7月9日，長城汽車股份有限公司（長城汽車；601633.SH）發(fā)生多項(xiàng)工商變更，其經(jīng)營范圍新增“新能源汽車充電樁的銷售、安裝、售后服務(wù)；會議及展覽服務(wù)；工位器具及包裝物銷售、租賃、維修、售后服務(wù)。”此外，馬力輝退出董事會，由樂英接任。

       值得注意的是，長城汽車近年來在新能源領(lǐng)域動作頻頻，不僅是在整車制造領(lǐng)域，在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上均有所布局。如今，在政策扶持下，充電樁等“新基建”相關(guān)行業(yè)，正逐漸演變?yōu)樾嘛L(fēng)口，長城汽車選擇在此時“入局”并不意外。
 

有分析認(rèn)為，充電樁供應(yīng)不足已成為新能源汽車發(fā)展掣肘，但新能源汽車發(fā)展緩慢，也同樣抑制充電樁的發(fā)展。所以，在政策的引導(dǎo)下破解兩者間相互制約的關(guān)系，適度超前布局充電樁已經(jīng)成為行業(yè)共識。
 

數(shù)據(jù)顯示，長城旗下新能源汽車品牌歐拉，6月銷售新車2635輛，環(huán)比增長12.9%，1~6月累計(jì)銷售9436輛。