• 2017 年，在上市新車上推出全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，著力推進(jìn)以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)不斷迭代更新；onStar 基礎(chǔ)服務(wù)免費(fèi)期延長(zhǎng)至 5 年

 

        • 2018 年，推出 OTA 在線系統(tǒng)更新；在原有實(shí)時(shí)車況診斷基礎(chǔ)上升級(jí)為預(yù)警提醒

 

        • 2019 年，引入最先進(jìn)的 SuperCruise 智能駕駛技術(shù)，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼

 

        • 2020 年，推動(dòng) V2X 技術(shù)開(kāi)發(fā)，讓出行更加安全

 

        • 2021-2025 年，全面推進(jìn) 5G 超高速網(wǎng)絡(luò)、AR 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、高級(jí)人工智能等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，打造最佳出行體驗(yàn)

 

        這就意味著，上汽通用將全面打造企業(yè)車輛云平臺(tái)和云服務(wù)，為消費(fèi)者著力打造網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動(dòng)化的智能出行方案。其中安吉星的五年基礎(chǔ)服務(wù)免費(fèi)五年，對(duì)于其它廠商和第三方后裝云服務(wù)商是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。很多廠商還在希望通過(guò)收費(fèi)服務(wù)來(lái)賺取利潤(rùn)，而安吉星已經(jīng)把主要服務(wù)內(nèi)容從當(dāng)初的 14 項(xiàng)擴(kuò)展到 22 項(xiàng)，并且還在國(guó)內(nèi)首推車載 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng) B2B 服務(wù)平臺(tái)。

 

        在自動(dòng)駕駛方面，上汽通用也沒(méi)有掉以輕心。官方表示，將加速先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，包括 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD 行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)等在內(nèi)的先進(jìn)智能駕駛技術(shù)大量問(wèn)世并在旗下產(chǎn)品上快速普及。

 

        最后，搭載了 V2X 技術(shù)的上汽通用產(chǎn)品將能夠與包括交通燈、路障等在內(nèi)的周邊基礎(chǔ)設(shè)施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術(shù)保障，也為未來(lái)高級(jí)智能駕駛做好準(zhǔn)備。

 

        可以預(yù)判的是，今后車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。出廠預(yù)裝和出廠后裝將會(huì)形成兩種陣營(yíng)，誰(shuí)的體驗(yàn)和服務(wù)好，誰(shuí)就會(huì)勝出。如果在預(yù)裝市場(chǎng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在后期就會(huì)成為擺設(shè)，被用戶用后裝的 App 或者其它智能設(shè)備取代。對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)，這將是個(gè)充滿荊棘的道路。