工信部部長苗圩在“部長通道”上就新能源汽車表示，從需求側看，除了落實財稅的支持政策外，還要鼓勵地方在公共服務領域更多采用新能源汽車，比如執法、物流車，城市的環衛車等，有條件地推廣公交、出租車的使用，擴大新能源汽車的需求。在使用側，要繼續加大充電基礎設施的建設，鼓勵充電設施互聯互通，鼓勵地方政府對新能源汽車的使用提供諸如停車、限時、限路段的鼓勵支持措施。
2020年4月，發改委表示，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。另外，包括國網、南網等企業以及上海等地陸續出臺充電樁建設規劃。
業內預計，全球汽車市場會在4-6月跌至谷底，而后緩緩回升，2020年底到 2021年上半年恢復到正常水平。中國市場由于疫情影響消退更快，汽車消費復蘇也有望領先。市場人士分析，汽車股進入配置區間。
分析認為，充電樁市場以量取勝，政策刺激之下短期業績彈性較大。根據十三五規劃，2020 年全國充電樁保有量將達到 480 萬個，截至 2019 年底，全國充電樁保有量為 122 萬個，距離 480 萬個的目標差距還很大，截止日期將至，預計今年各地會有搶裝出現。2020 年中央對“新基建”任務的部署不斷加強，充電基礎設施建設是“新基建”的重點建設方向。伴隨新能源車近年的高速發展，充電樁作為新能源車產業鏈的重要環節，在“新基建”發力下，有望加速彌補之前的發展短板。
