近期，多家企業(yè)相繼傳出在美國(guó)新建或收購(gòu)電動(dòng)車工廠的消息。

 

　　5月13日，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta表示，日產(chǎn)汽車正考慮在美國(guó)新設(shè)一家汽車工廠，或擴(kuò)建現(xiàn)有工廠，以滿足對(duì)電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)的需求。此前，日產(chǎn)汽車在美已有兩家汽車工廠。

 

 

　　5月12日，正跨界造車的富士康斥資2.3億美元從美國(guó)造車新勢(shì)力Lordstown處拿下一座電動(dòng)車工廠。再加上向后者投資4.65億美元，富士康此次在美國(guó)電動(dòng)車上的投資額達(dá)6.95億美元（折合人民幣47.2億元）。

 

　　上周，有消息稱，現(xiàn)代汽車也將在美國(guó)喬治亞州建設(shè)一座電動(dòng)汽車工廠，此項(xiàng)投資將創(chuàng)造8500個(gè)工作崗位，投資逾70億美元（折合人民幣超475億元）?，F(xiàn)代汽車曾表示，2025年前在美國(guó)投資74億美元。今年4月，現(xiàn)代汽車已公開(kāi)表示將斥資3億美元擴(kuò)建在美國(guó)阿拉巴馬州的組裝工廠。

 

　　5月初，大眾集團(tuán)CEO迪斯在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中也表示，希望在美國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)汽車投資。作為在美國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，大眾汽車還計(jì)劃在美復(fù)活Scout越野車品牌，并將其電動(dòng)化。

 

　　記者了解到，上述多家車企近期集中赴美新建電動(dòng)車產(chǎn)能，主要有兩方面的原因：一方面是美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)政策不斷加碼，各車企加大了對(duì)美國(guó)市場(chǎng)潛力的預(yù)期；另一方面是俄烏沖突升級(jí)，各車企試圖尋找遠(yuǎn)離沖突圈的市場(chǎng)。

 

　　美國(guó)總統(tǒng)拜登上任后力挺新能源汽車。2021年1月，拜登宣布預(yù)計(jì)撥款1740億美元用于發(fā)展電動(dòng)車供應(yīng)鏈，主要涉及公用汽車電動(dòng)化、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動(dòng)汽車相關(guān)稅收減免等領(lǐng)域。當(dāng)年8月，拜登簽署行政令，設(shè)定了美國(guó)2030年新能源汽車銷量占比超50%的目標(biāo)。

 

　　為了加大基礎(chǔ)設(shè)施的配套，美國(guó)政府還從充電樁、電池生產(chǎn)等方面進(jìn)行布局。近日，有消息稱，韓國(guó)三大動(dòng)力電池巨頭LG新能源、SK On和三星SDI均考慮在美國(guó)建設(shè)電池工廠，供應(yīng)電動(dòng)汽車廠商，以滿足市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求。

 

　　在政策刺激下，美國(guó)2021年新能源汽車銷量達(dá)65.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%。其中，超一半的市場(chǎng)份額被特斯拉瓜分，而豐田、大眾、福特、現(xiàn)代等品牌增勢(shì)也不容小覷。

 

　　今年以來(lái)，美國(guó)新能源(4.640, -0.08, -1.69%)汽車增勢(shì)依舊。安信證券報(bào)告顯示，4月份，美國(guó)新能源汽車銷量為8.6萬(wàn)輛，同比增加109%，滲透率為6.6%，創(chuàng)歷史新高。2021年，美國(guó)新能源汽車滲透率為4.34%，這與美國(guó)政府的目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn)。美國(guó)新能源汽車巨大的增長(zhǎng)空間，引來(lái)了不少車企的投資。

 

　　對(duì)在美增加電動(dòng)車產(chǎn)能的原因，日產(chǎn)汽車曾解釋稱，本土化生產(chǎn)能夠更快地對(duì)美國(guó)市場(chǎng)需求作出反應(yīng)，同時(shí)也有助于公司獲得各種激勵(lì)措施；其次，這還可以對(duì)沖市場(chǎng)的不確定性和匯率波動(dòng)。

 

　　“日產(chǎn)2030愿景”中提出，截至2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車在美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車型銷量要占總銷量的40%。

 

　　加大投資美國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)除了看中該市場(chǎng)的發(fā)展空間外，還試圖借此擺脫俄烏沖突所造成的供應(yīng)鏈緊張和歐洲或?qū)⒚媾R的能源供應(yīng)問(wèn)題。

 

　　雖然美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不斷升溫，但與中國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展相比仍存在一定差距。2021年，中國(guó)新能源汽車銷量占全球銷量的比重超50%，歐洲市場(chǎng)占比超30%，美國(guó)市場(chǎng)則在10%左右。