預計明年年中建成

 

將帶動能源動力裝備產業發展

 

新型二氧化碳儲能系統是百穰新能源科技（深圳）有限公司、西安交通大學能源與動力工程學院謝永慧教授團隊、東方電氣集團東方汽輪機有限公司三方強強聯合，依托10余年積累的新材料及系統設計集成經驗、新型能源系統和二氧化碳動力裝備方面的研發及工程應用經驗以及國內首套滿負荷運行的超臨界二氧化碳系統壓縮機/透平等關鍵動力設備的成功研制經驗，經過多年的科研攻關，推出的一種新型儲能系統。在熱力系統集成及優化、透平設備研制、經濟性設計等方面取得了一系列研究成果，突破了儲能系統及動力裝備的多項核心技術。

 

東方汽輪機副總工程師孫奇介紹，該儲能系統的工作原理是在用電低谷期，利用多余電力將常溫常壓的二氧化碳氣體壓縮為液體，并將壓縮過程中產生的熱能儲存起來。在用電高峰期，利用儲存的熱能加熱液態二氧化碳至氣態，驅動透平發電。該技術以氣液相變為基礎，大幅減小能量存儲工質所占用的體積并降低設備的溫度等級要求，節約了動力設備費用，提高了安全可靠性，具有廣泛的功率、容量、地域適應性，工程應用前景廣闊，可大幅減少可再生能源發電中的“棄風”“棄光”現象，提升可再生能源發電的利用率，減少碳排放。

 

孫奇介紹說，目前該系統已完成關鍵核心設備的方案設計，進入施工設計，馬上進行生產制造，預計在2022年年中建成。建成后，對推動成渝地區能源動力裝備產業發展起到較強的帶動作用。

 

技術行業領先

 

具有完全自主知識產權

 

“十四五”期間，立足發展新階段，儲能在我國能源體系建設中的關鍵地位越發凸顯。隨著碳達峰、碳中和戰略目標的深入實施，煤電在電力供應中的占比逐步降低，以太陽能、風電等清潔高效能源為主體的新型能源系統正在構建，而太陽能、風電由于其自身的波動性、間歇性，無法提供穩定、持續的電力供應。能源行業急切需要安全、零碳、綠色、高效的儲能系統與清潔能源配套使用。

 

新型二氧化碳儲能是壓縮氣體儲能的一種，循環工質采用二氧化碳，而二氧化碳具有無毒、不易燃、易于獲取的絕佳優勢。

 

“這一技術行業領先，且設計使用壽命長，達到30年。”百穰新能源科技（深圳）有限公司常務副總鄭海同向記者介紹，“過去儲氣成本非常高，一直沒有成熟的二氧化碳儲能系統推向社會，現在幾方強強聯合在新材料技術上實現新突破，使儲氣成本大幅度下降，推廣系統已萬事俱備，今后可應用于電網企業、發電企業和用電量較大的企業。”

 

據介紹，該系統不僅可與清潔能源配套，也可與傳統火電配套使用，作為傳統火電靈活運行時小負荷工況的功率補償，可大幅提升機組調峰能力和能量綜合利用效率。

 

東方汽輪機相關負責人表示，儲能技術可以說是新能源產業革命的核心。新型高效二氧化碳氣液兩態儲能系統面向國家能源重大需求，服務國家能源戰略，具有完全自主知識產權，將大幅提升我國能源領域的核心競爭力，成為支撐我國碳達峰、碳中和目標達成的重要力量之一。

 

在“十四五”新征程上，東方汽輪機將擔負起鑄造大國重器，“產業報國、制造強國”的重任，將綠色發展理念融入科技創新、產業轉型，加快先進技術轉化應用，為構建新型電力系統、實現碳達峰、碳中和目標作出貢獻。（記者伍玲實習生唐倍儀通訊員趙寶姝王松）