近年來在國家政策補貼的支持下，我國新能源汽車產銷量及滲透率屢創新高。新能源汽車市場的飛速發展同樣帶動了汽車充電樁行業的興起，如今我國已建成全球規模最大的公共充電網絡，已基本能滿足大多數城市新能源汽車的充電需求，然而在高速公路等偏遠地區，“充電難”問題仍時有發生。

 

 

新能源汽車的續航短板一直都是影響車主購車的關鍵因素，除了動力電池在特殊環境下的續航里程衰減外，充電樁少、充電慢等問題也間接導致新能源汽車補能效率低下，極大影響了車主的用車體驗。在動力電池尚未取得技術性突破的當下，提高充電效率成為緩解新能源汽車“續航焦慮”切實有效的途徑。

 

盡管隨著近幾年來汽車充電樁的大力推進，我國公共充電樁數量已明顯增長，車樁比進一步降低，然而大多數充電樁都集中分布在城市城區，其他地區的充電樁覆蓋面積則略顯不足，區域分布不均問題顯著，新能源汽車仍會面臨充電難題，這一現象在高速公路服務區尤為明顯。

 

為切實緩解新能源汽車在高速服務區充電難的問題，多地開始推進高速公路服務區充電樁建設，此前河南省交通運輸廳印發《河南省高速公路服務區綠色出行“續航工程”實施方案》，明確提出了今年上半年將實現全省高速公路服務區汽車充電樁全覆蓋，近日貴州省交通運輸廳出臺《關于加快全省高速公路充電樁設施建設工作的實施方案》，提出到2025年，貴州省所有運營高速公路服務區充電樁覆蓋率達到100%的建設目標。

 

隨著各地不斷推進高速公路服務區汽車充電樁建設，未來新能源汽車在高速服務區充電將更加方便，再也不會遇到“充電1小時排隊4小時”的窘境，新能源汽車“恐高”也將成為歷史。