其實，相對于傳統(tǒng)的汽油車，開電動汽車回鄉(xiāng)過年，逐步成為人們出行一種新的選擇。在江蘇省揚州市江都區(qū)境內(nèi)京滬高速正誼服務區(qū)電動汽車充電站內(nèi)，3輛電動車正忙著為電動汽車充電。國網(wǎng)揚州市江都區(qū)供電公司變電工程班班長刁宏祥正和同事幫助客戶充好電，從上海返回山東老家的王女士從服務區(qū)那邊走了過來，興致勃勃地向刁宏祥了解其高速充電的相關費用。

 

　　“我們這個充電樁一度電是1塊6，能跑5公里，每公里3毛錢多點。” 刁宏祥高速她，正常情況下，在這里充滿電需要2小時，續(xù)航里程達到350公里。

 

　　“我開汽油車1公里要花費8毛錢，看來還是開電動汽車回家劃算！”王女士興奮地說，“而且現(xiàn)在回家這一路很容易找到充電站，不用害怕充不到電，我打算年后就換個電動汽車！”

 

　　王女士所說的“充電無憂”的實現(xiàn)，得益于近年來國家電網(wǎng)公司不斷完善充電基礎設施建設。據(jù)了解，目前國網(wǎng)江蘇電力累計已夾城充電站608座，充電樁7332臺，其中2017年新建充電站154座，充電樁2248臺，江蘇全省高速公路服務區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了快充網(wǎng)絡的全覆蓋。

 

　　如此龐大的充電網(wǎng)絡體系，是電動汽車回鄉(xiāng)新方式的堅強保障，而這種新模式，離不開國家電網(wǎng)公司成熟專業(yè)的運維隊伍。

 

　　刁宏祥便是這隊伍中的一員，當天一大早，他和同事先來到了啟揚高速雙溝服務區(qū)檢查充電站是否存在缺陷需要處理。雙溝服務區(qū)內(nèi)共有8個充電樁，分別位于道路的兩側(cè)。刁宏祥來到1號充電樁檢查，在看到正面三個顯示燈表明設備正常運行后，他又打開充電樁的后門，“檢查里面主要看充電樁樁頭是否松動，無線接收裝置是否順暢。”刁宏祥道出了檢查的重點。

 

　　在刁宏祥看來，春節(jié)是個極其特殊的日子，也是要時刻準備著“戰(zhàn)斗”的日子。“正常時段故障不多，但節(jié)日期間會增加。”刁宏祥告訴記者，“2016年10月雙溝充電站建成后，我們春節(jié)前每兩天，大年初一、初二都要來檢查一遍，保證電動汽車充電無憂。”

 

　　記者了解到，為保證高速公路上電動汽車隨時“有電可充”，人們能夠按時順利回到家鄉(xiāng)，國網(wǎng)江蘇電力要求各市縣級公司安排專職人員對各自轄區(qū)內(nèi)的高速充電站實行特巡，無論風雨嚴寒，白晝黑夜，時刻待命準備接受客戶報修。

 

　　刁宏祥告訴記者，就在兩天前的凌晨，他睡得正熟，突然被一陣電話鈴聲驚醒。

 

　　打開電話的是正在啟揚高速郭村服務區(qū)充電的客戶張先生。張先生在安徽工作，年前購買了一輛白色的比亞迪電動轎車，準備駕車回到啟東老家過年。在駕車到郭村時，看到電量不夠，就開到郭村服務區(qū)充電。“我不會操作，自己搗鼓了一會兒，所有的充電樁都停電了，我趕緊根據(jù)充電站上的服務電話打了過去。”張先生回憶道。

 

　　接到電話后，刁宏祥冒著寒風來到了服務區(qū)。在檢查了充電樁的接線樁頭和線路后，發(fā)現(xiàn)沒有問題。

 

　　“后來，我終于發(fā)現(xiàn)，張先生在操作時，觸到了急停開關導致充電站全部停了電。”刁宏祥迅速到變壓器室重新合上了空氣開關，充電樁的顯示燈重新亮起。

 

　　刁宏祥陪在一旁等待張先生充電，并順便給他講述了有關充電方面的問題。2小時后，張先生的車充滿了電，刁宏祥拔下了充電頭，并重新放置到充電樁上。臨別時，張先生高興地說：“謝謝你這次不僅給我的車充了電，也給我‘充了電’，回家的路不困也不累了，趕到特別溫暖。”

 

　　事實上，如此專業(yè)化的報修服務，離不開背后智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的有力支撐。記者了解到，國家電網(wǎng)公司“e充電”智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)統(tǒng)一監(jiān)管全國“九縱九橫兩環(huán)線”主干高速網(wǎng)絡充電站的運維服務；95598全國統(tǒng)一服務電話依托國家電網(wǎng)遍布全網(wǎng)的搶修、客服隊伍，提供24小時全天候在線客戶服務，為用戶提供最快捷、最專業(yè)的資訊、報修等服務，讓電動汽車用戶享受“一個APP，走遍全中國”的便捷。今年，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺將不斷完善充電基礎設施服務，構(gòu)建起充電設施報裝、建設、共享、運維一條龍的服務體系。

 

　　今年除夕，刁宏祥和往年一樣，他將繼續(xù)奮戰(zhàn)一線，隨時待命，與7332臺高速充電樁一道，默默守護著游子的回鄉(xiāng)之路！