2017年4月27日，位于廣州番禺汽車城西南部，廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園正式開工建設。規(guī)劃面積約7500畝，預計總投資超450億元。隨著當年全省重點工程揭開面紗，廣東按下了前瞻布局新能源車的“加速鍵”。這一年，廣東新能源汽車產量為3.07萬輛。

 

2021年3月2日，又一個世界500強落戶廣東，位于廣州開發(fā)區(qū)的“HTWO廣州”正式奠基，這是全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產和銷售基地項目，計劃于今年下半年建成投產，預計年產6500套氫燃料電池系統(tǒng)。這一年，廣東新能源汽車產量達到53.5萬輛，同比增長155.6%，占比全國同期產量15.1%。

 

從2017年到2021年，廣東新能源汽車產量增長超過16倍。按照《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群行動計劃（2021—2025年）》規(guī)劃，到2025年，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入超過1.1萬億元，汽車工業(yè)增加值超過2000億元，汽車產量超過430萬輛，其中新能源汽車產量將超過60萬輛。

 

逐夢前行

 

集聚化發(fā)展、鏈條化布局、協(xié)同化生產

 

廣東打造世界級

 

新能源汽車產業(yè)集群

 

在廣州番禺化龍汽車城，廣汽埃安智能生態(tài)工廠內一番忙碌的景象：機器人手臂飛舞，AVG無人車不停穿梭，生產節(jié)拍加快至64秒，年產能從10萬輛提升至20萬輛。5年來，廣東新能源汽車產業(yè)從小到大，持續(xù)強鏈補鏈穩(wěn)鏈，不斷優(yōu)化區(qū)域布局，如今已擁有相對完整的產業(yè)集群，產銷量均居全國前列，助推我省先進制造業(yè)高質量發(fā)展。

 

 

就在廣汽埃安智能生態(tài)工廠忙碌生產之時，與其相隔不遠的第二智造中心也在緊張施工，以保證在年底完成建設。按照規(guī)劃，該項目總投資18.1億元，計劃產能20萬輛/年。這意味著，廣州僅僅在番禺化龍便形成40萬輛新能源汽車產能。

 

作為全國主要汽車制造基地，五年來，廣東新能源汽車制造業(yè)發(fā)展駛入“高速路”，不斷向產業(yè)鏈中高端邁進。在廣州南沙，廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期將于年底建成，達產后每年將貢獻在地產值500億元以上，每年貢獻在地工業(yè)產值超千億元；在深汕特別合作區(qū)，比亞迪今年追加投資200億元，建設深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目，全部達產后預計年產值超過1000億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，廣東各地新能源汽車規(guī)劃產能超過310萬輛。

 

更為重要的是，廣東新能源汽車產業(yè)已經形成了新的集群效應，初步建立完整產業(yè)體系，上下游產業(yè)鏈已涵蓋電池、電機、電控、其他零部件及關鍵材料等環(huán)節(jié)，正不斷吸引全球核心企業(yè)落戶。

 

 

4月15日，2021年度廣東省科學技術獎公布，其中“高端純電動乘用車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化”項目獲得科技進步獎特等獎。專家組鑒定，該項目整體處于國際先進水平，刀片動力電池和充電驅動一體集成架構技術處于國際領先水平。

 

像這樣實現(xiàn)新能源汽車核心技術突破的項目，在廣東并非個例。在電池技術方面，涌現(xiàn)出彈匣電池、刀片電池、海綿硅負極片電池技術等創(chuàng)新突破，誕生全球首款續(xù)航超1000公里的量產純電車；在充電技術方面，出現(xiàn)了全球充電功率最大的480kW超充技術，能做到充電5分鐘行駛207公里；在智能網聯(lián)技術方面，率先發(fā)布行業(yè)領先的高速智能導航輔助駕駛、停車場記憶泊車和城市智能導航輔助駕駛技術，已推出全球首款5G車。

 

 

隨著新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展，廣東內部區(qū)域加快實現(xiàn)優(yōu)勢互補、串珠成鏈。根據(jù)我省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群行動計劃（2021—2025年），按照“優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展”的原則，廣東在招商引資及產業(yè)用地等方面加強全省統(tǒng)籌，優(yōu)化汽車制造產業(yè)區(qū)域布局。

 

“目前，廣東已形成廣州、深圳、佛山新能源汽車核心集聚區(qū)，以東莞、中山、惠州、肇慶等為代表的關鍵零部件及新材料配套項目集中區(qū)。”廣汽埃安總經理古惠南表示。

 

從核心三電技術的掌握和突破，到智能化領域走在前沿，廣東新能源汽車產業(yè)依托傳統(tǒng)汽車基礎，跨界融合ICT產業(yè)優(yōu)勢，充分激發(fā)上下游企業(yè)活力，錨定打造世界級產業(yè)集群。