今年的新能源補貼下跌新政及《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》重審結(jié)果未公布，導致了近期本市新能源車銷量下滑，并無法及時為消費者新購的新能源車上牌。這一短期“滯后”的尷尬局面，直接讓部分公眾認為新能源車停售不賣了。
　　“其實我們一直沒有停售車輛，目前每天都接受預訂并為新車車主辦理除上牌以外的手續(xù)，力保消費者的車輛指標不作廢。”昨天，從亞運村汽車交易市場的北汽新能源車、比亞迪新能源車等相關經(jīng)銷商獲悉，大家均表示下周起即可正常上牌，車輛銷售很快就會步入正軌。“但是，車價肯定會有所上漲。”
　　新年新能源車銷量急跌
　　“我是去年8月末拿到新能源車指標的，節(jié)后去看車訂車，被告知現(xiàn)在上不了車牌，確實有些著急了。此外，補貼也比去年少了4萬多，我感興趣的車都漲價了。”市民汪先生告訴說。
　　今年年初，中機車輛技術服務中心發(fā)布了“關于調(diào)整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作的通知”，車企需要通過《目錄》網(wǎng)上申報系統(tǒng)對去年發(fā)布的1到5批《目錄》重新申報并核定，結(jié)果會在2月底公布。受此影響，去年8月公布的第4期超過1.3萬名新能源車指標持有者中，“動作慢”的可能會遭遇指標在本月26日被迫作廢的尷尬。因為指標保留期是半年，但今年有近兩個月的時間預訂車輛后是上不了牌的。
　　還了解到，2016年續(xù)航里程超過250公里的新能源車補貼額度高達11萬元。今年，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%。以北京為例，綜合國補加地補，最高將減少4.4萬元，僅為6.6萬元。
　　以上種種不利因素，直接導致了新能源車銷售在新年以來的“短期遇冷”。數(shù)據(jù)顯示，今年1月新能源車銷量為5400輛，同比下跌了61%。
　　預計下周可恢復上牌
　　“我們這個月預訂的人不算多，剛過完年嘛，再加上補貼減少等原因。至于上牌的問題，下周肯定就可以解決了。”位于亞運村汽車交易市場的比亞迪新能源汽車銷售點經(jīng)理劉立貞告訴說。
　　另一家銷售北汽新能源汽車的王小順經(jīng)理則表示，北汽新能源的車輛價格目前比較穩(wěn)定，2017新款EX260價格比之前的老款貴了一萬元。“目前每天有兩三輛預訂量，我們在積極辦理車輛相關交易手續(xù)和上牌準備工作。”
　　“本次上牌延遲是受《北京市示范應用純電動小客車產(chǎn)品備案信息》的影響。”據(jù)北汽新能源方面昨天下午的最新官方回復稱，該情況有望在下周得到解決，屆時新能源車銷售將回到正常流程，可以保證消費者及時上牌。在政府相關部門本月底公布結(jié)果后，北汽新能源也會在第一時間為用戶辦理相關購車事宜，力保本月指標到期客戶的如期上牌。
　　節(jié)后已普遍漲價
　　記者還了解到，受補貼大幅下降影響，春節(jié)后多數(shù)廠商已上調(diào)了車價。以比亞迪E6為例，目前售價23.5萬元，普漲1.5萬元左右，另外一款純電動車型秦EV最高漲幅達1.8萬元左右。“綜合來看今年新能源車肯定是漲價的，整體漲一萬元左右吧。”比亞迪新能源汽車銷售點經(jīng)理劉立貞說。
　　2017年，北汽新能源全新雙子星產(chǎn)品上市，包括目前唯一一款在售的SUV純電動車型——2017款EX260和去年A級純電動銷量冠軍車型——2017款EU260，也比去年上漲了1萬元左右。而眾泰E200則在2月15日后上漲了1.8萬元；吉利知豆和帝豪EV在春節(jié)后也悄然漲價1萬元。
　　“其實，雖然未來新能源車漲價會是大勢所趨，但廠家不太敢將所有上漲成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，更多的會想辦法降低成本，提升生產(chǎn)規(guī)模。”業(yè)內(nèi)專家表示。中汽協(xié)預計今年新能源車總銷量依舊能達到80萬輛左右，增幅預計約50%。