7月7日，2021第七屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會（簡稱金磚充電論壇））在上海汽車會展中
心順利召開。本屆金磚充電會議為期兩天，主題為“聚力高質(zhì)量 賦能新發(fā)展”，采用“會議論壇+展
覽展示+體驗營銷三位一體的創(chuàng)新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動，品牌效應(yīng)和影
響力大幅提升。
思極星能科技（四川）有限公司，董事會以秘書、副總經(jīng)理沈磊出席論壇并發(fā)表主題演講——《因能
源而思，以科技致極，為產(chǎn)業(yè)賦能》。
源而思，以科技致極，為產(chǎn)業(yè)賦能》。
以下為演講實錄：
各位到場專家、嘉賓大家下午好！我是來自思極星能的沈磊，今天給大家分享的題目叫因能源而思，以科技致極，為產(chǎn)業(yè)賦能。
為什么取這個題目？這個和思極星能品牌還是相符的，另外做新能源充電站和能源密切相關(guān)，和科技密切相關(guān)，和場景、用戶密切相關(guān)。所以我們這三句話也是思極星能的定位。
先簡單介紹一下，思極星能是一家以能源和科技為核心優(yōu)勢的企業(yè)，所以我們在做新能源充電站的時候，我們是覺得未來的新能源充電站實際本質(zhì)上是能源補給升級再造的過程，這個過程中科技會發(fā)揮很大作用，所以這里拋出科技，助力能源補給網(wǎng)絡(luò)的升級再造。
簡單介紹一下思極星能，思極星能去年成立，但是我們做這個事情，做新能源補給網(wǎng)絡(luò)是從2018年開始的，去年的時候，我們從國網(wǎng)下面的全資公司做了混改，引入了三峽資本，深圳惠程、德仕安等，在成都、鄭州、太原、廣州、重慶等地已布局120多個場站。我們希望做全國領(lǐng)先的新能源科技服務(wù)專家。
下面分三個部分。第一部分，講講因能源而思。
其實做新能源這個事情，我們首先要理解能源的變革脈絡(luò)，因為思極星能開始是從國家電網(wǎng)下面混改出來的，所以我們對脈絡(luò)分享一下。2014年，中央提出來能源四個革命和一個合作。四個革命分別是消費革命、供給革命、技術(shù)革命以及體制革命，一個合作就是能源合作。從2014年提出來這個觀點，因為我們當時在化學(xué)能源存量不足，以及大氣污染背景下提出來的，在2015年的時候，國家又發(fā)布了電改9號文，把國家電力交易體制改革提上了日程，隨之而來包括國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司，都做出了很多行動計劃，比如國家電網(wǎng)提出到2050年在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，非化石能源占一次能源的比重超過50%；在終端消費環(huán)節(jié)，電能在終端能源消費中的比重超過50%。這是兩個50%的原由。
到去年的時候，我們總書記提出雙碳目標，從2014年開始我們提出了能源改革命題以來，應(yīng)該說去年提出的“雙碳”是把目標以及以后怎么做的路徑提出來了，倒逼產(chǎn)業(yè)做升級。所以我們認為中國能源發(fā)展進入了新時代，這是我們在能源發(fā)展方向的脈絡(luò)。
新能源充電，實際上我們認為它的作用是連接了能源側(cè)和消費側(cè)。消費側(cè)針對新能源汽車，包括運營的車輛，還有私家車，這是消費側(cè)。能源側(cè)連接了電網(wǎng)、發(fā)電端，所以新能源電動汽車和基礎(chǔ)充電服務(wù)是“碳中和”的重要落地措施，也是國家和地方推進運營車輛電動化的抓手。
在具體的應(yīng)用場景上，上午很多嘉賓已經(jīng)分享過了，包括比如虛擬電廠，就是需求響應(yīng)。充電系統(tǒng)可以作為內(nèi)外兩個系統(tǒng)，參與需求響應(yīng)。對內(nèi)可以減少高峰時期的用電電費支出，也可以作為整體，參與所在地區(qū)的需求響應(yīng)的政策。第二個比如光儲充一體化，剛才還有很多專家進行了分享，就不贅述了。
對思極能來說，思極能前身是國家電網(wǎng)里面為他們做信息軟件服務(wù)的，在電力交易方面，思極能在國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)只有兩家做國網(wǎng)電力交易平臺，其中一個是啟明星，重點講講電力交易，上午很多專家提出來，要用清潔能源做綠色電動車，清潔能源怎么來呢？它未來和電力交易是密切相關(guān)的。我們要從采購的電，就知道它是來自于，比如如果是四川，可能是來自于水電，我們是自己清潔能源，通過光儲充一體化，可能就來自電的就地消納。通過電力交易平臺，可以知道電來自于哪里，我們把它消費到了哪里，這個就是我們獨有的在電力交易方面的能力。
第二用電安全保障，現(xiàn)在在做新能源充電設(shè)施，安全仍然是大家關(guān)注的要素，怎么做好用電安全保障，我們通過對電力安全、信息安全兩個方面的深入融合，也建立了一整套包括狀態(tài)檢測、正能檢測，監(jiān)控充電設(shè)施的狀態(tài)以及新能源車的狀態(tài)。
第二部分，分享以科技致極。
思極星能公司有著自研平臺，有專業(yè)的團隊，專門為新能源充電服務(wù)做科技的賦能。首先，我介紹一下新能源充電站本身就具有很強的科技屬性。
第二它是智慧的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，為什么這么說呢？1、因為新能源充電站本身是車樁網(wǎng)一體化的網(wǎng)絡(luò)。2、它是網(wǎng)絡(luò)化的布局，天生構(gòu)建了物聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)屬性。上午在特來電分享中提出，如果在未來有1億個停車位的情況下，我們的物聯(lián)節(jié)點將到達30億個，它也有統(tǒng)一的標準數(shù)據(jù)讀寫，可以串聯(lián)新能源的車輛，能源流和數(shù)據(jù)流，使其發(fā)揮最大的價值。3、新能源充電樁是智能的充電設(shè)備，本身它就能夠把設(shè)備的狀態(tài)，包括溫感、濕感、煙感反饋給我們。
第三智能場站系統(tǒng)還可以融合邊緣計算盒子、攝像頭、溫感、水溫監(jiān)測、道閘控制等智能狀態(tài)監(jiān)測和控制設(shè)備，以低成本構(gòu)建智能化的場站系統(tǒng)。
最后我們還有智能客戶服務(wù)，新能源場站在服務(wù)客戶過程中，通過后端用戶管理系統(tǒng)和運營系統(tǒng)，可以針對用戶進行分類、畫像，從而提供精細化、個性化的用戶服務(wù)，使客戶獲得更好的使用體驗。
另外我們還有很多亟待解決的問題。比如運營運維成本偏高，剛才說的科技屬性怎么落地，怎么實現(xiàn)？它的技術(shù)難度還是比較大的，涉及到云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等很多專業(yè)的技術(shù)，它需要標準化的監(jiān)管，在很多廠商，做新能源場站也缺乏規(guī)模擴展的資金。這塊兒我們希望通過科技創(chuàng)新，系統(tǒng)性的解決存在的問題，所以這是我們?yōu)槭裁唇凶鲆钥萍贾聵O。
首先我們會通過大數(shù)據(jù)，收集各類數(shù)據(jù)信息，通過人工智能的模型，通過建模分析，通過云邊協(xié)同的技術(shù)，做好本地計算，能夠讓它快速響應(yīng)，包括物聯(lián)網(wǎng)、安全保障以及管理方面財務(wù)結(jié)算技術(shù)，做好新能源場站的技術(shù)方面的保障和運營。
我們把現(xiàn)在做的兩個例子，一個是我們的大數(shù)據(jù)選址，大數(shù)據(jù)選址可能現(xiàn)在很多新能源服務(wù)廠商都在做了，思極能做這個有什么特點呢？第一，我們在2018年做這個事情就有意識的搜集來自數(shù)據(jù)，包括公網(wǎng)、地圖上的，因為在國網(wǎng)下面的集團有一款產(chǎn)品叫世界地圖，這個地圖是除了地理位置信息還有能源很多信息，從2018年開始就搜集這些信息，到現(xiàn)在有三年的數(shù)據(jù)儲備，通過這些數(shù)據(jù)我們現(xiàn)在建了一個模型，這個模型大概分析了300多個因子，現(xiàn)在大數(shù)據(jù)選址能夠達到什么程度呢？第一它的準確率達到91%，我們在建站之前，通過工具預(yù)測建好以后的車流量，大概一天300車次，建完以后，做回溯的時候，準確率達到91%，這對我們做精準投資很有意義。我們用這個系統(tǒng)選了大概20個站，這20個站，我們現(xiàn)在經(jīng)過幾個月的運營，發(fā)現(xiàn)它的當中使用率，平均在12%以上，大概在13%左右。
下面我們還有一個系統(tǒng)是針對新能源場站，我們把它通過數(shù)字卵生技術(shù)，把線下場站在線上做了建模，目的是通過虛擬化的技術(shù)，讓現(xiàn)在線上看到每一個場站里面的，包括充電區(qū)，包括機房、相電、設(shè)備狀況，比如這個設(shè)備現(xiàn)在充電功率是多少，電壓是多少，輸出電流是多少，是否是正常的，設(shè)備狀態(tài)可以看到。
第二每個充電場站，根據(jù)規(guī)模大小部署五到十個攝像頭，每個攝像頭有不同的人工智能的計算方法，來判斷比如我們現(xiàn)在這個場站，我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)火星了，我們會第一時間把它的電源切斷來確保第一時間反映的安全保障，我們還可以解決停車站位、場站安全衛(wèi)生等這些問題，做一體化的解決。這塊兒用在新能源場站的運維，這個工具在現(xiàn)在成都部署幾個站上，實際運營了一年多時間，我們原來的像有一個韻達站，有20個樁，40個槍，建站之初有人值守的，現(xiàn)在已經(jīng)做到無人值守。通過技術(shù)，成本比以前下降了五倍，故障判斷效率提升了三倍。
這是依托數(shù)據(jù)平臺做的金融服務(wù)，我們現(xiàn)在也在和金融機構(gòu)對接，我們現(xiàn)在用到平臺大數(shù)據(jù)的能力，可以做到90%以上的準確率，就可以，以平臺做擔(dān)保，為相關(guān)在本地做投資和運營的廠家做金融服務(wù)的能力。
第三部分講講為產(chǎn)業(yè)賦能，思極星能做這個事情更多是面向運營側(cè)，為我們的用戶、場景來做，所以我們會更多分析面向物流或者是出租車、網(wǎng)約車等場景，為他們進行賦能。
首先我們看一下現(xiàn)在在太原南站做的充電站改造項目，這是當時太原南站大概500個樁的規(guī)模，原來的樁是比較老舊了，在2017年建設(shè)的，它原來刷卡不能動態(tài)調(diào)價，我們加裝了動心模塊，可以通過掃碼充電，可以進行定制化的運營策略，在5月份我們改造完成上線以后，充電量每天在以20%的速度遞增。到三個月中旬的時候，日均充電量突破了5萬度，這還只是一期改造效果，接下來還有二期的改造。
這是物流行業(yè)，在成都市韻達總艙的充電站，它有40把快充槍，針對物流特色的是對車位的設(shè)計、轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計，物流司機很多晚上充電，我們提供泊車服務(wù)、叫餐服務(wù)、包夜充電，包括補電的時候我們做擦前窗玻璃等增值化服務(wù)，讓我們場站真正變成面向行業(yè)的物流之家。
這是我們和重慶璧山區(qū)政府合作的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃項目。我們通過成立合資公司的模式，針對整個重慶的停車場資源，包括當?shù)氐母哞F、機場的資源，給他們做整個充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，也是依托我們的平臺，能夠?qū)φ麄€區(qū)域，他們在哪里建充電站，怎么布局網(wǎng)絡(luò)，提供專業(yè)的建議，雙方更多為政府怎么做新能源規(guī)劃，做決策依據(jù)。
這是我們在礦山做的和新能源結(jié)合的案例。現(xiàn)在礦用車二氧化碳排放量、耗能量非常大，現(xiàn)在礦用車的成本基本上已經(jīng)下降到現(xiàn)在可以接受的程度了，而且礦用車基本是24小時運營，如果用充電的模式替換它的話，對我們的場景是非常好的，因為它的場景是固定的。第二運營線路也是固定的，經(jīng)濟效益非常好測算，這塊兒也是我們現(xiàn)在在唐山以及四川北川重點做的項目。
最后講講合作模式。我們現(xiàn)在的戰(zhàn)略合作以及區(qū)域整體布局，比如我們在重慶、鄭州和太原，做行業(yè)的節(jié)能改造，比如我們面向物流、公交、船運、礦山等特定場景。
第二我們可以做場站的聯(lián)合運營，以及我們?yōu)橄嚓P(guān)投資方做工具支撐，通過我們的平臺做Saas平臺技術(shù)服務(wù)。
最后說一下我們公司的使命，我們覺得現(xiàn)在新能源在昨天會上，大家談到新能源現(xiàn)在從起步到普及、到普惠，我們覺得現(xiàn)在作為新能源基礎(chǔ)場站的建設(shè)方，我們先要做的就是讓新能源更便捷，解決掉大家對于我們現(xiàn)在補電困難，用電不方便的情況，讓生活更美好。
我的分享就到這里，謝謝大家！
（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉(zhuǎn)載！）
