“新基建”概念具體包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。作為新型基礎(chǔ)設(shè)施七大領(lǐng)域之一，充電樁不僅是單一功能的新能源汽車補(bǔ)充能量基礎(chǔ)設(shè)施，還應(yīng)是我國基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、信息化發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。有相關(guān)人士預(yù)測，未來十年，中國充電樁建設(shè)將會有6300萬的缺口，這次將充電樁納入新基建行列，預(yù)計將激發(fā)萬億元市場。這樣的形勢對于充電樁行業(yè)而言一輪巨大的發(fā)展機(jī)遇，充電樁應(yīng)該如何去建設(shè)，以及充電樁行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，是充電樁行業(yè)從業(yè)者在思考和討論的話題。
近年來，我國充電樁數(shù)量保持高速增長，自2006年至今，國家電網(wǎng)公司累計投資228.7億元，建成充換電站5526座、充電樁4.4萬個。目前，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域公共充電樁中由社會資本建設(shè)的占68.8%，公司建設(shè)的占31.2%。而在放開充換電設(shè)施市場后，建設(shè)重點(diǎn)則轉(zhuǎn)向投資需求大、回收慢，發(fā)展任務(wù)又緊迫的高速公路快充網(wǎng)，建成充電站1240座、充電樁4960個，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋高速公路1.6萬公里、121個城市。
而為了提高資源利用率，避免出現(xiàn)僅是簡單的擴(kuò)張功能單一的傳統(tǒng)充電設(shè)施，需要將新一代的充電技術(shù)、信息技術(shù)以及新能源智慧電網(wǎng)等技術(shù)在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行深入融合應(yīng)用，提升充電樁建設(shè)在智能交通、智慧城市和智慧能源等領(lǐng)域的資源整合。應(yīng)重視應(yīng)用新一代充電技術(shù)。而提升充電服務(wù)體驗(yàn)、充電服務(wù)質(zhì)量和充電安全為特征的充電技術(shù)是新一代充電技術(shù)未來發(fā)展的主流趨勢。
首先要將充電樁的安全性放在第一要務(wù)，只有將安全風(fēng)險控制到最低，才能更好促進(jìn)行業(yè)長久發(fā)展。其次充電運(yùn)營商應(yīng)更多關(guān)注公共充電樁的整體性能，提高充電服務(wù)整體水平。運(yùn)營商應(yīng)加強(qiáng)彼此間的互聯(lián)互通，解決找樁難、充電體驗(yàn)差和充電樁利用率不高并存的問題。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是充電樁產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，收集行業(yè)各方意見，尤其是要高度關(guān)注車企的意見。最后是加強(qiáng)車企與樁企間的技術(shù)交流，增加車樁充電匹配性測試，不斷優(yōu)化車主充電體驗(yàn)，加深充電過程中車樁的數(shù)據(jù)交互，同時促進(jìn)雙方在汽車銷售后市場合作。
例如，將充電樁作為汽車數(shù)據(jù)端口，通過對電動車進(jìn)行充電，監(jiān)測充電過程的電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度變化，結(jié)合歷史充電數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)充電安全預(yù)警。通過平臺對電動車監(jiān)測，推斷各城市不同車型電動車的保有量、日均充電、用電量、日均行駛里程等數(shù)據(jù)。輔助新能源汽車推廣、協(xié)助充電樁建設(shè)提高運(yùn)營效率、降低二手車信息不對稱，繁榮新能源二手車市場等。
新基建給充電樁行業(yè)發(fā)展帶來了良好的戰(zhàn)略機(jī)遇，緊抓歷史機(jī)遇，引領(lǐng)行業(yè)變革，推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。“新基建”絕不是簡單的規(guī)模擴(kuò)張，而是要建設(shè)屬于下一代的更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
