永久出行方面透露，本輪融資后，公司將全面提速，面向全球市場提供“2輪+4輪”的中短途智慧出行整體解決方案，為智慧城市提供更便捷、更有序、更經濟、更低碳的綠色出行產品與服務。這也意味著，永久出行同樣把目光瞄向了大出行領域。

 

        2016月6月，永久出行就在中路集團內部開始了項目孵化。2017年5月，永久出行以“永久電踏車”為切入口在上海浦東新區進行了項目驗證，同年11月，永久電踏車正式入駐揚州。

 

       據了解，在推向市場的初期，永久出行并沒有選擇歌猛進的方式進行擴張，而是把精力投入到基于中短途出行系列解決方案的設計、研發與樣板市場的打造及政企合作模式、運維模式、盈利模式的驗證上，從而在用戶數據、騎車體驗、規范管理等方面取得了一定的反饋。

 

       根據公開資料顯示，中路集團在2001年收購了國民老品牌“上海永久自行車有限公司”。在推出電踏車項目之前，中路集團就于2017年1月推出自己的第一代共享單車“共佰單車。與其它單車品牌不同的是，共佰單車不僅可以使用太陽能電池為鎖具充電，而且可以在騎行時為用戶手機充電。

 

       而目前，永久出行則針對不同城市的不同出行場景，提出了相對應的系列解決方案，包括：“2輪+4輪”一體解決方案；電子圍欄解決方案；用戶共享解決方案；地網運維解決方案；有樁自行車/站點改造解決方案；電池能源回收再利用等十幾項系列解決方案。

 

       官方資料顯示，永久出行已覆蓋200+個城市合作網絡，計劃在2018年進入100+個城市，覆蓋1億用戶。國際市場，永久出行已與歐洲、北美、東南亞地區15個城市達成了合作備忘錄。

 

        實際上，自2017年以來大出行戰略一直廣受追捧。以共享單車起家的摩拜單車，現在觸角已延伸到網約車、共享汽車等多個領域，即便已經成為網約車巨頭的滴滴近日也傳出要在內部孵化共享單車以及收購小藍單車的消息，力圖完成出行領域的最后一塊拼圖。而永久出行的大出行戰略究竟會如何展開，億歐將持續關注。