盡管我國新能源汽車市場發展突飛猛進，然而仍有部分人對新能源汽車并不看好，支持他們這一觀點的最有力佐證就是新能源汽車存在的續航短板，拋開動力電池的技術限制不談，“充電難”已成為導致新能源車主深受“里程焦慮”困擾的罪魁禍首。唯有切實解決新能源汽車充電難題，才能推動新能源汽車市場的健康發展，而加快汽車充電樁建設就是解決這一問題的必由之路。

 

 

2020年5月充電樁建設被列為“新基建”項目之一，在政策的大力支持下，我國新能源汽車充電樁建設飛速發展。截至2021年11月底，累計建成各類充電樁基礎設施238.5萬臺，已形成全球最大規模的充電設施網絡，但這一數量與國家預設的1:1的車樁比目標仍相差甚遠。此外，我國充電樁建設存在區域分布不均、慢充樁過多、壞樁未及時修理等問題，導致我國汽車充電樁的整體利用率并不高。

 

對新能源車主而言，最理想的公共充電場景是輕松就能找到空閑的公共快充樁，快速完成充電，這樣就能很好地解決新能源汽車充電難題，有效緩解“里程焦慮”。而要想實現這一目標，需要進一步加快汽車充電樁建設，特別是汽車快充樁的建設，提升公共充電樁的覆蓋面積，讓車主充電更方便、更高效。

 

據專家預計，明年我國新能源汽車銷量有望達到500萬輛，這無疑會帶動汽車充電樁需求的進一步上漲。加快充電樁建設，切實緩解新能源汽車“里程焦慮”，對未來新能源汽車市場的健康發展具有重要的意義。