Polestar的技術(shù)和產(chǎn)品得益于沃爾沃汽車集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。這些協(xié)同效應(yīng)將使得Polestar能夠加快設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)流程，與其他新品牌相比時間大大縮短。

此次發(fā)布會Polestar公布了三款車型計劃， Polestar將在成都建造先進(jìn)的為Polestar專屬的生產(chǎn)中心，而Polestar 1也將在這里進(jìn)行生產(chǎn)。該生產(chǎn)中心目前正在施工，預(yù)計將在2018年年中竣工。而首款產(chǎn)品Polestar 1計劃于2019年年中下線，沃爾沃汽車集團(tuán)首款純電動車型Polestar 2則將在2019年底開始生產(chǎn)。Polestar目標(biāo)是成為高性能汽車行業(yè)全新的標(biāo)桿。

Polestar 1是首款在引擎蓋上帶有 Polestar徽標(biāo)的車型也將成為全新Polestar品牌的明星產(chǎn)品。Polestar 1是一款采用“電動高性能混合動力”驅(qū)動系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車。 

配有一臺Drive-E 2.0L四缸汽油發(fā)動機(jī)作為輔助動力系統(tǒng)。Polestar 1在純電動模式下能夠行駛150公里，是目前市場上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車（驅(qū)動兩個后輪的全新雙電機(jī)系統(tǒng)，它們通過行星齒輪連接在一起，在純電動模式下，能夠輸出218馬力的最大功率，結(jié)合一體式起動發(fā)電機(jī)的支持，確保它是一輛后輪驅(qū)動的電動高性能汽車），而在電機(jī)和汽油機(jī)共同驅(qū)動下它可爆發(fā)600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，球叔預(yù)估它的百公里加速將在3秒以內(nèi)。

“許多電動汽車速度都很快——這是電動機(jī)帶來的特性。不過，對于Polestar來說，車輛性能更加全面，而不僅僅限于直線行駛速度。當(dāng)然，這跟加速有關(guān)，但是還跟轉(zhuǎn)彎、制動、懸掛控制、底盤反饋和轉(zhuǎn)向感覺有關(guān)。所以，我們稱之為‘先進(jìn)的高性能” Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示。這就是Polestar和特斯拉-MODEL S P100D這種傻快傻快的純電動汽車的不同，也可以說Polestar的存在核心價值是豪華+智能互聯(lián)（內(nèi)飾、科技）、高性能（操控）、加電動（加速快、環(huán)保）三大優(yōu)勢，這是絕大多數(shù)電動汽車品牌無法比擬的，比如特斯拉能占的就是快和互聯(lián)智能（這一塊沃爾沃也是全球領(lǐng)先），這也就是Polestar宣稱要牢固地確立了它在高性能汽車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位的信心。

Polestar 1基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺架構(gòu)（SPA）打造，但約50%由Polestar工程師全新設(shè)計和專屬打造。與車長5米的S90相比，Polestar 1車長只有4.5米，軸距縮短了320毫米，車尾縮短了200毫米。Polestar 1采用了許多新技術(shù)，去強(qiáng)化操控性和動力，比如Polestar 1是世界上首款配備全新且領(lǐng)先的底盤技術(shù) Öhlins連續(xù)控制電子懸掛（CESi）系統(tǒng)的車型（從在兩毫秒內(nèi)做出反應(yīng)監(jiān)控反映速度來看，只能說屬于領(lǐng)先，但不是絕對領(lǐng)先，因為MRC電磁懸掛和DCC自適應(yīng)懸掛能做到1毫秒反映）；由Akebono制造的6活塞制動卡鉗和400毫米制動盤提供最大的制動能力；

碳纖維車身技術(shù)運(yùn)用為Polestar 1的車身重量大幅減輕了230公斤，抗扭剛度從22Nmm-2到32Nmm-2，提高了45%，并且降低了車輛重心。此外，Polestar 1得益于配備雙電機(jī)后軸的行星齒輪，扭矩矢量控制系統(tǒng)首次將動力從每個后置電機(jī)分開，來驅(qū)動車輛通過彎道，而不是像常規(guī)的牽引控制系統(tǒng)那樣制動內(nèi)側(cè)的后輪，在彎道降低車速。這讓駕駛者能夠在每一個車輪上精準(zhǔn)加速，以便在車輛轉(zhuǎn)彎時保持最大抓地力的同時保持車速。當(dāng)然有一點(diǎn)必須注意，由于電機(jī)、電池以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，Polestar 1形成了前后48：52的優(yōu)秀的重量分布，為車輛提供同級領(lǐng)先的操控性奠定了基礎(chǔ)。

Polestar還將改變目前傳統(tǒng)的購車模式。車輛將完全通過在線預(yù)訂，可選兩年或三年訂制租賃。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用替代車型，這一切都包含在每月一次的月付款中。

這種固定月費(fèi)訂制租賃意味著擁有一輛Polestar汽車對顧客來說將是一種輕松自在的體驗。促成這種模式的是“Phone-As-Key”的技術(shù)（直譯：手機(jī)作為車鑰匙）。它讓車主能夠與第三方分享一個虛擬鑰匙，還能讓車主能夠獲取許多其他按需功能。這種管家式服務(wù)可確保顧客只需要專注于享受駕駛的樂趣。

除了Polestar 1作為目前的技術(shù)與未來之間的橋梁采用的是混動模式外，Polestar之后的所有未來車型均將采用純電動動力系統(tǒng)，所有產(chǎn)品都將是純電動高性能汽車。其中首款純電動汽車Polestar 2是與特斯拉Model 3同一級別的中級純電動汽車，產(chǎn)量將高于Polestar 1。之后，Polestar初始階段的最終產(chǎn)品將是較大尺寸的純電動SUV——Polestar 3，它將成為電動高性能和駕駛操控性的最現(xiàn)代化的體現(xiàn)。

與特斯拉和保時捷類似，Polestar汽車的訂制和配置將通過Polestar手機(jī)應(yīng)用或門戶網(wǎng)站在線進(jìn)行。不過，Polestar也清楚顧客仍舊想要與品牌實(shí)際接觸，因此Polestar將在全球創(chuàng)建“Polestar展廳”。未來顧客通過“Polestar展廳”可以同Polestar產(chǎn)品和品牌互動。“Polestar展廳”將是獨(dú)立的設(shè)施，不在現(xiàn)有的沃爾沃經(jīng)銷商展廳內(nèi)。全新Polestar 1于2017年10月17日開放預(yù)訂也就是說現(xiàn)在已經(jīng)可以開始預(yù)訂了，不過值得注意的是Polestar 1每年將最高生產(chǎn)500輛。所有的車輛將以訂制租賃的方式提供。客戶只需每月支付一筆固定費(fèi)用即可盡享用車便利，如果需要的話還可包括額外的按需服務(wù)。

關(guān)于Polestar在中國生產(chǎn)中心有必要詳細(xì)介紹一下，Polestar位于中國成都的生產(chǎn)中心其實(shí)和沃爾沃亞太有點(diǎn)類似，由沃爾沃汽車與其母公司浙江吉利控股集團(tuán)內(nèi)部的兩家公司組建一個合資企業(yè)，注冊資本為50億元人民幣（6.4億歐元），為Polestar的發(fā)展提供全力支持，但Polestar仍然是沃爾沃汽車集團(tuán)的子公司，將被完全納入沃爾沃汽車集團(tuán)中。

全新的Polestar生產(chǎn)中心是Polestar與來自挪威的屢獲殊榮的國際建筑公司Snøhetta一起打造的。竣工后的全新Polestar生產(chǎn)中心將是中國最環(huán)保的汽車工廠之一，也是世界上最高效的汽車工廠之一，目標(biāo)是獲得全球著名的綠色建筑評估體系LEED金級認(rèn)證。全新Polestar生產(chǎn)中心還將建設(shè)首批“Polestar展廳”，在園區(qū)內(nèi)將建造一個客戶試車跑道，讓消費(fèi)者能夠在公共道路上所不具備的極限環(huán)境里評估汽車性能。

關(guān)于Polestar

Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的高性能汽車品牌。從 2017年起，Polestar將成為一個全新獨(dú)立品牌的電氣化高性能汽車公司，為消費(fèi)者提供一系列定制的 Polestar汽車。Polestar將與沃爾沃汽車在技術(shù)和工程上通力協(xié)作，并受益于與沃爾沃的緊密聯(lián)系所帶來的規(guī)模效應(yīng)。通過這些協(xié)同效應(yīng)，Polestar將能夠設(shè)計、開發(fā)和制造震撼世界的電氣化高性能汽車。

目前，Polestar已有功率高達(dá)367馬力的 S60和V60 Polestar車型，具有超過250項高于標(biāo)準(zhǔn)沃爾沃產(chǎn)品的組件開發(fā)。它還為現(xiàn)有的沃爾沃產(chǎn)品提供Polestar工程性能硬件升級和發(fā)動機(jī)軟件優(yōu)化。