這就意味著與配備超級(jí)充電樁V3增壓器的Model 3，保時(shí)捷Taycan和市場(chǎng)上其他所有產(chǎn)品的特斯拉車(chē)型相比，Lucid Ai充電時(shí)間要更短。那它究竟是怎么做到這種充電速率的呢？

要獲得這種充電速率，需要使用350kw的 CCS DC快速充電器，這種充電器在美國(guó)仍然很少見(jiàn)，通過(guò)使用峰值充電速率超過(guò)300 kW的900伏特充電器，就可以實(shí)現(xiàn)該充電時(shí)間。相比之下，特斯拉的V3增壓器可以抽出250千瓦，每分鐘可充電約15英里，即24公里。

Air的交流車(chē)載充電器可處理高達(dá)19.2 kW的功率，建議消耗80A電流，并提供專(zhuān)用的100A家用或商用電路來(lái)支持。這種安排的收益是在Level 2上每小時(shí)可恢復(fù)多達(dá)80英里的速度-接近了一些早期EV通過(guò)快速充電可以恢復(fù)英里的速度。

它還指出，當(dāng)需要以最快的速度充電時(shí)，Air會(huì)自動(dòng)升壓。聽(tīng)起來(lái)，這與保時(shí)捷Taycan相比有了很大的進(jìn)步，后者在400V電壓下可提供50kw的快速充電能力，并可選配150kw的能力。Lucid說(shuō)，充電系統(tǒng)具有先進(jìn)的V2X功能的完全雙向性-包括將來(lái)啟用車(chē)對(duì)網(wǎng)（V2G）和車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）技術(shù)。

Lucid正在與大眾汽車(chē)的子公司Electrify America合作，建立這樣的快速充電器網(wǎng)絡(luò)。這些充電器將使用聯(lián)合充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)充電器，將被推廣到Electrify America的2,000個(gè)公共充電站中，盡管確切數(shù)量和時(shí)間表尚不清楚。

該消息發(fā)布之前，Lucid上周宣布，Air的續(xù)航里程將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的517英里，比目前可用的最長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)Tesla Model S 長(zhǎng)續(xù)航版本提升了28％。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)通常需要一段時(shí)間才能充滿(mǎn)電，但是確切的時(shí)間因車(chē)輛而異，并且取決于電源，車(chē)輛的充電器容量等一系列變量。汽車(chē)制造商一直在努力縮短充電時(shí)間，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。

在這方面，Lucid很有自信，該公司還在開(kāi)發(fā)一種家用充電器，聲稱(chēng)它將是"有史以來(lái)第一個(gè)提供雙向充電的交流充電站。" 大多數(shù)EV充電器是單向的，這意味著電流從電網(wǎng)流向車(chē)輛。Lucid聲稱(chēng)其充電器將以?xún)煞N方式流動(dòng)，即雙向流動(dòng)。Lucid Motors說(shuō)，這將使客戶(hù)能夠使用他們的Lucid Air為其房屋或"離網(wǎng)度假屋"供電。

回顧Lucid的發(fā)展歷史，你會(huì)對(duì)其續(xù)航里程和充電時(shí)間的進(jìn)步不足為奇。這一家加州電池初創(chuàng)公司成立于2007年，最初是電池制造商，最初專(zhuān)注于成為新興電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的供應(yīng)商。但該公司最終于2016年更名為L(zhǎng)ucid Motors，并將目光投向了。

寫(xiě)到最后，和國(guó)內(nèi)的情況一樣，美國(guó)也有許多造車(chē)新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，而且它們多以特斯拉為主要競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，Lucid Motors也不例外。目前來(lái)看，20分鐘480公里的充電速度，是有史以來(lái)最快的充電速度了，如果可以實(shí)現(xiàn)這種充電速度，或許大家的電動(dòng)車(chē)焦慮就自動(dòng)打消了。