Westport Fuel Systems Inc.(TSX:WPRT、Nasdaq:WPRT)是替代燃料和低排放運輸技術的全球領導者，近日該公司在一輛演示卡車上展示了H2 HPDI燃料系統。
Westport公司的HPDI?燃料系統技術使重型卡車在使用生物甲烷(RNG)和天然氣的情況下，可以獲得與柴油發動機相同的動力、扭矩、效率和性能，而使用氫氣的效果甚至會更好，同時還符合全球排放法規。
H2 HPDI燃料系統安裝在一輛功能齊全的演示車輛上，展示了商用LNG HPDI系統在綠色氫等零碳燃料上運行的便捷性。
H2 HPDI燃油系統提供具有成本效益的零碳解決方案，從油箱到排氣管，比柴油減少高達98%的二氧化碳排放量，并允許制造商利用其在車輛傳動系統設計、供應鏈和制造方面的投資，通過繼續圍繞低碳氫內燃機進行規劃。
H2 HPDI技術演示卡車將于2022年5月9日至12日在美國加州長灘舉行的2022年ACT博覽會上展出。
H2 HPDI發動機規格：
-功率和扭矩：比普通柴油發動機高20%的功率和扭矩
-效率：熱效率比普通柴油發動機高5%到10%
-渦輪增壓13升直列六缸發動機
-燃料：氫氣，帶先導點火
-四沖程、壓縮點火、直噴
Westport Fuel Systems首席執行官David Johnson表示：
“我們相信H2 HPDI的前景非常好，它的溫室氣體排放接近于零，成本低于燃料電池汽車或純電動汽車，特別適合重型長途卡車。”
“我們開發的發動機利用了HPDI的能力，使用氫氣代替天然氣，以滿足當今市場的需要，開發工作正在Westport燃料系統研發中心進行，并通過之前宣布的AVL/TUPY和斯堪尼亞項目來達成。我們預計H2 HPDI與其他合作伙伴的新項目將很快推出。”
HPDI燃料系統技術采用壓縮點火燃燒，絕大多數能量來自燃燒，通常是氣體燃料。
燃燒是通過在循環后期直接噴射少量的先導燃料開始的，然后直接噴射初級氣體燃料；兩種燃料都是通過專有的雙同心針式噴油器設計注入的。
HPDI燃料系統利用柴油循環熱力學，保留了基礎內燃機的熱效率、功率、扭矩和發動機制動。
Westport Fuel Systems工程副總裁Scott Baker表示：
“長期以來，HPDI一直被認為能夠匹敵柴油機的性能和效率，現在我們已經證明，通過從天然氣HPDI遷移到氫氣HPDI，我們的功率、扭矩和效率都大大超過了柴油發動機。”
“HPDI燃燒的優勢在于，它保留了基礎柴油發動機的高壓縮比，并且在先導點火和燃燒開始后的壓縮行程結束時注入氫氣，不會造成發動機爆震。”
HPDI的機會
HPDI燃料系統技術在全球市場得到了增長，因為原始設備制造商和運營商都在尋求在不犧牲功率密度和續航里程的情況下滿足環境法規要求的方法。
如今，成千上萬搭載HPDI技術的卡車已行駛在道路上，在過去的三年中，歐洲HPDI的銷量平均每年超過100%的增長，全球其他地區也在持續增長。
此外，許多歐洲卡車使用的是重要的混合沼氣或可再生天然氣。這表明，由于HPDI技術的商業成熟度和可用性，促進了碳排放的大幅減少。
Westport Fuel Systems重型設備OEM副總裁Anders Johansson表示：
“氫燃料是碳中和重型運輸應用的一個很有前景的發展方向，因為氫燃料內燃機可以利用現有的基礎發動機技術實現碳中和運輸，比如我們經過驗證的液化天然氣HPDI燃料系統技術。”
“有了H2 HPDI燃料系統，我們有機會對全球運輸市場產生重大的積極影響。”
