儲能主要指電能的存儲，是在電網(wǎng)負荷低谷期將電能用于壓縮氣體，將氣體高壓密封在不同介質或設備中，在電網(wǎng)負荷高峰期釋放壓縮氣體推動汽輪機發(fā)電的儲能方式，可以實現(xiàn)大容量的熱量或能量儲存，在需要能量的時候再平穩(wěn)釋放以供發(fā)電或其他利用。

 

此次開工的新型二氧化碳儲能驗證項目旨在面向國家能源重大需求，服務國家能源戰(zhàn)略，能夠大幅提升我國能源領域的核心競爭力。該系統(tǒng)具有廣泛的功率等級、容量和地域適應性，在大容量長時儲能上有極佳的經濟效益。它不僅可與清潔能源配套，也可與傳統(tǒng)火電配套使用，作為傳統(tǒng)火電靈活運行時小負荷工況的功率補償，可大幅提升機組調峰能力和能量綜合利用效率，其市場應用前景廣闊。

 

該項目由百穰新能源科技有限公司、西安交通大學能動學院、東方汽輪機有限公司三方聯(lián)合攻關，共同推出，目前設計制造的關鍵核心技術完全自主可控。該項目是一種氣液互轉、兩態(tài)協(xié)同儲能技術，其核心原理是在用電低谷期，利用多余電力將常溫常壓的二氧化碳氣體壓縮為液體，并將壓縮過程中產生的熱能儲存起來；在用電高峰期，利用存儲的熱能加熱液態(tài)二氧化碳至氣態(tài)，驅動透平發(fā)電。該技術以氣液相變?yōu)榛A，大幅減小能量存儲工質所占用的體積并降低設備的溫度等級要求，節(jié)約了動力設備費用，提高了安全可靠性。因此，它也具有壓力溫度等級低、安全可靠性高，不依賴地質條件，無需使用化石燃料，制造成本低等優(yōu)點，能夠削峰填谷，穩(wěn)定電網(wǎng)頻率，平抑電網(wǎng)波動。

 

在項目研發(fā)過程中，東汽憑借多年在能源動力裝備領域積累的研發(fā)、制造、安裝、調試和運行經驗為該驗證系統(tǒng)研發(fā)出透平、壓縮機等關鍵動力裝備，為儲能事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。

 

據(jù)了解，作為國有大型能源裝備制造企業(yè)，東汽秉承“綠色動力、驅動未來”集團企業(yè)宗旨，主動服務國家重大戰(zhàn)略，貫徹落實集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新驅動轉型升級，持續(xù)投入科研人才及經費開展綠色能源引領的前沿高端動力裝備研發(fā)。自2009年起啟動50MW重型燃機的自主研制，打破國外技術壟斷，實現(xiàn)我國自主燃機的從“無”到“有”。2020年11月27日，國內首臺50MW重型燃機原型機順利通過滿負荷試驗。研制出國內首套超臨界二氧化碳發(fā)電透平及壓縮機并實現(xiàn)滿負荷運行；研制出我國首套鹽穴壓縮空氣儲能國家示范項目60MW高效空氣透平，實現(xiàn)了工程化應用；研制出國內首套地熱發(fā)電和余熱利用的磁懸浮零泄漏有機朗肯循環(huán)（ORC）透平及發(fā)電系統(tǒng)，實現(xiàn)滿功率運行。技術均處于國內領先、國際先進水平，東汽已成為綠色能源先進動力裝備研發(fā)的引領者。

 

“十四五”期間，東方汽輪機將繼續(xù)擔負鑄造大國重器、“產業(yè)報國、制造強國”的重任，將綠色發(fā)展理念融入科技創(chuàng)新、產業(yè)轉型，加快先進技術轉化應用，為構建新型電力系統(tǒng)、實現(xiàn)“雙碳”目標作出貢獻。