新能源汽車一邊享受著政策關(guān)懷，一邊卻存在騙補行為，該如何處理？全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平就新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提出建議，一針見血指出要通過調(diào)整現(xiàn)有新能源汽車補貼方式等系列措施，斬斷騙補根源。
推進供給側(cè)改革消除騙補
鐘發(fā)平介紹，目前，新能源汽車企業(yè)正處于起步階段，由于產(chǎn)品安全性不穩(wěn)定、配套設(shè)施未完善、使用便捷性不夠等問題，市場需求并沒有很旺盛。同時，他還觀察到，一些汽車企業(yè)鋌而走險，用各種辦法騙取中央的財政補貼。
“我們的國家政策要回歸到市場本源，消除騙補等產(chǎn)業(yè)亂象，回歸到投入產(chǎn)出的市場規(guī)律上來，回歸到科學(xué)發(fā)展的道路上來，回歸到全球行業(yè)發(fā)展的趨勢上來。”在鐘發(fā)平看來，要破解新能源汽車困局，最有效的手段就是推進供給側(cè)改革。調(diào)整現(xiàn)有新能源汽車補貼方式
如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行供給側(cè)改革呢？
鐘發(fā)平建議，要調(diào)整現(xiàn)有新能源汽車補貼方式，對節(jié)能與新能源汽車在公共出行領(lǐng)域的應(yīng)用，按實際運營里程給予補貼，即以節(jié)能率、運營行駛里程作為依據(jù)給予補貼，斬斷騙補根源；在限牌城市給予混合動力汽車免搖號或提高中簽率的優(yōu)惠政策；給予混合動力汽車免限行的優(yōu)惠政策；將混合動力汽車納入城市出租車、網(wǎng)約車、公交等公共領(lǐng)域采購選型目錄，明確最低應(yīng)用比例；大力支持混合動力汽車總成系統(tǒng)平臺（CHS），鼓勵聯(lián)合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新。
