車型包括純電動、插電式混合動力共6款產品，長度覆蓋7-12米等多個米段，并分布在浦東新區，崇明島，嘉定區，松江區，青浦區等多家公交公司與多條公交線路，宇通新能源客車在上海地區的優勢地位進一步鞏固。

 

 

在上海566臺宇通新能源公交的訂單中，最大的亮點是上海巴士公交（集團）有限公司（以下簡稱“上海巴士公交”）針對崇明生態島建設所采購的210輛純電動客車。

 

作為世界最大的河口沖擊島，崇明生態島建設成為了上海乃至全國的一件大事。

 

自2017年，上海將舉全市之力推進崇明世界級生態島建設，到2020年，形成現代化生態島基本框架;到2040年，成為與上海全球城市地位和功能相匹配的綠色、人文、智慧的世界級生態島。

 

為貫徹《崇明生態島建設“十三五”規劃》，落實2017年市政府生態島建設考核項目，崇明區對于新能源車輛的使用也確定了明確目標，要求上海崇明巴士公共交通有限公司（為上海巴士公交下屬子公司）在2-3年內所有車輛全部更新為新能源車2017年計劃更新210輛純電動公交客車。

 

在多輪的比較與正式的招標后，所有更新車輛均已確定為宇通純電動客車，并計劃將于年內交付使用。

 

值得一提的是，在這210輛純電動客車中，有36輛6.5米車型將作為微循環公交車在崇明島首次投入使用。據了解，崇明島共計15條“村村通”公交線路，這些線路道路較為狹窄，寬度僅為4-5米左右，所使用車輛多為7米長的面包型單門柴油公交車。為推動崇明世界級生態島建設，確保公交出行綠色、環保、無污染，崇明巴士決定引進雙門純電動公交車。

 

36輛宇通6.5米純電動車型引入后，將一改崇明島“村村通”公交線路的舊日風貌，并實現崇明島微循環公交線路的電動化打造，進一步完善崇明島的生態系統建設。同時，該批車的運營也將在整個上海地區形成示范帶動效應，為其他同類線路運營提供示范參考。

 

在210輛零排放純電動公交車全部投入運營后，將對當地打造良好的空氣環境形成極大助力，實現更好的節能環保效果，并同時大大改善當地市民的交通出行，為崇明島打造世界級生態島嶼貢獻力量。

 

 

事實上，崇明區采購宇通純電動客車事件還只是一個縮影，宇通新能源客車在上海市場一直保持著優勢的地位，數據顯示，2015年與2016年上海市新購宇通純電動公交車平均在350輛左右，占年度總量的20%左右。

 

2017年初，71路作為上海首條中運量公交線路正式載客運行，該線路共投運68輛18米和12米純電動雙源無軌電車，全部由宇通制造。據了解，該批車輛在運營半年期內實現了出勤率100%、班次執勤率100%，累計運營113.85萬公里的出色成績。

 

71路作為上海中運量公交示范工程，也被上海市寄予了品牌線路打造的厚望，為實現此目的，宇通對上海市中運量公交用戶需求與特征做了進一步調研和分析，發現除了71路主線路以外，仍需要大量的支線以建設“魚骨形”公交線路，實現乘客的同站換乘。

 

于是，宇通客車與上海巴士公交深度合作，進行產品定制化開發，雙側開門的12米純電動接駁線（支線）車輛應運而生。

 

該車同樣采用低地板入口設計，保證乘客無障礙乘車；智能安全控制的左右雙側開門，既能滿足其在中運量接駁線路上使用，又能在普通公交線路上運營；此外，在公交工況運行下，該車續航里程高達250km，完全能夠滿足中運量接駁線路的運營需求。

 

 

本次上海巴士公交已采購了16輛此型號公交車，將于10月上線營運。在未來，中運量公交線路車輛得到進一步的補充，為更多上海市民提供“一站式到達”的交通出行服務，緩解城市公共交通壓力。

 

不僅如此，宇通客車還通過專業設備和專業人員為上海巴士提供了特色化服務。加之宇通產品質量的穩定性，使目前中運量線路的故障率達到了歷史最低水平，不僅節省了大量運營成本，也為線路服務品牌打造奠定了基礎。

 

宇通新能源客車憑借其先進的技術，穩定的性能與貼心的售后服務，在上海收獲了良好的市場口碑。

 

截至目前，今年上海嘉定，松江，青浦等區域的公交公司共計采購了162臺宇通純電動公交車，另外，上海浦東新區公共交通有限公司也首次批量引入了103輛宇通純電動公交車，表明宇通客車在上海市場取得了進一步突破。

 

上海作為國際化的大都市，是我國經濟發展的前沿，城市建設的標桿，宇通新能源客車在上海的運行，持續為城市的環保與交通的便捷做出了不可忽視的貢獻；其忙碌的身影也成為了上海對外的一張靚麗的名片。