由聯(lián)聯(lián)充電、中國(guó)充電樁網(wǎng)、充換電百人會(huì)主辦的中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)于12月23-24日在上海大華虹橋假日酒店隆重舉行。本次大會(huì)以“新模式、新機(jī)遇、新發(fā)展”為主題，推動(dòng)企業(yè)交流發(fā)展。

大家好，我是中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)劉永東，非常高興受中國(guó)充電網(wǎng)的邀請(qǐng)，參加此次換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)，因?yàn)榻诒救苏趯W(xué)習(xí)過(guò)程中間，未能到現(xiàn)場(chǎng)參加會(huì)議，非常抱歉。所以想借此網(wǎng)上視頻的方式，和大家進(jìn)行一些問(wèn)題的交流，本人主要從事標(biāo)準(zhǔn)化的工作，所以我想結(jié)合這些年來(lái)在標(biāo)準(zhǔn)化工作中的思考和想法，和大家聊聊關(guān)于電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)換電發(fā)展情況。

    2014年的時(shí)候，習(xí)近平總書(shū)記在調(diào)研中就指出：發(fā)展新能源車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。”今年以來(lái)，隨著充電設(shè)施納入國(guó)家新基建的項(xiàng)目，得到了蓬勃發(fā)展，包括充電、換電以及無(wú)限充電，在今年得到了快速發(fā)展，汽車行業(yè)是我們國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車又是我國(guó)戰(zhàn)略性型產(chǎn)業(yè)。早在2012年的時(shí)候，國(guó)家確定了以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力的汽車產(chǎn)業(yè)化。

    在今年11月剛剛發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中，明確提出，到2025年，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，銷售占當(dāng)年汽車總銷量的25%。此次規(guī)劃的發(fā)布，對(duì)促進(jìn)新能源下一步的發(fā)展提到提振作用，大家信心更足了，市場(chǎng)更具有競(jìng)爭(zhēng)力了。

    新能源汽車不僅是涉及到汽車本身，還涉及到能源的體系、能源的發(fā)展，我們都希望有新能源的汽車用純電動(dòng)的電，用豐富的可再生資源解決電動(dòng)汽車充電的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，大力用純電動(dòng)的電促進(jìn)能源的轉(zhuǎn)型發(fā)展，建立安全高效的能源體系，是我們國(guó)家重要發(fā)展方向。

    在這個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)汽車的電池一方面用作動(dòng)力電池使用，同時(shí)又是一個(gè)非常好的、非常巨大的、分布式的儲(chǔ)能，對(duì)電力系統(tǒng)的發(fā)展是至關(guān)重要，不僅有效提升了新能源的推廣利用，同時(shí)又可以節(jié)約電網(wǎng)，是整個(gè)能源體系發(fā)展的重要組成部分。

    同時(shí)，在充電基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)程當(dāng)中，恰巧是新能源汽車推廣的重要基礎(chǔ)。同時(shí)，充電設(shè)施的建設(shè)又是智能交通重要組成部分，是智慧城市重要的新型的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)然也是我們電網(wǎng)重要的綜合節(jié)點(diǎn)，我們的充電與工作、生活密不可分，充電的過(guò)程恰恰也是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的入口。所以，電動(dòng)汽車的充電設(shè)施聯(lián)結(jié)在交通、城市、電網(wǎng)，是一個(gè)綜合的節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)揮重要的作用，這也是新基建的重要原因之一。

    應(yīng)該說(shuō)，換電作為電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給的一種方式，一直得到國(guó)家高度重視。早在2014年，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確提出，要以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的。

    在2015年，正式出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》中，明確了換電站中的地位。

    在2018年《提升新能源汽車充電保障能力的行動(dòng)計(jì)劃》中，繼續(xù)探索出租車、租賃等待定領(lǐng)域電動(dòng)汽車換電模式應(yīng)用。

    在今年換電出現(xiàn)了一個(gè)熱潮，在7月23日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部辛部長(zhǎng)，明確提出，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)換電模式車型。

    在11月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中》，明確提出，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式。這也是新能源換電中非常重要的政策推動(dòng)力。

    從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)講，已經(jīng)建成了充電設(shè)施最大，輻射面積最大，服務(wù)車型最全的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，公共充電樁已經(jīng)達(dá)到69.51萬(wàn)臺(tái)，換電站535座，私人充電樁84.34萬(wàn)臺(tái)。在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、京廣高速、京滬高速等地已經(jīng)形成了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

    從技術(shù)角度上來(lái)講，我們對(duì)電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給分三類：

    傳導(dǎo)充電；無(wú)線充電；電池更換。

    傳導(dǎo)充電大家比較熟悉，有交流、直流，包括電動(dòng)大巴接觸式充電器；無(wú)線充電現(xiàn)在還正在產(chǎn)業(yè)化的哺育期，沒(méi)有真正進(jìn)入商業(yè)化；而電池更換，從2007年，以色列Better Place公司建車了現(xiàn)代快速自動(dòng)充換電為起點(diǎn)，掀起了電動(dòng)汽車換電新的時(shí)間。

    2011年，國(guó)家電網(wǎng)公司確定了“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的網(wǎng)絡(luò)體系。從杭州、北京高安屯等為代表的換電站的建設(shè)，未來(lái)在深圳南山建車了首臺(tái)私家車應(yīng)用的換電站。

    北汽2017年發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”，開(kāi)展了出租車為重點(diǎn)領(lǐng)域的換電站的建設(shè)和換電車型的工作。

    力帆汽車2015年啟動(dòng)智藍(lán)計(jì)劃，推動(dòng)分時(shí)租賃換電模式；

    2017年4月，時(shí)空電動(dòng)推出“藍(lán)色大道”計(jì)劃。上海玖行在重點(diǎn)推動(dòng)重卡、物流車特定場(chǎng)地?fù)Q電，他們?cè)谘笊礁鄞a頭為集裝箱引導(dǎo)駕駛車開(kāi)展換電模式。

    有一點(diǎn)我覺(jué)得可以跟大家共同分享，中達(dá)通廣在鎮(zhèn)江首先開(kāi)展共享?yè)Q電站模式，為不同車型提供了一個(gè)電池更換服務(wù)。

   伯坦開(kāi)展了“車電分離、分箱換電”模式；河北中能高聚采用電池箱安裝在底盤縱向中心線時(shí)的電池箱更換方式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；今年9月，在宜賓成立了中國(guó)電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟，正式啟動(dòng)重卡換電模式的推廣。

    從技術(shù)角度上來(lái)講，我們做了一個(gè)分析，今后電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給應(yīng)該朝著五個(gè)方面適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要。

    1.快速安全電能補(bǔ)給；現(xiàn)在的充電時(shí)間比較慢，大家充電體驗(yàn)比較差；

    2.實(shí)現(xiàn)充放一體化；不僅希望能充電，還希望能夠放電，通過(guò)放電實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車跟電網(wǎng)的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)。

    3.充電直流化。簡(jiǎn)化充電技術(shù)路線，一個(gè)口實(shí)現(xiàn)電能大、中、小充電功率的需要，我們希望能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電和智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行有效結(jié)合。

    4.充電漫游。不同運(yùn)營(yíng)商之間實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的充電需求，從換電角度來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)論從快速的電能補(bǔ)給、充放一體化和自動(dòng)充電方面，在換電領(lǐng)域都可以有效實(shí)現(xiàn)。

    5.自動(dòng)充電。

    我們從換電不同的劃分，可以從不同的角度，比如說(shuō)從電池位置劃分來(lái)說(shuō)，包括底部換電、側(cè)向換電、端部換電、頂部換電、中置換電。大家看得比較多的是底盤換電和側(cè)向換電。

    從自動(dòng)化程度上來(lái)講，通過(guò)手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)，隨著現(xiàn)在信息化的程度，一般開(kāi)展了全自動(dòng)的換電模式。

    從標(biāo)準(zhǔn)角度上來(lái)講，國(guó)家高度重視換電標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，標(biāo)準(zhǔn)扮演著非常重要的促進(jìn)作用，也是扮演著產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)的促進(jìn)作用。

    標(biāo)準(zhǔn)主要解決接口問(wèn)題、協(xié)議問(wèn)題、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)推廣問(wèn)題。因此在整個(gè)過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)的發(fā)展起著引領(lǐng)作用，對(duì)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)起著推動(dòng)作用，同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際化進(jìn)程。

    在2010年的時(shí)候，成立了能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，專門負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)，這里面充電建設(shè)設(shè)施包括傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電和換電。專門成立了換電標(biāo)準(zhǔn)化工作組，集中力量解決電動(dòng)汽車換電的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)問(wèn)題。

    這張圖是我們給大家展示的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，從電能補(bǔ)給、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)到建設(shè)與運(yùn)行；從技術(shù)通用到建設(shè)、治理要求等等。

    到目前為止，結(jié)合傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電、電池更換，規(guī)劃了將近153家標(biāo)準(zhǔn)，解決了充電設(shè)施從源頭到服務(wù)全產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。重點(diǎn)解決充電安全問(wèn)題，互聯(lián)互通問(wèn)題、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、規(guī)劃布局問(wèn)題等。

    其中換電，規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)，其中已經(jīng)發(fā)布了25項(xiàng)，在制定8項(xiàng)。

    這張圖作為一個(gè)細(xì)分的圖，專門針對(duì)換電標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語(yǔ)、基礎(chǔ)、產(chǎn)品和運(yùn)行與服務(wù)。

    大家可以看到在產(chǎn)品中涉及到接口與界面、設(shè)施本身和電池兼容等等。

    在基礎(chǔ)、術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，我們已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于標(biāo)志符號(hào)和術(shù)語(yǔ)，正在制定關(guān)于結(jié)構(gòu)和用例、安全要求等等。

    在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，我們已經(jīng)在2015年發(fā)布了《充換電設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》《充電系統(tǒng)要求》《接入配電網(wǎng)技術(shù)要求》等等，我們當(dāng)時(shí)還專門針對(duì)換電站的設(shè)計(jì)規(guī)范和更換站通用技術(shù)要求發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中電動(dòng)汽車、電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范，2015版的51077是換電站的重要標(biāo)準(zhǔn)，解決了換電站整體設(shè)計(jì)、性能要求等相關(guān)指標(biāo)，對(duì)于換電站的推廣應(yīng)用發(fā)揮著重要作用。

    在驗(yàn)收方面，今年還啟動(dòng)了關(guān)于《施工與竣工驗(yàn)收規(guī)范》的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)在2013年已經(jīng)發(fā)布了，今年啟動(dòng)了再次修訂，更好適應(yīng)現(xiàn)在換電站建設(shè)發(fā)展實(shí)際的需要。

    在接口和界面方面，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)比較多，也是大家關(guān)心的話題，包括尺寸、編碼、協(xié)議、連接器等等，當(dāng)然也包括所有的接口等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

    在設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)里面，包括電池箱、充電站、箱架、監(jiān)控系統(tǒng)等等。

    在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)里面，結(jié)合電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電，專門發(fā)布了一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，叫做《運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》，站在行業(yè)角度上來(lái)講、站在政府上來(lái)講，我們提供的充換電服務(wù)應(yīng)該滿足什么要求？應(yīng)該滿足什么質(zhì)量的要求？

    從現(xiàn)在來(lái)看，可以得出一個(gè)小的結(jié)論。電池的更換技術(shù)高度依賴標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)城市里面想要推動(dòng)電動(dòng)汽車換電，土地是有限的，在城市里面開(kāi)展換電，可能需要建設(shè)一批換電站。企業(yè)開(kāi)展換電又要建設(shè)一批換電站，我們的土地資源有限，為了達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模效應(yīng)，必須要依靠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。電池更換的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上已經(jīng)形成了相應(yīng)完善的體系，和傳導(dǎo)充電技術(shù)路線形成一個(gè)組合，有些是融合的，有些是獨(dú)立的，我們現(xiàn)有換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還需要隨著換電技術(shù)的發(fā)展而不斷完善。

    準(zhǔn)確來(lái)講，換電標(biāo)準(zhǔn)不是沒(méi)有，而且一直在進(jìn)行。我們已經(jīng)制定了關(guān)鍵的換電電池箱的標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、換電站運(yùn)營(yíng)規(guī)范，滿足了現(xiàn)在發(fā)展的需要。

    大家為什么認(rèn)為現(xiàn)在換點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)不足，甚至沒(méi)有？核心一點(diǎn)是因?yàn)檫@些標(biāo)準(zhǔn)的操作性不能具體達(dá)標(biāo)，約束力并沒(méi)有達(dá)到大家希望的要求。我們希望協(xié)議有一個(gè)明確的要求，希望接口有一個(gè)明確的形式，但是現(xiàn)在目前的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有達(dá)到大家的期望值。

    前不久，我們專門針對(duì)換電開(kāi)展了調(diào)研，了解大家在下一步換電的需要，其中13家換電的運(yùn)營(yíng)商和車企參加了調(diào)研，從現(xiàn)在來(lái)看，有11家企業(yè)在規(guī)劃或者已經(jīng)推出了換電設(shè)備，大家覺(jué)得這個(gè)工作非常重要。其中重點(diǎn)希望能推動(dòng)共享?yè)Q電和重卡換電。

    下一步在換電標(biāo)準(zhǔn)中重點(diǎn)解決幾個(gè)問(wèn)題：

    1.互換性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)完善。包括鎖止機(jī)構(gòu)、對(duì)接位置，甚至安全標(biāo)準(zhǔn)，這是我們的重點(diǎn)。

    2.安全監(jiān)控。包括電池安全監(jiān)控和預(yù)警，包括協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)、尺寸和到終端的數(shù)據(jù)交換，都是我們關(guān)鍵重點(diǎn)。

    3.關(guān)于服務(wù)。這里面解決所有數(shù)據(jù)的打通問(wèn)題，進(jìn)行跟電網(wǎng)互通問(wèn)題。

    4.共享?yè)Q電。從去年開(kāi)始起到了重點(diǎn)，解決目前在車?yán)锩骐姵叵涑叽鐦?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一比較難的問(wèn)題，希望能夠解決車和站之間的協(xié)同問(wèn)題，車和站互換性問(wèn)題，這個(gè)概念實(shí)施就是共享?yè)Q電的概念，我們將可以重點(diǎn)關(guān)注電池?cái)[放位置的標(biāo)準(zhǔn)化，鎖止機(jī)構(gòu)和解鎖位的標(biāo)準(zhǔn)化，抓解鎖和緊固方式的標(biāo)準(zhǔn)化，還有信息的標(biāo)準(zhǔn)化。從而為一個(gè)站，不同電池進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)換電的標(biāo)準(zhǔn)化，解決提供技術(shù)的支撐和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

    5.重卡換電也是同樣重要領(lǐng)域。我們認(rèn)為在重卡領(lǐng)域里面實(shí)現(xiàn)換電是相對(duì)比較容易實(shí)現(xiàn)的，在這個(gè)領(lǐng)域里面，車、換電設(shè)備以及電池和運(yùn)營(yíng)商，它的技術(shù)、方案和意見(jiàn)相對(duì)比較容易統(tǒng)一，解決標(biāo)準(zhǔn)化的難度相對(duì)比較低。

    從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)講，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車更換產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)和支撐。

    電池更換產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要實(shí)現(xiàn)電池互換性，但是這個(gè)互換性需要逐級(jí)發(fā)展，統(tǒng)一的過(guò)程。在過(guò)程中，核心一點(diǎn)不在于標(biāo)準(zhǔn)本身，核心在于產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)之間的協(xié)同，關(guān)鍵在大企業(yè)來(lái)看待我們標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不是靠幾個(gè)人、幾個(gè)專家、幾個(gè)制定人編出來(lái)的；標(biāo)準(zhǔn)最后是需要靠企業(yè)之間的妥協(xié)、認(rèn)同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)通常不是編寫(xiě)出來(lái)的，是大家協(xié)調(diào)出來(lái)的，這點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車電池更換標(biāo)準(zhǔn)尤其重要。

    接下來(lái)跟大家介紹一下，正在開(kāi)展的電動(dòng)自行車的換電標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)事情啟動(dòng)于2018年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)1月份公安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充放電 加強(qiáng)火災(zāi)防范的通知》，在5月份的時(shí)候，國(guó)務(wù)院安全委員會(huì)辦公室專門提出了要進(jìn)行整頓工作。在文件中，明確提出，希望解決集中充電問(wèn)題，希望建設(shè)一批具有定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制系統(tǒng)。在2019年的時(shí)候，國(guó)家啟動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》啟動(dòng)會(huì)，我們這邊正在牽頭標(biāo)準(zhǔn)的制定。國(guó)家提出來(lái)希望集中充電，但是沒(méi)有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如何建設(shè)？如何驗(yàn)收？這就變成一個(gè)重要的問(wèn)題。

    這條標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诰幹七^(guò)程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)需要形成一系列標(biāo)準(zhǔn)。其中第一部分是關(guān)于設(shè)備要求，技術(shù)規(guī)范；第二部分是涉及到充換電服務(wù)信息交換，也就是互聯(lián)互通問(wèn)題；第三部分關(guān)于運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，解決現(xiàn)在目前已經(jīng)出現(xiàn)比較多的電動(dòng)自行車換電的運(yùn)營(yíng)商，它的服務(wù)規(guī)范的問(wèn)題。這里面還涉及到施工和設(shè)計(jì)規(guī)范，還沒(méi)有編寫(xiě)在里面，下一步還在進(jìn)行工作。

    給大家介紹一下關(guān)于第一部分，技術(shù)規(guī)范的情況。前不久在網(wǎng)上還在征求意見(jiàn)，標(biāo)準(zhǔn)的編制重點(diǎn)要解決三個(gè)方面的問(wèn)題。

    1.安全充電。這也是標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)非常重要的一點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程當(dāng)中，我們提出了幾個(gè)概念。

    （1）首先保證電氣安全。我們這些集中充電設(shè)施作為民用，老百姓在日常生活中使用，首先要保證電氣安全，不允許出現(xiàn)漏電等事故的發(fā)生。由于新的國(guó)標(biāo)采用了鋰電化的，所以我們針對(duì)鋰電池的性能核心，明確提出要開(kāi)展充電的通行協(xié)議。也就是說(shuō)，在充電過(guò)程，要對(duì)電池的要求、電池的特性進(jìn)行定義，保持電池的安全。同時(shí)要求充電過(guò)程的數(shù)據(jù)傳到后端，對(duì)充電柜的現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；

    （2）單倉(cāng)消防及整倉(cāng)消防問(wèn)題。特別是很多換電柜放在人口密集的地區(qū)，我們提出在消防柜里面單倉(cāng)消防新的要求，同時(shí)我們提出整倉(cāng)消防問(wèn)題。

    （3）施工安裝及運(yùn)行安全。

    2.產(chǎn)品質(zhì)量。這塊的要求比較多，包括外殼、功率要求等等，其中很重要的一點(diǎn)關(guān)于換電柜、充換電的互換性，這和今天產(chǎn)業(yè)非常相關(guān)的問(wèn)題。我們希望現(xiàn)在目前解決換電柜的電池組尺寸統(tǒng)一的問(wèn)題，解決接口和形式問(wèn)題，還希望統(tǒng)一充電通信協(xié)議問(wèn)題。目前為止，換電柜，特別在To B的市場(chǎng)還是比較弱。同樣的原因，我們的土地資源是有限的，To B的市場(chǎng)很可能機(jī)會(huì)出現(xiàn)一種新的商業(yè)模式，這是我們希望解決尺寸的問(wèn)題，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    同時(shí)，在To C的市場(chǎng)，我們相信自行車必須要解決快速的電能補(bǔ)給的問(wèn)題，靠充電時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)候很多車主并不是十分感覺(jué)方便，今后To C換電模式也有可能進(jìn)行推廣，在標(biāo)準(zhǔn)里面提出了關(guān)于電池組的外殼尺寸，提出了關(guān)鍵軟連接和硬連接的要求，也提出了通信協(xié)議。目前的通信協(xié)議還是基于看的，“八五”的標(biāo)準(zhǔn)我們正在測(cè)試過(guò)程中，假如條件允許的話，我們也會(huì)放到里面去，從而為換電柜充換電的互換性奠定基礎(chǔ)。

    電動(dòng)自行車充電設(shè)施的量很大，全國(guó)電動(dòng)汽車保有量達(dá)到3億多輛，而且每年關(guān)于電動(dòng)自行車的銷量達(dá)到了5000萬(wàn)，是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，安全放第一位。我們希望標(biāo)準(zhǔn)為集中充電設(shè)施的安全提供一個(gè)安全的要求，希望我們的標(biāo)準(zhǔn)在換電方面能夠解決統(tǒng)一的問(wèn)題，從而為電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和換電設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)剛剛編制，我呼吁各位企業(yè)高度重視標(biāo)準(zhǔn)，在過(guò)程中，按照要求認(rèn)真研究，提出反饋意見(jiàn)，和我們共同一道把標(biāo)準(zhǔn)編制好，完成國(guó)家交辦的任務(wù)，為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，保駕護(hù)航。

    謝謝！以上就是我今天交流的心得，不見(jiàn)得一定對(duì)，歡迎大家批評(píng)指正，我愿意和大家共同努力，促進(jìn)電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    謝謝大家！

 

（現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄，未經(jīng)講師審閱）