1、不同類型的汽車電池參數不同。如果需要做到更換電池的方式代替充電樁，那么就要盡可能減少電池的種類，但是由于車輛的設計問題，電池的形狀、重量、接口、容量等很難保證一致。如果新能源汽車發展的像汽油車一樣，出現上萬種不同的電池都是可能的，這么多種電池通過更換電池的方式代替充電樁，顯然是不合適的。

 

2、電池的協調周轉問題難以解決。電池不想汽油，放到加油站加完了再用罐車拉來新的。電池的更換會集中在不同的地點，例如在早晚可能在住宅和公司之間更換電池的頻率高，而到了白天和中午，可能在非住宅和公司的商業區或者偏遠地區需求量又會增大。這樣就會導致電池的供求不平衡，假如需要協調這些問題，又要新的車輛進行運輸協調，反而成本會增高。

 

3、電池不斷裝卸會導致損耗增大。電池如果不斷的拆卸不僅對電池本身會產生影響，由于不同電池的差距，汽車頻繁的更換電池對汽車部件也是個很大的損耗。而且電池頻繁拆卸勢必會有磕碰等問題，導致電池的使用壽命降低。

 

4、電池的裝卸并不容易。要知道現在的新能源汽車的電池都是置于車輛內部的，想要拆卸需要將車輛整體拆開，再進行拆卸。如果需要更換電池的方式代替充電，那么必須將電池設計在方便拆卸的部位，這對車輛的設計上又是個非常大的考驗。