先說一下我這車，這輛江淮iev5購于15年6月，到現(xiàn)在三萬多公里了，幾乎沒有快充過，從未出京（跟之前那輛跑去唐山的不是同一輛），從未跑長途（我定義的長途是中途需要補電的行程），暫未感覺電池衰減。
由于工作原因，六月下旬我去了一次濱海開發(fā)區(qū)，早7：00長程模式慢充滿電后trip清零，從北清路出發(fā)，經(jīng)立湯路上北五環(huán)，然后東五環(huán)南五環(huán)到京滬高速。
9:50到達馬駒橋服務區(qū)，soc72%，trip54km，此段均速19.1km/h。
充電25min，soc85%后結束充電，此時10:15。
期間充電3.4kWh，花費5.8元。
經(jīng)京滬高速轉京津塘高速，10:56到達徐官屯服務區(qū)，soc49%，trip116km，此段均速93.0km/h。
京津塘高速徐官屯服務區(qū)充電中~
“驚喜”地發(fā)現(xiàn)，徐官屯這個高速服務區(qū)還有一個慢充樁……
充電43min，soc84%后結束充電，此時11:40。
期間充電8.8kWh，花費15元。
最后經(jīng)京津塘高速、西十五道、中心大道港城大道，12:26到達目的地，trip175km，soc51%，此段均速78.6km/h。
前54km未開空調，其余間或開冷風，風速三擋，溫度16℃。
高速車速達到115km/h，大多數(shù)時間控制在100km/h左右，上圖為自上高速到目的地的120km導航記錄。
全程用電100-72+85-49+84-51＝97%，這車滿電為soc100%，理論上中途不補電也能開到，但是同開這款車的車友們，你們敢么？
反正，我是不敢！
