充電難是制約新能源汽車市場發(fā)展的重要因素之一，但這一問題也并非無解，近期以聯(lián)合電動、華商三優(yōu)、星星充電等充電樁企業(yè)開始陸續(xù)推出充電樁共享業(yè)務(wù)，私樁共享似乎漸成潮流。

　　以聯(lián)合電動為例，消費者在聯(lián)合電動的平臺購買電動汽車時，可與公司簽訂協(xié)議，通過APP將自己的電樁向其他車主開放獲益，其他車主可通過APP獲取電樁信息，并通過APP完成預(yù)約和支付。

　　據(jù)了解，充電樁業(yè)主加入聯(lián)合電動運營平臺后，也能享有聯(lián)合電動平臺上的各類資源，如：購車折扣、保險折扣、精品團(tuán)購、服務(wù)費分享、停車位共享等。

　　除了聯(lián)合電動以外，華商三優(yōu)和星星充電也有相關(guān)業(yè)務(wù)，他們主要通過APP搭建起充電樁業(yè)主和車主的溝通橋梁。

　　華商三優(yōu)的工作人員告訴記者，只要用戶安裝了優(yōu)易充app，就可以在上面尋找最近的充電地點，也可以借助地圖實時導(dǎo)航。車主可以把自己的車位和充電樁利用起來，在優(yōu)易充上發(fā)布閑置信息，有需要的車主會在上面預(yù)約，雙方達(dá)成意向后，使用的一方到達(dá)現(xiàn)場使用優(yōu)易充掃描二維碼，充電樁就會自動充電了。所以說，依托云平臺和互聯(lián)網(wǎng)概念，優(yōu)易充還具備共享增值的功能。

　　陳強表示，華商三優(yōu)開發(fā)優(yōu)易充的一個目標(biāo)就是解決電動汽車車主的充電便捷性和經(jīng)濟(jì)性問題，通過共享實現(xiàn)社會資源和稀缺停車位資源的整合。

　　萬幫新能源研究院院長鄭春峰認(rèn)為，充電樁共享并不是新鮮事物，只不過由于私人充電樁數(shù)量較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)，對緩解充電難貢獻(xiàn)相對較小。“不過隨著新能源汽車在私人領(lǐng)域的普及，未來充電樁共享具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo; 鄭春峰說。

　　雖然私人充電樁共享帶來的好處很多，但在實際應(yīng)用過程中也存在著很多問題，例如，很多私人小區(qū)，外來車輛并不能進(jìn)入，以及充電樁在使用過程中出現(xiàn)安全問題的責(zé)任歸屬等等。

　　鄭春峰認(rèn)為，在共享經(jīng)濟(jì)下的推動下，將會有越來越多的私人充電樁業(yè)主參與進(jìn)來，通過合理的整合資源促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。私人充電樁共享的時代已經(jīng)到來。