這份名單中蘋果提到了博世位于德國羅伊特林根的辦公室，而這里正是博士的汽車電子設備分部。一位博世的發言人對美國汽車媒體Automotive News確認該公司現在是蘋果的供應商，但是拒絕透露合作的具體內容。

 

        但現在也不能完全確定博世是在為蘋果供應汽車電子設備元件，因為根據博世網站的資料，該公司位于羅伊特林根的分部還提供消費電子產品的傳感器。然而，這里生產的大部分產品都與汽車零件有關，包括汽車傳感器和電子控制系統零部件。

 

        雖然蘋果發言人拒絕對此供應商名單進行評論，但蘋果進行自動駕駛研發的計劃早就被確認了。據了解，去年11月，蘋果向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份信函，要求其公平對待進入自動駕駛技術領域的公司，并首次披露了該公司制造自動駕駛汽車的計劃。

 

        在提交給NHTSA的信函中，蘋果證實了該公司在自動駕駛系統方面的研究工作，并稱自動駕駛將“改變未來的交通”。另外，蘋果還強調自動駕駛將給社會帶來巨大收益，并有利于避免交通事故，拯救生命。

 

        蘋果在信中寫道：“蘋果通過機械學習提供更智能、更直觀、更私人化的產品和服務。在研究機器學習和自動化方面，蘋果投資力度較大，對很多領域(尤其是交通領域)的自動化系統的潛力感到很興奮。”

 

 

        這封信函的落款人署名是蘋果產品總監Steve Kenner，而此人曾經是福特汽車安全辦公室的全球總監。他的汽車職業生涯從1978年擔任通用汽車工程師開始，并在通用供職14年。隨后，他又加盟克萊斯勒，擔任了12年的工程總監。2004年，肯納加盟福特，擔任總工程師，隨后一路升遷，擔任過多個管理層職位，最終在2011年擔任汽車安全負責人。這封發給NHTSA的信函蘋果首次公開透露自己的自動駕駛研究計劃，但早在2015年2月就有外媒曝光了蘋果公司位于其總部附近的自動駕駛秘密研發實驗室，并稱幾百名蘋果員工從2014年開始就在研究電動車和自動駕駛。

車云網綜合報道