新能源汽車也能像手機一樣換一塊電池就能快速補電了。上周末，10座電動汽車充換電站在本市啟用，北京的出租車隊伍也迎來了500輛換電新成員。
　　兩分半鐘換塊電池
　　10月29日，東南四環(huán)中石化博大路加油站內(nèi)的換電間里，一輛黃白相間的北汽新能源EU220電動出租車正在更換電池。
　　車子駛?cè)霌Q電間，進入“量身定做”的黃色軌道槽，槽內(nèi)分布著旋轉(zhuǎn)的滾軸，只要車輪一進入槽內(nèi)，車身就會自動調(diào)整。司機停車熄火，來到一旁的電腦前，點擊觸屏，勾選“請確認(rèn)車輛已熄火，并且已到達(dá)換電操作位”后，點擊“換電”。
　　全自動機械手僅用幾秒鐘就把電池拆卸下來，沿著軌道放回一墻之隔的電池充電間，并檢測電池剩余電量。車載電池剩余電量、更換電池的電量以及需要支付的電費、服務(wù)費，都顯示在電腦屏幕上。司機點擊支付后，機械手又忙活起來，把一塊“滿格”電池安到車上。
　　從出租車開進來到完成電池更換，僅用了兩分半鐘，速度比普通燃油車3到5分鐘的加油時間還要快。博大路換電站每天的換電次數(shù)可達(dá)到240次至250次。
　　目前，10座這樣的充換電站已經(jīng)正式啟用了，由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動新能源、上海電巴等機構(gòu)共同打造，分別為博大路站、集美站、新發(fā)地站、懷柔站、順義站、昌平站、興亦興站、延慶站、玻璃廠站和寶苑國際站。目前這種換電模式僅適用于北汽新能源EU220車型，500輛該型號的換電出租車同步投入運營。
　　百公里費用為燃油車70%
　　延慶“的哥”楊師傅是北京首批純電動出租車司機之一，“過去快充樁不多，經(jīng)常得等上一個來小時，干著急。”
　　補電時間由幾小時縮短至幾分鐘，是換電出租車的最大優(yōu)勢。對于雙班運營、高負(fù)荷的出租車來說，極大提升了運營效率。
　　北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，換電池補電還能提前消除電池存在的安全隱患，“長期快充會損害電池壽命，而每一次換電的過程，都是對電池的一次體檢和修復(fù)，最終能延長電池使用壽命30%。特別是在寒冷的冬季，室內(nèi)穩(wěn)定的溫度可以保證充電的效果。”
　　每次換電的收費是根據(jù)原有電池剩余電量、更換電池電量來計算，每塊電池充滿電約為38度電。
　　“司機不會完全跑沒電才來換電，根據(jù)我們的計算，平均下來每次換電費用為30元左右，與充電形式的費用基本相當(dāng)，但與燃油車相比大大減少。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，目前北京地區(qū)92號汽油為每升6.21元，按燃油汽車百公里消耗8升油計算，花費約50元。“這只是初步情況，后續(xù)還會根據(jù)500輛出租車的實際運行進一步調(diào)整，再正式公布收費標(biāo)準(zhǔn)。”
　　年內(nèi)交付兩千輛換電出租
　　2015年7月，北汽新能源和中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將已有加油站改造為充換電站。這樣既可以節(jié)約土地資源，又不改變司機的使用習(xí)慣。
　　為何叫“充換電站”？據(jù)了解，設(shè)置一個集中換電間的同時，充換電站還會配備若干快充樁。比如博大路站將設(shè)置4個快充樁，面向普通社會車輛提供充電服務(wù)。
　　日前，北汽新能源與北京銀建集團及懷柔、順義等八大郊區(qū)的出租車公司簽訂合作協(xié)議，將于2016年年內(nèi)交付2000臺北汽新能源EU220換電出租車。
　　北汽集團董事長徐和誼表示，2016年將在北京市投入運營50座充換電站、滿足不少于6000臺純電動車的換電營運需求，換電半徑將不超過5公里。2017年末，將達(dá)成充換電站200座，支撐30000臺純電動汽車換電需求的規(guī)模。以2022年北京-張家口冬奧會為結(jié)點，北汽新能源將以替換的方式投放5萬輛換電純電動出租車