該公司成立于2004年，歷經17年的累計，目前在500強中排在392位，一步領先、步步領先的技術發展戰略是公司一直堅持的理念。作為充電樁龍頭，該公司始終堅持技術創新。目前公司主要以群充系統為主，單樁為輔，而且公司在充電運營方面已經取得一定的成熟，注冊用戶的數量和充電樁數量在我國均快速增長，充電數量更是達到了我國排名第一的位置。

 

 

觀點：目前，該公司的運營狀態良好，作為充電樁龍頭企業，公司在戰略選擇上不容小覷。從技術面上看，MACD指標綠柱逐漸減短，后期有望出現金叉，空頭行情中，目前的反彈趨勢有所減緩。

 

 

該公司主要從事軌道交通連接器，在國內外廠商中排名第一位置，并且在我國約占市場份額19.2%。充/換電接口、充電樁等是該公司新能源板塊的主要產品。該公司堅持技術創新，有一支在業內是高端技術人才的技術研發團隊，該技術力量雄厚。具有非常強勢的產業規模，這對于公司業務發展和產品質量的提高具有十分重要的意義。目前，是吉利、本田等高端企業的主要供應商。

 

 

觀點：公司伴隨著新能源進入爆發性周期，業務進行了新的布局。從技術面上看，其經歷1月至6月的底部探區，開始呈現爬坡式行走，KDJ指標中的J線突破了100，行情還在繼續，股價在成本上方運行，多頭行情中，有加速上漲的趨勢。

 

 

新能源汽車充放電、智能控制設備、機動車充電換電設施是該公司的經營范圍之一，目前，充電站、企業專用停車場等的運行場所都廣泛運用該公司生產的多種直流充電樁。公司是一家自主創新能力較強的高新技術企業，且中標了國家電網相關項目。

 

 

觀點：公司的自主創新能力強大，其生產的產品廣泛運用于多個運行場所，相信公司未來會給我們帶來一定的驚喜。從技術面上看，MACD指標形成金叉，后期有望沿著當前趨勢行走，多頭行情中，處于回落整理階段且下跌有所緩慢，資金受到市場關注，多頭勢頭較強。

 

 

發動機是該公司的主營業務，作為小排量柴油機龍頭，始終把技術創新放在首位。目前，該公司研發的一些產品廣泛運用于商務車、乘用車、工程機械等領域，節能柴油發動機運用于各領域的車輛。該公司收購了江淮汽車有限公司100%的股權，從而使得公司的產品得到拓展。

 

 

觀點：公司注重技術的創新，從而使得公司的產品不斷改革創新，相信未來會給我們帶來驚喜。從技術面上看，股價在成本下方運行，空頭行情，目前處于反彈階段。

 

 

公司為公交集團、物流公司等提供安全、可靠、高效的充電方案；公司近年不斷推廣，使得研華、菲尼克斯等高端企業成為公司的戰略伙伴。智能充電樁風電新能源是公司生產的產品之一，當前該公司進行多方融合的發展，目前截止該公司的充電樁已經廣泛覆蓋我國十多個城市，并且實現了相應的效應。

 

 

觀點：公司作為電氣分銷龍頭，注重技術的創新，形成戰略性合作伙伴，為公司的業績保駕護航。從技術面上看，MACD指標線有著上漲的趨勢，多頭行情，并且有加速上漲趨勢。