近日，博世宣布，將全力研發并大力投入氫能源領域。為了采取更有效的氣候行動，博世不僅計劃使用氫能這一新型燃料，而且還將成為生產該燃料的公司之一。因此，博世正在開發電解槽部件，電解槽可將水電解成氫氣和氧氣。風能或光伏發電等可再生能源是理想的用電來源，從而得到“綠氫”。
從目前的消息得知，博世將把電解槽部件的開發任務交給汽車與智能交通技術業務板塊，并在2030年前，投資近5億歐元于開發。鑒于能源多樣化、遠離化石燃料以及減輕二氧化碳排放量的需要，綠氫的需求不斷攀升，這不僅體現在能源密集型行業，如鋼鐵、化工和重型貨運，而且也同樣體現在私人住宅行業。
根據歐盟預估，到2030年，氫能的需求量將進一步上升到每年約1000萬噸。博世預測，全球同期電解槽部件市場將增加到約140億歐元，而其中歐洲的增長率將最高。為更好幫助企業及社會擺脫對化石燃料的依賴，利用新型能源形式，博世將在未來三年內投入約30億歐元發展氣候中立技術，如電氣化和氫能源。
與燃料電池一樣，電解槽的核心部件是電堆，通常由幾百片單電池串聯構成，每片單電池中，電都被用來將水分解成氫氣和氧氣。這與燃料電池正好相反，在燃料電池中是通過結合氫氣和氧氣從而生成電。以上兩種原理的化學反應均通過質子交換膜（PEM）促成。博世正在與一些合作伙伴們共同開發可以將電解槽電堆與控制單元、電力電子設備和各種傳感器結合起來的“智能模塊”。試點工廠將在明年開始運行，博世計劃從2025年起向電解廠制造商和工業服務供應商提供該智能模塊。
博世堅信氫能是未來燃料，同時也正在開發固定式和車用燃料電池。固定式燃料電池一方面將作為城市、數據中心、購物中心或商業區的小型發電裝置使用，另一方面將被用作電動汽車充電樁。車用燃料電池方面，博世計劃以卡車為契機，推動氣候中和的貨物運輸方式。博世在車用燃料電池領域的產品組合一應俱全，覆蓋從單個傳感器到核心部件，如電子空氣壓縮機、電堆、以及整套的燃料電池動力模塊等，計劃于今年投入批量生產。
