.69kWh/輛），主要原因：①純電動(dòng)客車產(chǎn)量同比下降了77%；②純電動(dòng)乘用車中微型車數(shù)量大增，二者合力，顯著拉低了平均水平。
其中，2017年5月三元/錳酸鋰電池裝機(jī)1.04GWh，同比增長(zhǎng)213.4%，份額也據(jù)此由去年同期的24.7%提升到今年5月的65.7%。
另外，2017年5月純電動(dòng)客車市場(chǎng)鋰電裝機(jī)232MWh，同比大降67.6%，其中磷酸鐵鋰占比超過(guò)99%。但是在其他幾類車的市場(chǎng)中，三元/錳酸鋰電池占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位，各自占比分別是：純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)78.4%，插混乘用車市場(chǎng)92.7%，插混客車市場(chǎng)97.3%，純電動(dòng)專用車市場(chǎng)64.8%。
5月新能源客車銷售3140輛
據(jù)獲悉，5月新能源客車銷量稍稍回暖，單月銷量突破3000輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)60%；1-5月，新能源客車共計(jì)銷售了7148輛（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為5米以上客車，不包括未報(bào)備企業(yè)數(shù)量）。其中，5月銷售的3140輛新能源客車中，公交車銷售了2437輛，占比77.6%；公路車銷售了230輛，占比7.3%；專用客車銷售了473輛，占比15.1%。
整體來(lái)看，1-5月銷售的7148臺(tái)新能源客車中，公交車銷售了6105輛，占比85%；公路車銷售了337輛，占比5%；專用客車銷售了706輛，占比10%。
另外，5月新能源客車銷量排在前五的還有南京金龍（469輛）、比亞迪（369輛）、宇通客車（333輛）、中通客車（218輛）與東風(fēng)旅行車（218輛）。
前5月電動(dòng)專用車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
2017年前五月電動(dòng)專用車?yán)塾?jì)產(chǎn)出6139輛，從三月份開始，各企業(yè)開始放量生產(chǎn)。其中，前五月，東風(fēng)、陜西通家、新龍馬產(chǎn)量最高，分別為1922輛、1329輛、373輛；占比方面，東風(fēng)占比達(dá)到31%，陜西通家占比22%，兩家企業(yè)成為前5月的產(chǎn)量王，產(chǎn)量總和超過(guò)了其他車企總和。
另外，從統(tǒng)計(jì)的5月份數(shù)據(jù)來(lái)看，5月共生產(chǎn)電動(dòng)專用車3097輛，許多車企增長(zhǎng)幅度很大，如東風(fēng)、瑞馳、吉海、陸地方舟、凱馬汽車、贛州汽車改裝廠環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到500%，瑞馳汽車達(dá)到10200%。另外，華林特裝、成功汽車、吉利商用車等，因?yàn)?月份的產(chǎn)量為0，導(dǎo)致環(huán)比無(wú)限大。由此可見，5月份是一個(gè)暴增月份，車企開始放量生產(chǎn)。
