擬在福建省寧德市福鼎市投資建設動力電池生產基地，項目總投資不超過170億元。

此外，擬在江蘇省溧陽市中關村高新區內，投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目（四期），項目總投資不超過120億元。

這三個項目共計投資不超過390億元。每個項目工期在24-26個月之間，全部完工最快將在兩年之后。

其中，宜賓制造基地項目是擴建項目，其余兩個為新建項目。

寧德時代在為未來賽道做準備。隨著新能源汽車的發展，電池江湖的競爭日趨激烈。

今年3-8月，LG化學的裝機量曾超過寧德時代，成為全球老大。

根據SNE Research 11月28日發布的最新數據顯示，1-9月，寧德時代以19.2 GWh的裝機量，重新回到全球龍頭老大的位置，市場占比為23.1%。

LG化學以18.9 GWh的裝機量屈居第二，市場占比為22.9%；松下以17.6 GWh的裝機量居第三，市場占比為21.2%。

今年2月27日，寧德時代宣布擬投資逾300億元，用于湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目、四川時代動力電池項目一期，以及寧德車里灣鋰離子電池生產基地等。

截至今年一季度，寧德時代電池系統產能為53 GWh。

作為全球頭部電池企業，LG化學、松下也都在加緊擴產，以滿足需求和占領市場。

LG化學計劃，產能將從今年的100 GWh，擴至2023年的260 GWh。

松下計劃，在明年將其與特斯拉的合資工廠Giga factory 1擴產10%至39 GWh，并考慮與挪威國家石油公司（Equinor）、挪威海德魯電解鋁廠（Hydro）在挪威新建一家大型合資電池工廠。

12月19日，寧德時代董事長曾毓群在高工鋰電&電動車年會上稱，鋰電行業到2025年將邁入TWh時代。

曾毓群表示，新能源汽車迎來了市場井噴期。據高工鋰電預測，2025年動力鋰電池的全球出貨量達850 GWh，可滿足1300萬輛電動車使用；韓國SNE Research則預估，屆時的鋰電池出貨量達1160 GWh，形成從GWh到TWh的跳躍。