根據《行動計劃》，到2025年，南海氫能產業在質子交換膜、碳紙等關鍵材料領域實現核心技術和產業化突破，滿足示范城市群車輛配套應用需求。

 

2025年南海氫能品牌將進一步加強

 

南海區布局氫能產業已超過10年，建立了全國首個加氫站審批驗收流程，建成全國首個商用加氫站、首個油氫合建站和首批高密度商用標準化加氫站，擁有全國唯一的國家技術標準創新基地（氫能）、全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區，是全國氫能多元商業化應用場景集聚地，開創了氫能領域多個“全國第一”，在政策體系構建、基礎設施建設、產品推廣應用等方面走在國內前列，是國內燃料電池汽車運行規模最大和加氫站數量最多的地區之一，廣東燃料電池汽車示范應用城市群核心區。全區以仙湖氫谷為主陣地聚集了100多家氫能企業和機構，氫能全產業鏈趨于完整，產業項目計劃投資總額超過400億元，全部達產后將形成年產值超千億元的產業集群。

 

 

本次《行動計劃》的發布，是對今年3月國家發展改委《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》的率先呼應。根據《行動計劃》，到2025年，技術創新和產業體系方面，在質子交換膜、碳紙等關鍵材料領域實現核心技術和產業化突破，燃料電池8大關鍵零部件領域產品均通過第三方機構的綜合測試，滿足示范城市群車輛配套應用需求；燃料電池及系統產業化能力不斷提升，市場競爭力鞏固擴大；產研能力、人才培養建設取得成效；南海氫能品牌進一步加強。

 

而在氫能基礎設施方面，南海要建成投入加氫站不少于30座，制氫產能不低于20噸/天，車用氫氣終端售價原則上不高于35元/公斤。支持自用撬裝式加氫裝置建設，大力推動長海電廠氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目和瀚藍可再生能源（沼氣）制氫加氫母站等氫氣保供重點項目建設，構建區外供氫和區內制氫相結合的氫源供給體系等；氫能多元化應用方面，實現不低于3000輛滿足示范城市群實施應用需求的燃料電池汽車推廣，達到公交路線50條、有軌交通線路2條，投入氫能兩輪車1000輛、叉車500輛，分布式發電系統、備用電源、冷熱電聯供系統裝機容量超過5MW；在電氫融合、儲能、工業應用等領域開展示范探索。產業政策和制度保障方面，制約產業發展的制度性障礙和政策性瓶頸逐步破除，氫氣制、儲、運、加等環節政策進一步創新，產業創新可持續能力得到提升。

 

探索走出“南海標準、中國模式”特色高質量發展之路

 

佛山市南海區發改局局長葉新表示，近年來，南海堅持將氫能作為構建“兩高四新”現代產業體系中的重要組成部分。氫能產業發展基礎不斷鞏固，成為省、市氫能產業的核心區域。本次《行動計劃》明確提出4大主要任務，旨在結合“雙碳”戰略，積極主動出擊，破除制約產業發展的瓶頸障礙，推進解決制約產業發展的創新能力不足、氫源供應緊缺、加氫設施相對不足、應用場景不多、政策和制度不夠等重點難題，促進產業有序高質量發展，奮力開創事業發展新局面。

 

 

“日前，國家出臺了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，為我國氫能產業的發展指明了方向，也給南海發展氫能注入了強心針。南海本次制定的《氫能三年行動計劃》全面對接國家氫能產業中長期規劃，同時糅合了廣東燃料電池汽車示范城市群的任務要求，是南海氫能發展的行軍圖。”南海區副區長黃智斌表示，氫能產業不單單是一個產業，更是一個能源體系的重構。南海區將牢記氫能發展的初心使命，堅持生態優先、綠色低碳，堅持政府引導、市場主導，堅持創新驅動、標準引領，大刀闊斧、砥礪前行，探索走出一條具有“南海標準、中國模式”特色的高質量發展之路，共繪氫能產業發展藍圖。